奇瑞擅长于打造新品牌，但也有不少失败的经历，有些品牌直接就没了，比如曾经的瑞麒、威麟。
还有些品牌则是把控股权卖掉了，奇瑞自己只保留了小股东的身份，比如观致的控股权卖给了宝能，此外还把凯翼的控股权卖给了宜宾市和五粮液。
凯翼卖掉了控股权后，基于奇瑞的技术输出推出了几款新车。最近，凯翼又上市了一款新车，是一款紧凑型轿车，名字叫轩度，颇有些看点。
凯翼轩度的造型设计还算是过得去，并没有难看的地方，属于中规中矩，侧面线条也比较流畅。内饰设计则显得有些过时了，不是年的风格，属于两三年前的风格。
尺寸方面，mm的轴距以及超过4.6米的车长，也是同级的主流。这个尺寸和轴距比第四代帝豪要强一些。
轩度虽然看上去并不算出彩，但轩度还是有它的杀手锏。轩度的全系指导价为6.78-9.39万元，这个价格跟第四代帝豪也是差不多的，但轩度的发动机全系都是1.5T，而且底盘也有玄机。
第四代帝豪全系都是1.5L自然吸气发动机，而轩度配备的却是来自奇瑞的1.5T涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm，一下就拉开了差距。匹配有手动挡和CVT自动挡。
第二个杀手锏就是底盘，这个价位的车型基本都是扭力梁式非独立后悬，也就是俗称的板车悬架，而轩度却配备了多连杆式独立后悬架，并且是全系标配。
配置方面，轩度也并没有特别乞丐。除了最低配手动挡车型外，其它车型都标配了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和一键启动，全系为宽度的轮胎，电子手刹和自动驻车也是全系标配。高配车型则有全景影像、天窗、主驾座椅电动调节等配置。
总的来看，凯翼轩度在三大件上是诚意满满，全系6-9万元的价位区间，给到了1.5T发动机和多连杆独立后悬，技术源自股东方奇瑞，以及2.7米的轴距。此外，首任车主还承诺整车终身质保、终身免费保养，确实性价比突出，也堪称自主家轿内卷之王。
当然，凯翼轩度最大的问题还是品牌偏小众，以及销售和服务网络覆盖不如吉利等主流品牌。