在年之前，中国手机市场几乎是被外资品牌垄断的，诺基亚、摩托罗拉、索尼爱立信、西门子、三星、苹果等外资品牌垄断了手机排行榜前五的位置，国产品牌只能靠低端贴牌和山寨机分点残羹冷炙。
但年之后，中国手机市场的格局开始剧变，华为，小米等国产品牌迅速崛起，华为的表现尤为亮眼。
年，华为确立了从定制业务转向开放市场的战略转型，并开始直接对标苹果三星技术指标进行手机研发。经过三年的打磨和试错，年，AscendP6在伦敦正式发布，华为在中高端市场真正打响了第一炮。次年，华为Mate7横空出世，成为爆款。P系列和Mate系列迅速成长为华为乃至整个中国手机业的“双子星”。今年3月份上市的P20系列，短短两个半月，销量已经突破万台。
中国品牌家轿的破局者是如何练成的
如果要在汽车市场找一个像华为扛起中国手机市场大梁一样，扛起中国品牌轿车市场大梁的，非吉利品牌莫属。数据显示，吉利汽车在今年6月份销量达到辆，同比大增45%；1-6月份累计销量达到，以44%的增幅领跑市场。
作为吉利品牌的主力*，帝豪家族近期也再传捷报，截止年7月15日，吉利帝豪家族累计销量已突破万辆，成为中国品牌首个达到“万”量级的产品谱系。全新帝豪、帝豪GS、帝豪GL也都成为了细分市场的领跑者。尤其是全新帝豪和帝豪GL，不仅凭借自身强大实力巩固了帝豪家族在A级轿车市场的领先地位，也成为了名符其实的中国品牌家轿的脊梁，捍卫中国品牌轿车的尊严。
而对于帝豪家族来说，帝豪GL的意义不亚于Mate7之于华为。
作为第一款杀入元价格区间的国产品牌手机，Mate7的市场前景起初并不被很多人看好，但结果却出人意料，Mate7一机难求。
历史总是惊人的相似，同样的一幕也发生在帝豪GL身上。
年9月20日帝豪GL正式上市，进*10万元级A+级家轿细分市场，在此之前，这一细分市场一直被速腾、轩逸、卡罗拉、威朗、凌渡、福睿斯、雷凌、昂克赛拉、思域等合资品牌家轿霸占，中国品牌家轿基本都是被围追堵截，无功而返。很多人都没有料到帝豪GL会成为那个破局者，但这款车不仅成功突破了合资品牌的封锁，还创造了属于自己的帝豪现象。上市至今，帝豪GL凭借出色的产品力获得超过23万消费者的青睐，今年上半年累计销量达辆，6月份销量辆，稳居中国品牌轿车销量TOP3，近2年累计总销量已超过23万辆，成为中国品牌A+级市场领*车型。
帝豪GL为什么能成功突围？
关键一个字就是：懂。
基于互联网思维首创“开门造车”理念，吉利深刻洞察客户需求，真正读懂消费者，越级对标主流合资品牌产品，满足并超越客户期待，像华为Mate7刚出道时一样，在颜值、空间、配置、智能互联等方面树立中国A级家轿市场新标杆，全面超越消费者的期待。
在合资品牌家轿已经先入为主，有先发优势，又形成了品牌溢价的大背景下，帝豪GL如何脱颖而出成为标杆呢？
帝豪GL的策略和田忌赛马很像，用自己的长处去打对手的短处。首先在年轻消费者最