自去年年底诞生的吉利星瑞一炮而红后，吉利汽车的发展便进入了快车道；今年上市的星越L、第4代帝豪和博越X，在各自细分领域内获得了不错反响，其产品品质、用户口碑等方面拿出了与合资产品看齐的实力。
毫无疑问，随着CMA、BMA平台的落地，身处“4.0时代”的吉利汽车拥有了更强的底气，由此所获得的“批量爆款”的能力，令旗下产品实现快速迭代。就拿前不久亮相的帝豪L来说，便是吉利汽车布局紧凑轿车市场的另一位强将，近日新车曝光的配置实力，更带给人难以拒绝的魅力。
关于新车的外观与内饰，相信大家并不陌生。作为首款采用“能量风暴”设计语言的轿车车型，帝豪L的无边框格栅带来较强的视觉冲击力，配合上流畅的侧面线条、类似“鸭尾”的尾部设计，具有较强的辨识度。此外，整车内饰也大胆采用了同级少有的浅色调风格，配合上隐藏式空调出风口、悬浮式中控屏，带来了10万级轿车此前少有的精致感。
当然，虽说年轻人非常重视颜值表现，但在日常用车过程中，舒适、智能配置显得更为重要。结合此次曝光的配置信息来看，帝豪L将全系标配LED大灯、电动防夹天窗、°透明底盘、12.3英寸悬浮中控屏、后排出风口及FOTA云端智能升级等30项功能配置，也就是说，即便用户购买预售价9.9万元的入门级“丐版”车型，也将享受到以上配置。
而在顶配车型上，帝豪L还提供了车道偏离预警/保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、8喇叭的DTS沉浸式影院音效等高端配置。要知道，即便是在预售阶段，帝豪L的顶配售价不过10.99万元，按照惯例会比正式售价高一点；但参考如此售价和配置实力，妥妥的“性价屠夫”，其性价比实力如何已经不言而喻了。
更为难得的是，就大多数车型而言，入门版车型并非销售主力，通常会为了拉低销售门槛，提供仅仅“够用”的配置表现；但帝豪L入门级车型的配置实力，已经达到了同级合资车型顶配版本都不一定有的水平，这背后不仅是吉利汽车诚意的体现，还得益于其供应链体系、生产技术的不断成熟。
结语：为什么要支持“国产车”呢？帝豪L的表现无疑便给出了答案。相较于合资品牌而言，自主品牌在品牌定位、产品研发、成本控制等方面拥有着更多的主动权，在逐步发展壮大后，他们更懂用“取之于用户，回馈于用户”。在未来的发展中，相信吉利汽车也会带来更多的惊喜。