得知帝豪早已步入“百万俱乐部”的那一刻,的确令我始料未及,此时,我提醒自己需要重新审视这款不到10万元的中国品牌A级轿车,是以什么样的产品力在SUV大行其道的年代依然保持着活跃度和市场占有率的。
全新帝豪依然延续了吉利家族式水滴涟漪格栅,集成日行灯的远近光一体LED大灯在此级别的车型中并不多见,贯通式下格栅在视觉上延展了车头线条,显得大气动感。车尾镶嵌横向镀铬饰条连通左右LED尾灯,左右各一个镀铬排气孔装饰件与行李厢盖末端的扰流小尾翼都在不经意间流露出些许动感。
坐进车内,全新帝豪已经令我对10万元家轿的概念产生了混淆,仪表台和车门采用大量软质搪塑材,车内触手之处基本摒弃了以往“硬塑料”的手感,D型多功能方向盘则采用NAPPA真皮包裹,配合多处拉丝金属装饰件,整体质感明显提升。全新帝豪在车身尺寸和轴距上均与老款车型一致,乘坐空间和舒适性均表现良好多达28处储物空间以及升的行李厢空间在A级轿车中表现也属上乘。
这辆全新帝豪搭载1.5升自然吸气发动机,匹配邦奇CVT变速器,可实现最大功率马力,峰值扭矩牛米。车辆在初段动力表现抢眼,加速轻快并且动力输出平顺,转向轻盈,指向清晰,弯中的侧倾也具有一定支撑。虽然中后段略显乏力,但可基本应付城市道路需求毕竟对于一款家用A级车主而言,追求操控和驾驶乐趣并不是最终目的。
这款全新帝豪百公里综合油耗为5.9升在保证了一定动力的条件下,兼顾了车主对于燃油经济性的日常所需。尽管对于一款A级车的NVH表现并不抱太高奢望,但全新帝豪在此方面还是给我留下较深印象,尤其是他在怠速状态下的噪声低至38分贝。
当然,全新帝豪最吸引人的要数他的各种“逆天”配置,7英寸全液皛仪表和8英寸液晶中控屏都直逼B级车型,G-ink吉利手机交互系统和wifi上网功能,AQS空气质量管理系统和PM2.5空气净化系统都都凸显人性化科技含量。此外,这款不到10万元的车型还配备了定速巡航、电子限速、前后泊车雷达、倒车影像、胎压监测、AUTOHOLD等丰富的安全配置。
车载行车记录仪也是区别于老款车型的配置提升,具备万像素的高清摄录功能。8英寸液晶中控屏最高支持*的分辨率,图像显示尤为细腻,这里不仅集成导航、通讯、娱乐系统,还提供CarLine及CarPla双机互联系统。车辆搭载4G高速网络,如购买向上互联版以上车型还可享受2年免费流量。在博瑞、博越上配备的科大讯飞语音交互系统也岀现在全新帝豪上,一声“你好,帝豪”不仅可以通过语音交互进行导航、多媒体、空调、电话、查天气等功能,还支持闲聊和多种方言,颇具科技感和趣味性。
积水成渊才能带动一片涟漪,无论从产品定位、车辆配置、甚至命名方式……吉利在“更懂国人”这件事儿上,可谓做到了极致。