如果说第四代帝豪就像“小一号”的星瑞，造型稳重性价比高，那么即将上市的帝豪L则明显走的是年轻化风格，同样是基于BMA架构打造，全新帝豪L的外观更加年轻、时尚。
新车是“能量风暴”设计风格打造的首款轿车，采用分体式格栅设计，上半部分依旧是吉利家族化的盾形格栅，狭窄细长与大灯相连，下半部分则是一个X形状尺寸巨大的网状结构，也采用了类似无边界的设计手法，与两侧进气口造型融合，大灯灯腔内部做了熏黑处理，视觉的一体化效果很好，除了大灯内部的三段式日行灯外，中网两侧边缘位置还有两道倾斜的日行灯条，点亮时就像獠牙一样，看上去极为动感，也极具攻击性，比较符合年轻群体的消费诉求。
侧面是与帝豪最为相似的地方，车身修长，腰线突出，得益于更长的车身尺寸和轴距，新车在C柱之后被设计的明显比帝豪要更加顺滑，延伸到尾厢的线条也过渡得更自然。
尾部造型简约，同样用了贯穿式尾灯设计，“GEELY”英文字母标志放在中间，与帝豪明显不同的地方在于保险杠上沿配了与灯腔内部导光条同样造型的镀铬饰条装饰，牌照框被设置在尾门下方。
新车与帝豪在内饰设计方面大体类似，采用了大量平直的线条打造，造型简约，中控台12.3英寸悬浮屏采用宽屏样式，尺寸较大但是并不突兀，三辐式方向盘与帝豪如出一辙，全液晶仪表尺寸为10.25英寸，目前只有至尊型配备。
内饰的材质和配色方面做得很到位，中控台、座椅、门板等位置都采用了软性材质包裹，视觉上更豪华，触感也更舒适，座椅则是获得莱茵认证的“亲肤能量座椅”，乘坐舒适，配色上目前能看到的有黑白双拼配色和代表中国水墨画风格的黑色和丹青蓝双拼配色，风格清新雅致很显档次。
车身尺寸方面，帝豪L的长宽高分别为**mm，明显比帝豪要大一圈，帝豪L的三围数据与目前市面上在售的帝豪GL相近，轴距为mm，要比帝豪L要长50mm，但实际体验上，后排空间提升不算明显。
动力方面，该车搭载的依旧是1.4T发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛·米，匹配模拟8速的CVT变速箱，据悉，该车未来还将搭载搭载吉利全新混动系统雷神智擎Hi·X。
目前官方给出的两款预售车型分别为1.4T旗舰型和至尊型，预售价格9.99万和10.99万，此前曝光的配置清单上能看出，该车将全系标配FOTA升级，可以覆盖包括动力、底盘、车身、ADAS、信息娱乐等五大板块的智能升级，配备银河OS生态系统，支持AI全时语音，此外，根据不同车型还将分别配备透明底盘、三指飞屏、远程控制、车道保持等众多配置。
进入到吉利的科技造车4.0时代，全新的BMA平台能带来更好的操控，更高的品质，远不是老的FE低端平台可比拟，虽然厂家没有表示帝豪L是帝豪GL的替代产品，但是从现款帝豪GL处于停产在售的状态来看，全新帝豪L的上市，也将正式预告帝豪GL的结束，毕竟，二者在车身尺寸、动力、售价等各个方面都将高度重合，没道理出两台互相掐架的车型出来。所以，现阶段有意向帝豪GL车型的消费者我到觉得不妨等等这台帝豪L，因为除了颜值的提升外，全新帝豪L的平台、配置等各个方面也大不一样，值得等一等。