对于多数刚毕业的大学生、刚工作的年轻人来说，有一台代步车是至关重要的，年轻人又喜欢潮流，价格又不能太贵，德日系车价格高，低配有没有丰富的配置，这时候国产车脱颖而出，吉利帝豪就是定位紧凑型、价格不足10万的最佳车选。
刚步入社会，找一份自己喜欢而且待遇还算可以的工作，月供肯定是没有问题的，但是一下子拿出几万的首付来买车，都是挺大压力。买车这事说大也不大，说小也不小，已经十多年的吉利帝豪是个不错只选。
从第一代经典帝豪开始，吉利就开始了自立自强之路，也是吉利家族中为数不多一直坚持更新的车型，很有传承精神，包括远景、GX7这些车都被保留了下来，吉利老大李书福致力于把吉利打造成百年车企，这些有传承的车型是必不可少的。
帝豪水滴涟漪式的前脸无疑是成功的设计，自吉利博瑞第一款车发布之后，开始运用在其他车型之上，如今帝豪的前脸已经是第二代设计，非常的犀利，而车身线条与老款变化并不大，但是能够看出很刚毅。
汽车尾部的车标仅美观大方还耐看不过时,行车灯也很经典,四周棱角分明,看起来很有形,两侧的流线，看似随意的两条,也整车增加了美感，在这个价位有流水造型真的比较难。
大灯设计非常犀利，LED日行灯犹如鹰眼一般，内部大灯带有透镜，刹车灯则是矩阵式造型，换灯的成本也不低。
帝豪内饰做工精细，确实如口号所说，每个人的精品车！用帝豪很给力。中控造型布局都很用心设计了。能经常触及的地方都是软包，座椅也很有型。手刹档杆手感握很不错。
方向盘带有皮质包裹，并且是D型设计，很有运动感，内部的金属质感握把也很出色。
按照道理，这个价位大多数是手动挡，但是选择帝豪的很多车主都是选择了自动挡，CVT变速箱以平顺为主，并且还支持电子手刹、自动驻车等功能，配置很丰富了。
帝豪用的是麦弗逊式悬架，后边用的扭力梁式半独立悬架，整体舒适性还不错，毕竟几万元的车，你想享受到几十万的舒适性也是不可能的，开车稳点，速度慢点，舒适度就提升了。
前后座椅都有很厚的包裹，而且是皮质，提升了整车的高级感，后排的空间也是同级领先，2.67米的轴距竟然也可以翘起二郎腿。
帝豪也并没有因为价格而简配，后排依然是三个头枕，安全带也是整整齐齐。
没有全景天窗也不需要遗憾，普通天窗照样非常大气。
帝豪的动力还很充沛，虽然老家山路急弯多陡坡多，但是开起来还是得心应手，坐四个人，开起来也没问题。1.5L的四缸发动机匹配合理，帝豪属于经济适用轿车了，平时工作开，一个月-元之间的油费油耗最开始7个油，现在随着开车技术熟练，降到6个油了。
对于这台车，真的很难找到什么缺点。