小伙放弃吉利帝豪选择大众捷达，公里后憋了一肚子话想给大家说
买车的时候周围的年轻朋友劝我买吉利帝豪，但是我听从了家里人的建议买了大众捷达，捷达先不多说了很多人再熟悉不过了，虽说这几年销量有所下滑但是瘦死的骆驼比马大，说捷达是轿车保有量第一名是没有其他车敢说不对的。虽然说这几年国产车自主品牌有了很大的进步但是和合资车相比差距依然很大，横向比较帝豪和捷达这两台车的销量，总体来说帝豪的销量不如捷达，帝豪在市场中的销量基本上被捷达压着打，但是这并不代表帝豪不如捷达。
大众捷达帝豪的长度，高度宽度包括轴距都比捷达大不少，尤其是整车宽度，捷达才mm,而帝豪已经达到了mm,差的还是有点多，所以整体看上去帝豪更加大气。在设计上同样是帝豪更出色，能让人感觉到它是用心在做，而不是大众简单的套娃。全新捷达家族式前脸格外明显，新捷达的前进气格栅改用网络状造型，相对于上一款做了一些改变，前大灯组外部轮廓和内部结构都采用了新的设计，内部拥有镀铬饰条装饰，增加了车内的豪华感。
大众捷达小伙放弃吉利帝豪选择大众捷达，公里后憋了一肚子话想给大家说；动力平顺性因为是手动挡，平顺与不平顺与驾驶者的技能和心情有关，跑高速因为是实习执照，还没上过高速，在国道上80码不漂，转向精准，路感清晰，悬挂于支撑到位，不软也不硬，底盘很整不松散。山路爬坡有力，因为车比较小，山路上得心应手，驾驶有信心。底盘及悬架通过性一般，底盘整过减速带干脆利落，弹跳不明显。雨雪泥泞路面泥泞路上ESP动作介入，不容易跑偏、刹车良好。
大众捷达油耗很满意拥堵路段大约9升，国道5.2升，乡村路7升高速没上过，目前综合油耗7.1升。座椅舒适性一般80码以下比较安静,，80码以上没试过无发言权。说到动力方面,可能就不是太满意了，虽然可以接受(如果不能接受的话我可能就不选了)但还是要说一下。动力有点差油脚踩下去真的没有劲，动力有点低啊。一、二档起步没劲太肉了，这点我是没想到的，三档爬坡还可以，四档的话就很容易熄火了。这要是来到东北的冬天有冰有雪的，真的挺费劲，也肯定费油了。
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