帝豪家族作为吉利品牌旗下最为畅销的车系之一，上市12年以来，收获了超万用户的信赖。这其中，作为帝豪家族的领*者，吉利帝豪贡献了绝大部分销量成绩，连续9年稳居中国品牌轿车销量冠*宝座，成为国内轿车市场销量排行榜前十名中唯一的自主品牌车型。然而，在进入年后，帝豪的销量表现有些低迷，尽管仍保持着过万的月销量，但与过往月均销量近2万辆的成绩相比，仍有不小的差距。
上市12年，帝豪家族历经多次换代以及改款，随着市场年轻化、个性化快速发展。吉利从产品导向到用户导向的转变日益加速，除了共创产品、紧紧围绕用户需求升级换代以外，帝豪还将和用户共创品牌，推动品牌年轻化发展。
近日，小编从吉利汽车官方获悉，吉利帝豪的第四代车型的全新消息。从曝光图中不难看出，新车外观的设计风格与家族中的吉利星极为相似，多边形的前进气格栅搭配内部直瀑样式的造型，让新车看起来更为年轻时尚。
车身整体轮廓自然，线条流畅，横贯整车的腰线搭配车尾的小翘臀，给人蓄势待发的战斗感。贯穿式的尾灯组内含颗LED灯珠，官方称其为天际贯穿律动尾灯，点亮后辨识度十足，采用旋转楼梯造型设计的两侧灯组不仅增强了深邃感，又拉长了尾部的视觉效果。
对于新款吉利帝豪，小编也很是感兴趣，整体造型更加运动、年轻化，有“小星瑞”的既视感。可惜目前并没有公布其具体的上市时间。但小编大胆猜测，如果新车型能顺利上市，并保持着老帝豪的亲民路线，那必将继续走上爆款热销之路。
那么问题来了，新款帝豪曝光图已出，相信正式的上市时间也不会离我们太遥远，那现款帝豪的地位是否就将要保不住了呢？帝豪之所以能赢得如此多消费者的喜爱和认可，与其强大的综合实力分不开关系，新款即将接替老款，现在购入经典帝豪是否能获得更大的优惠空间？带着好奇，我们来到了当地的吉利4S店一探究竟。
经过一番“长途跋涉”终于来到了当地的吉利汽车4S店，店内规模较大，基本上把吉利汽车家族的现售车型都摆在了展厅里头。不浪费时间，我们就直奔主题，赶紧找到我们今天的主角-吉利帝豪。
现款在售帝豪目前属于一个年度改款的状态，外观方面也延用了如今吉利全新4.0家族化设计语言。此外，在细节工艺、智能、安全等方面也有所提升。今年一月份，起初在售新款帝豪U只拥有五款配置，售价区间从6.28万-8.48万元不等。
而在刚刚过去的四月份中，官方则为其增加了一款配置领航版，该款配置作为目前车系中新增的顶配车型，外观并无太大变化，而在现有车型的基础上新增了16寸锋刃式铝合金轮圈和豪华黑棕双色内饰，动力方面还是保持着一致水平。
此次展厅内的现车是新款帝豪UP的1.5LCVT向上版。从外观上看，新车采用了更加宽大的全新4.0直瀑式进气格栅，配以尺寸升级的黑色车标。方正的前车灯和下格栅两侧的獠牙式设计，在视觉上更具横向拉伸感，冲击力十足，钛金灰的配色也能让整车漆面更突显质感，摆脱了以往圆润造型的平庸感。除钛金灰配色，车身颜色还提供米兰白与琥珀金。
作为年度改款车型，新车侧面相比现款车型并无太多改变，整体依然保留了后者流畅的车身线条。与此同时，新车还换装了全新旋风造型的16英寸密辐式铝合金轮圈。车身尺寸长宽高分别为、、mm，轴距为mm。显而易见mm的轴距，让它在同级对手之中更占据优势。
车身侧面一条向后射出的腰线横穿把手，营造出上扬的视觉感受，并且门把手上还配有银色镀铬饰条进行点缀。车尾部分，采用了飞翼式全LED后尾灯，搭配两侧的C字回旋式后保险杠造型，看上去更运动、更具视觉冲击感，当夜间点亮时，显示效果出色。
简单欣赏过外观之后，让我们坐入车内，好好感受一下车内的整体氛围。内饰方面，新款帝豪UP在细节处均进行了优化升级，三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的吉利车标。门板以及中控面板融入了银色拉丝式纹理，空调出风口采用扁平化设计，座椅则选用全新菱形打孔纹理的仿皮质，提升品质感，除了黑棕色的混搭内饰配色之外，还拥有一款黑色供选择。
