年后最热闹的莫过于各大车企陆续公布年1月份的销量数据，都标榜赢得了“开门红”，吉利也不例外，品牌1月共销售新车辆，同比增长2%，环比增长约70%，创下吉利汽车单月销量的最高记录，同时旗下销量破万车型上升至9款。
吉利15.8万的车型销量根本在于两款新车车型苦苦支撑，对于定位更加年轻的远景家族，1月共销售新车辆，其中全新远景销量为辆，同比下跌46%；远景SUV销量为辆，其中远景S1销量为辆，同比下跌67.9%。
吉利远景S1定位于一款跨界SUV，专门为年轻人打造，外观加入了很多时尚元素，从上市不久销量破万就能看出，年轻人对远景S1接受度还是不错的，为什么无法将高销量维持下去呢？
其实远景S1就是老款帝豪RS换壳，甚至连大改都算不上，摇身一变就变成了跨界SUV车型。很少有人把远景S1与帝豪GS对比，虽然两款车都是跨界SUV，但帝豪GS可以说更彻底，更有美感。
其次，远景S1很多人把它看做帝豪RS两箱车的改款，抬高了底盘离地间隙，底盘升高之后则会一定程度上提升尾门打开使用难度，在设计上以及在细节的处理上，远景S1没有常规SUV以及两厢车的优势。
远景S1动力上提供1.5L和1.4T两款发动机，最大马力分别为匹和匹，之匹配的是CVT无级变速，动力称不上强劲但家用足以，但有车主反映油门延迟，容易溜坡，变速箱低档顿挫感明显，起步时会有异响出现，隔音做的不好，高速行驶时胎噪很大。
也有车主说到，油耗算是硬伤吧！1.5L刚买回来那会能跑到10L出来，现在基本也是8、9L的水平。虽然官方标定出来1.4T油耗跟1.5L自动挡是一样的，但实际上1.4T的油耗要高出1L左右。
另外，远景S1之所以出现这样的事情并不意外，虽然，SUV领域跨界车型不是太多，但在这个价格区间的车型有不少，尤其是紧凑型SUV的价格很多都下探到了10万元以下，争夺走部分远景S1的客户在所难免。