年成都市第十三次*代会明确提出：东进、南拓、西控、北改、中优的城市发展战略，翻越龙泉山开辟“成都的第二城市发展战场”，成为成都城市发展的重要方针。
而西控，因其“控”字被误解为“控制发展”，西控之下的蒲江无论是经济体量还是在成都区县发展的舞台下，存在感都并不高，似乎西控将限制蒲江这座城市的发展，还未起飞的蒲江就将要面临被遏制发展的命运？
实际上“西控”是保护成都天府之国的百年大计，是推动城市发展方式转型的长远之策，是成都进击世界城市的城市底蕴所在。
而西控将彻底挖掘蒲江的潜力，西控下的蒲江机遇正接踵而至，“九天开出一成都，万户千门入画图”而蒲江正逐渐成为“画卷上的新成都”。
西控下的蒲江｜
蒲江位于成都西南部，紧邻国家级新区天府新区，从城市形态上看蒲江是成眉雅三市的交汇处，作为成都进藏入滇的要塞，蒲江的战略地位十分突出。
年蒲江常住人口约26万人，辖区面积达平方公里，全县生产总值达亿元。总量和人口都处于成都区县后置位的蒲江，却屡屡占据成都发展规划的核心地位。
从城乡统筹规划到田园城市再进入公园城市，蒲江在成都发展地位都十分突出，而今天的西控将彻底挖掘这座成都西南门户的发展潜力。
年3月成都两会上通过了最新修编的《成都市城市总体规划(-)(送审稿)》其中“公园城市”这一全新的理念首次被写进成都城市发展规划中。
从城市发展内涵来看，公园城市是对成都原有的田园城市的一大升级，这一升级建立在成都成为“国家中心城市”后所被赋予的任务转变以及西部大开发等多重国家战略交汇于成都，成都在全国版图的重要性日益突出，而公园城市将更好的服务成都作为国家城市的定位。
对于一个城市而言，城市的定位和目标既决定了发展方向，也决定了一个城市发展的水平。成都公园城市是一个全域宏观的城市理念，而成都西控战略是实施公园城市的“抓手”。
西控战略对于蒲江来讲是一次潜力的挖掘，蒲江拥有全市最丰富的生态环境、最美丽的田园风光、以西控理念营城将助力蒲江成为成都品质宜居城市新高地。
年蒲江农村人均可支配收入居全省第九名，蒲江总量虽低但其人均GDP在成都三圈层内处于领头羊的地位，年蒲江人均GDP达6.4万元，在三圈层内仅次于彭州，远超简阳、金堂等东进区县。蒲江的民富程度居成都区县前列，是什么在支撑着蒲江？
古人曾以“天府之国、沃野千里”形容成都平原，而蒲江地处成都平原的精华处，肥沃的土地让蒲江的农业十分发达，蒲江是成都市水果产品的主要产地，年蒲江生产水果约37.85万吨，居全市第一，全省第六。
蒲江的现代产业发展也十分迅速，蒲江已形成：中德中小企业合作园、帝豪智造科技园、蒲江电商创业园等多层次多分工的现代产业园区强大的产业发展为蒲江的人产城提供了坚实的支撑。
营商环境决定了区域经济发展的“质量和速度”在以市场经济为主导的背景里，营商环境的重要性十分突出，近年来蒲江一直在优化营商环境，为优化营商环境蒲江提出：“一对一服务企业”、简*放权等这些措施真切地提高了“在蒲营商的办事效率”。优质的营商环境为蒲江践行绿色发展、高质量打下了坚实的基础。
城市的发展往往离不开*策和机遇，随着新西部大开发和成渝地区双城经济圈的推进，蒲江作为成都西南门户的机遇也不断涌来。
蒲江机遇
西控战略升华了公园城市，蒲江以西控为*策支撑，以公园城市为引导发展的背景下，将更好的因地发展，尤其是西控战略出台后，蒲江的定位正逐渐清晰：未来蒲江将建设川藏铁路第一港国际生态公园城。
如果说西控战略挖掘了蒲江的发展潜力，那紧追其后的川藏铁路，让蒲江未来充满了无限遐想。
年9月末国家发改委公布《关于新建川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告批复的主要内容》这意味着川藏铁路全面获批，川藏铁路将进入全面建设阶段，这将使成都进入“交通无死角时代”，这对于成都加强对藏第一城和建设国家中心城市有着标志性意义。
蒲江作为进藏要塞，川藏铁路也将在蒲江设站，据悉川藏铁路将在蒲江设客货双站并建设运营保障基地，川藏铁路对于促进蒲江旅游、产业发展有着极强的推动作用，蒲江目前最大产业优势在于“水果”，而川藏铁路建成后将加速蒲江水果走向全川、全国的双格局。
蒲江作为成都西控下的宜居新城，将在川藏铁路建成后更好地向世界推广成都公园城市理念，极大的提高蒲江在西控中战略的地位和影响力，这将有利于破解当前蒲江对外“影响力低、存在感不高的困境”。
宜居新城
历经三十余年的激荡壮丽改革开放史，我国经济发展正逐渐由“粗旷式”转向“高质量”，不断增长的经济也不断提高着人民群众对生活品质的向往，年我国GDP突破万亿，年我国将全面迈入“小康时代”显然我国社会已跨过“吃饱喝足”时代，而未来我国社会将注重高品质生活，现代城市发展也将摒弃“先污染、后治理”的思路，蒲江作为成都公园城市+田园城市的践行者，全县森林覆盖率近70%，优良的自然生态条件，又有西控*策的加持，未来蒲江将建设成为成都宜居新高地，在我国社会追求品质生活的大背景下，生态为涵公园建城的蒲江正成为时代发展趋势下的新宠儿。
社会大背景的加持，也离不开蒲江优良的生态自然环境和城市建设
蒲江年空气优良天气达天，居全市第二，全年空气质量综合指数为3.65，空气质量首次达到国家二级标准。蒲江陆地水（地表水）已达到国家Ⅲ类水域标准。
空气环境、生态环境及水资源质量是建设宜居新城的基础，高质量的蒲江基础让宜居有了地基。
宜居不是远离大城市的孤岛，而是尺度之间的枢纽，蒲江建设宜居新城离不开交通建设，目前蒲江的交通发展成绩斐然，成新蒲快速、京昆高速、成都七环都已经建成，蒲江对外路网已进入“大立体时代”，成蒲快铁和未来川藏铁路全完工将拉近蒲江和成都与世界的距离。
而在西控战略的助力下，未来蒲江交通还将迎来全面升级，据成都新基建规划未来蒲江还将建设“新型轨道交通”。
打牢地基，打通交通，西控下的新蒲江正逐渐成为成都宜居新高地。