帝豪的座椅采用了黑/棕色双色的设计，让整个座椅看上去更有档次感，同时舒适性也是非常出色的。就后排乘坐空间而言，虽然地板中间部分有凸起，但好在幅度并不高，对中间乘客影响较小，所以应付日常乘坐还是没问题的。而且中央位置头枕的保留，大大提升了中间乘客的安全性，此外，帝豪多了中央扶手、杯架，在后排非满坐的情况下一定程度上提升了日常使用舒适度。
在安全配置上，款帝豪UP将搭载全新升级的博世ESP9.3车身电子稳定系统，还有TPMS智能胎温胎压监测、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、HAC上坡辅助等安全配置。
经过一番介绍，现款吉利帝豪信息也就了解到差不多了，接下来就是与销售人员的砍价环节。前面有介绍过4月份新增了一款车型配置，如今吉利帝豪就拥有了六款配置选项，除最入门的1.5L手动挡舒适型与豪华型,其余的四款配置都配备了CVT变速箱。
经过一番比较，我们选择了官方指导价为7.98万元的新款帝豪UP的1.5LCVT豪华型为购买意向车型。自动豪华型往上还有向上版与领航版，但从指导价上这两款配置分别高出了5千与1.2万的水平。遵循追求性价比的原则，我们便选择了自动豪华型，不仅能兼顾舒适度表现，也不失安全性配置的考虑。
以款帝豪UP的1.5LCVT豪华型为例，从销售人员口中我们得知，此款也是全系车型中销量最为火爆的车型配置，网上指导价7.98万元，网上优惠幅度能去到2万多，优惠完之后裸车价不到6万。对此，我们也向销售人员咨询了是否有2万多的优惠空间呢？
得到的回应是：网上的指导价格7.98万元并不存在，只是一个官方标价降低价格，从而吸引消费者的方式。此款车型的指导价格是8.68万元，该店此款车型目前只有车价的优惠和贷款金融方案，以及一个额外的增购优惠补贴，至于网上显示的车型优惠是2万元的综合优惠额度，所以该车型并不存在2万元的大额现金优惠。
1、全款：8.68万元的指导价，店内车型优惠1万1千元，购置税元，保险费用大概元。协助上牌服务费是元（广州牌），不强制性店内上牌，可以自行上牌，全款费用大概8.65万元。如果是个人名下增购一辆新车，还能再补贴元，全款一共下来是8.45万元。
2、贷款：走银行贷款购车方案，这个要说一个前提是，贷款总金额我们并没有计入一系列的购置税、上牌费用。因为没有强制性要求店内上牌（元服务费），但店内可以免费代办两次临牌，相比较元的服务费，销售人员也推荐我们倾向于花费一点时间自助上牌的性价比之选。
豪华型8.68万元的指导价，店内裸车价优惠1万1千元，保险费用大概元，按揭服务费0元，另加上车辆贷款的GPS费用元，共计8.38万元（未计入上牌费用）。首付4.38万元，分24期还款，月供元，利息元。
全民舆车：夯实国民家轿领*地位，帝豪持续引领中国品牌轿车向上
从帝豪的初代车型发布至今，帝豪毫无疑问是国内紧凑型市场中的一员老将了。以如今汽车市场日新月异的目光看，帝豪到现在仍能有较强的竞争力，这一点在中国品牌中颇为难得，这中间除了大量的口碑基础外，帝豪凭借相对稳重大方的造型级和扎实的行驶质感牢牢抓住了用户痛点，所以在日后的市场表现中它的成绩应该不会差。
如今的帝豪真正实现了一款车成就一个家族。全面覆盖轿车、SUV和新能源等多个细分领域，是国内A级车市场中覆盖面最广、品类最全面的家族谱系。随着第4代帝豪的来临，新车将持续提升在造型设计、科技配置、安全品质上的附加值，继续夯实帝豪冠*实力和冠*品质，第4代帝豪一定将会是一台不容错过的好车。