今年三月中旬，奇瑞正式发布了的1.5T车型——艾瑞泽5SPORT，这款艾瑞泽家族的全新车型搭载1.5T发动机。在现今的行业背景下，没有小排量涡轮增压车型就相当于落后，而艾瑞泽5SPORT的问世对奇瑞来说意义深远。新车上市三个月后，国内媒体终于迎来了对艾瑞泽5SPORT的首次官方试驾。下面请跟随易车网的视角，我们在第一时间了解下这款新车。艾瑞泽5
SPORT一共有四款车型，分为两款手动挡和两款自动挡(CVT)，售价区间为7.69-9.79万元。市面上能与之产生竞争关系的车型有以及长安等紧凑级轿车。用“小猎豹”来形容艾瑞泽5SPORT，一方面是因为它的代言人，另一方面来自编辑对这款车试驾后的印象。但问题在于，为什么是双子座的小猎豹呢？
奇瑞艾瑞泽5吉利帝豪GL逸动
外观设计/尺寸
与艾瑞泽1.5L车型相比，艾瑞泽5SPORT的外观设计还是有不少独到之处的。车头、车尾及车身侧面的细节之处，都有非常运动化的设计加身，这也使它在外观方面就能很明显的与普通车型区别开来。同时，艾瑞泽5SPORT的外部配置也要比1.5L车型高一些，由此可以看出它在艾瑞泽车系中的定位。
内饰设计/配置
艾瑞泽5SPORT拥有非常运动化的外观设计，这使得它非常符合年轻消费者的审美。而新车也同样将这种风格延伸进了车内。
可以看到艾瑞泽5SPORT的内饰同样有非常运动化的设计，但内饰最大的亮点，编辑认为应该是那套语音交互系统。这套系统的语意识别能力非常强大，基本可以做到口语化甚至是方言交流，这种调性虽然接地气但却十分好用，使用者再也不会像网络视频中那样，对着语音系统恼火了。
乘坐及储物空间
艾瑞泽5SPORT虽然是一款紧凑级轿车，车身尺寸在同级别车型中也只能算中等水平，但在空间方面的表现却比我想象的好。
对大部分人来说，这样的乘坐空间是完全够用的。而在车内储物空间方面，奇瑞也是比较花心思的。例如车门储物格的设计，关上车门后会，储物格实际是利用了座椅角边缘与车门之间的一点空间。发现
动力/操控
其实艾瑞泽5SPORT的“双子座”特征主要体现在动力及操控方面，让我们来一探究竟。
虽然艾瑞泽5SPORT手动挡和自动挡车型的动力参数完全相同，但却体现出了略微不同的性格。手动挡车型的行驶风格更加直接，如果你是个热爱道路驾驶，对路面反馈及换挡冲击来者不拒的“小年轻”，那么手动挡“小猎豹”保准是你的菜。如果你想要保证动力和底盘响应的同时，还要兼顾些舒适性和平顺性，那这台CVT变速箱不能给你更多了。
全文总结：
毋庸置疑，这样的外观内饰设计以及1.5T发动机出色的动力水平，完全对得起车名中“SPORT”的标识。而两款变速箱的调校又像是两种性格，完全对应两种不同需求的人。艾瑞泽5SPORT的双重性格非常容易区分，有了如此清晰明确的定位关系，如果让你选择一辆适合自己的，应该不是什么难事儿了。