“过去两年吉利的表现不是那么靓丽，现实的情况是吉利已丢掉第一的宝座，在新能源的发展道路上，我们被优秀的同行拉开了比较大的距离。”在3月21日的吉利财年的沟通会上，吉利控股行*总裁及执行董事桂生悦突然就吉利过去表现坦诚的自我反思。
未谈成绩先自我批评，这令外界感到意外。
过去的年，吉利汽车累计销量约.3万辆，同比上涨约8%。但相对于比亚迪，这个销量算不得什么。在新能源汽车销量上，吉利在去年总销量为,辆，这个销量包含了吉利旗下的新能源产品覆盖了吉利、几何、领克、极氪、睿蓝等品牌。对比来看，这个销量与吉利燃油车的市场地位不匹配。
不过，去年吉利新能源整体增速超过%，其中极氪全年交付71,台。同时，新能源汽车在吉利整体的占比由上年同期的6.2%提升至22.9%。
吉利财年沟通会截图（下同）
这还不是最主要的，桂生悦口中的“不是那么靓丽”还包括吉利在资本市场中的表现。吉利在3月21日的股价为9.5港元，总市值仅为.4亿元，股价直接回到了年初的水平。而在年，吉利的整体业绩其实也不那么“靓丽”。
更深的问题是，在吉利反思的背后，它正遭遇什么？而吉利又将在未来以怎样的姿态前进？
极氪亏20亿、领克盈利万
年吉利发布的财报显示，在随着售价更高的极氪、睿蓝等加入之后，吉利在年营收创下新高。吉利在年营收大增45.6%至亿元，创历史新高；伴随着营收变化的还有吉利单车售价同比增长29.6%，至10.3万元，而平均单车毛利也上涨11.1%至1.75万元。但硬币的另一面是营收增加，利润没有增加。年吉利净利润为46.亿元，而归母净利润同比增长8.5%达到了52.6亿元。
但与此同时，吉利的毛利润率降低至14.12%，相比于年的17.14%下降了接近3个百分点。而在净利润率上，则降低为3.14%，这相对于年的4.28%下降了约1.14个百分点。这是近十年来，吉利在这两项指标上的新低。吉利在财报中解释为，由于新能源汽车毛利率表现仍然大幅弱于燃油车，加之其占比快速提升。“去年年度堆积了很多新能源汽车订单，那个时候电池很贵。”吉利一位高层解释说。
而产品售价的提升则是因为吉利新的产品组合中，吉利品牌的“中国星”、极氪、领克等对营收和单车售价提升起到了很大作用。
年，“中国星”组合总体销量,辆，占吉利品牌（含几何）比重突破23%，单车平均售价达15万元。而领克在年销量为,辆，同比下滑18.3%，领克产品均价提升到15.02万元，而在年该数字为13.03万元。极氪旗下的两款产品价格都超过30万元，其中极氪的平均订单价格超33.6万元。不过，单车售价的提升背后，吉利的单车盈利其实并没有太多的提升。
根据吉利在年46亿元的净利润可推算出其单车利润大致为元。用同样的数据可以算出，在年吉利的单车利润为.79元，而在年吉利的单车利润为.5元。由此可以看到吉利在单车利润上其实处于下滑之中。而横向来看，比亚迪的单车利润已经接近万元。
当然，这是因为受到了极氪亏损和领克利润下滑所影响。吉利的财报显示，极氪在年亏损约20亿元，这相对于年10亿元的亏损有较大的增长。
极氪已经独立运营，该公司计划在今年实现IPO，后续吉利的负担会减轻很多。目前，极氪的资金来源主要是依靠吉利输血，在上市之后，极氪可以通过其他融资进行融资。值得注意的是，吉利旗下的领克汽车在年利润也大幅度下降，去年领克的营收为.08亿元，净利润.2万元，而在年领克的营收为.09亿元，而利润为7亿元。
吉利的反思
在财报发布会上，吉利高层反思了过去在新能源上的教训。桂生悦表示，此前吉利的问题在于产品有问题，比如其去年推出的帝豪L插混版有明显的不足（比如其没有快充）。另外，吉利在新能源产品上的销售方法没有做好充足的准备和安排，新能源汽车和燃油车还在一个渠道中销售。另外，外界对吉利的新能源布局还不清楚，存在“看不清”的问题，也对新能源的速度不满。
“帝豪L这样不太成熟的混动产品，以后不会发生了。过去几年我们落后别人，我们总结了经验教训，也在坚守战略定力，既要着急又不能太急。”桂生悦表示。
吉利今年发布了银河系列，由此构建了新的品牌序列。吉利品牌下有三个产品序列：吉星、银河和几何，吉星做油车，吉利希望将市占率做到极致；其次几何、银河，要打造成为大众化新能源品牌，其中银河系列分为插混、纯电两大系列，产品聚焦在20万元以内；而几何布局在15万元以内的地带。未来，吉利将不会在油车上再做新的投入，而将精力集中在新能源领域。
在更高的价格带上，则有领克和极氪来负责。其中领克价格带为20-30万元，而极氪为30万元以上。
在这个新架构上，吉利希望今年在市场拓展上能够有较大的进步。吉利今年的销售目标是万辆，预期同比增长15%。其中，在年新能源汽车销量目标同比增长%，这意味着销量要超过60万辆。为此，吉利今年也有大量的新产品上市。
在吉利银河系列板块，今年将打造全新新能源销售网络和品牌形象，后续吉利将在二、三季度交付银河L7/L6，在四季度将交付银河E8；在领克品牌方面，今年会推出电混中型SUV领克08，而在售领克01、05、06、09今年会全面EM-P化；睿蓝汽车在年将会推出两款全新车型，并推动座核心城市换电站。在吉利品牌旗下的燃油车板块，该公司四季度交付1款全新燃油SUV。
而对于极氪品牌的规划，极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪今年目标14万辆。在产品上，除了已经亮相的极氪X，今年年底还有一款A+级的轿车投放市场。这意味着，极氪X从下半年可以全面交付，提供半年的销量贡献。安聪慧认为极氪今年的销量会保持在7万辆以上，而极氪销量会突破3万辆，“的订货期在4个月之后了。”安聪慧表示。此外，极氪X的预计销量在4万辆以上。
极氪强调年65万辆的销量目标没有改变。安聪慧表示，极氪在年还将推出两款全新车型，每半年一款车型的节奏上市。其预计在年极氪销量一定会有大幅度的增长。到了后年极氪还有两款车型，最终形成8款车型的布局。“8款车65万台，是能够实现的65万的目标的。”安聪慧表示。
毛利率今年改观
对外界比较