年轻人的第一台车，究竟是什么样子？这是很多主机厂绞尽脑汁也想弄懂的一个课题——是更具个性和原创力的外型？更能拿出来炫耀的科技配置？还是更加有诚意的价格？
我们今天探店的主角——帝豪S跨界玩家版，就是一台主打年轻消费群体的跨界SUV，并且售价才8.99万，落地也就10万出头，对于绝大多数首次购车的年轻人而言，可以说非常有吸引力。价格有了，那么这台帝豪S跨界玩家版是否可以满足年轻消费者的多重期待？
为此，我们来到终端，细品帝豪S跨界玩家版的产品力。
初见新车：青春气息扑面
第一眼看上去，帝豪S跨界玩家版就给人一种青春的气息，功劳主要在配色上，这台展车是摩登灰的主色，活力橙的配色，两个色系一冷一热，相互碰撞，视觉效果跳脱出了单色车身给人的沉闷感。
由于是基于帝豪S而来，所以跨界玩家版在整体的轮廓、体型上与普通版的帝豪S区别不大。它的长宽高分别为//mm，轴距mm。对比同级的主流SUV，这个车身体量不算大，所以开起来应该比较灵活，但轴距还算不错，所以坐进去的空间感还是比较强。
正面来看，映入眼帘的是吉利4.0家族化直瀑式前脸，里面镶嵌的是黑色的亮面“六块腹肌”车标，加上选装的OLED前大灯组和前唇部分的橙色饰条，整个前脸既展示出了气势感，也带有活力感。
侧面的精髓在于采用了隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，加上裙线部分的橙色饰条，以及旋风状的轮毂，给人一种蓄势待发的感觉。尾部相比普通版没有变化，亮点在于律动音符贯穿式尾灯，并在中间加入黑色饰板进行连接，整体的时尚感很强。
对很大一部分年轻消费者来说，“颜值”即是正义，一辆车首先要“看得过去”才能进入备选名单。而笔者相信，这台帝豪S跨界玩家版的设计，已经远远超过了“看得过去”的范畴，它绝对算得上是一台“好看”的跨界SUV。
坐进车里：简洁不失惊喜
和外观一样，帝豪S跨界玩家版的内装同样透露出浓烈的青春气息，浅蓝色+白色的座椅配色，被官方称之为“犹如澄澈的蓝天白云”，也很快就能把人带入到年轻、有活力的氛围和情景当中。
三辐式方向盘采用皮质包裹，触感与握感都很不错，浅蓝色+白色的撞色设计进一步提升座舱的运动气息。值得一提的是，帝豪S全系标配多功能方向盘、上下远近四向方向盘调节，对驾驶员而言是一项非常贴心的配置。
10.25英寸悬浮式中控屏搭载GKUI智能生态系统，集成完备的多媒体影音娱乐功能，且支持手机APP智能远程控制、手机智能蓝牙钥匙、自动智能空调场景模式等便捷性、智能化水平同样不低，满足日常用车的多场景需求。
可能是受成本所限，这台帝豪S跨界玩家版并没有搭载全液晶仪表盘，而是机械仪表盘，中间配了一个单色的屏幕。想一想也还能理解，才8.99万，“要啥自行车”呢？
在中国消费者在意的后排空间上，帝豪S跨界玩家版的轴距长度为mm，从数据上来看就比这个价位的小型SUV，或者入门级紧凑型更有优势。实际上，从实际乘坐体验来看，帝豪S跨界玩家版的后排腿部空间依然很出色，加上厚实的座椅和后排空调出风口，以及电动天窗等功能，对比同级车型而言舒适性只高不低。
整体来说，帝豪S跨界玩家版由内而外都在强调青春、活力的气息，而且无论外形还是内饰，都展示出了简洁但不简单的一面，对于总体审美依然保守，但又想搞点个性和情调的年轻人而言，可以说产生了很强的情感共鸣。
细品配置：性价比很突出
在动力部分，帝豪S跨界玩家版依然搭载1.4T发动机，最大功率kW（马力），峰值扭矩Nm。传动系统采用的是能模拟8个挡位的CVT无级变速箱，官方公布的综合工况油耗为5.9L/km。此外，帝豪S跨界玩家版的底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬架结构。
单从数据上来说，帝豪S跨界玩家版的这套动力总成不算拔尖，在同级车中属于主流水准，比较强调驾乘的舒适性和燃油经济性。
并且值得注意的是，作为帝豪S系列的青春版（入门款），帝豪S跨界玩家版并没有搭载同级车惯用的手动变速箱，而是采用了能模拟8个挡位的CVT无级变速箱，这一点其实给予消费者的心理暗示也很强烈：帝豪S全系都是自动挡，非常容易将在意用车便利性的消费者吸引进门。
如果继续以性价比的角度来说，帝豪S跨界玩家版的配置也十分能打，无论是安全性还是舒适性装备，其水准均处于主流行列，甚至可以说超过了绝大部分车型。
比如在8.99万元售价的基础上，这台帝豪S跨界玩家版不仅拥有胎压显示、倒车影像、倒车雷达、还拥有定速巡航、自动驻车、陡坡缓解以及上坡辅助等功能。在舒适性和便利性方面，该车还搭载了自动大灯、自动空调、无钥匙进入、远程启动、车内PM2.5过滤等实用配置。
写在最后总体而言，帝豪S跨界玩家版在设计上很有想法，配置和动力也比较务实，尤其是8.99万元这个价格非常诱人。与此同时，官方还针对特定的新用户提供了元的加油补贴、36期0息的贷款，最高元的增换购补贴，以及终身无限免费的流量（首任车主）等*策，再次向首次购车的年轻消费者，展示出了友好的一面。