随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。汽车的品质也变得越来越高。自主品牌的荣耀领克01，其地位无可替代。“弯道王者”昂克赛拉，继续追求卓越，成绩突出。伴随着各路好车不约而同地接踵而至，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如帝豪GL和桑塔纳。
提到大众桑塔纳1和大众桑塔纳2，我们得把车主小罗体验分享出来，他驾龄8年，有过一辆吉利帝豪GL，为了换个心境，喜提大众桑塔纳，他1个月就行驶到公里，大众桑塔纳凭什么可以获得他的青睐？和吉利帝豪GL比起来有竞争力吗？下面就请驾车者发表用车感言。
先开帝豪GL
颜值：外观很喜欢，对它有眼缘吧，外形也比较区别于其他车。灯是卤素的，想换，但是也觉得日常够用，基本上不跑高速，外观比较帅气，整体的线条感比较完美，比较年轻化，外观比较大气，看起来比较耐看的那种，漆面挺亮的。
内饰简单大气，配置挺好的，好看，还是不错的。皮质座椅很柔软，长途坐车也不会感觉那么累，中央控制台设计比较人性化，按钮构造还可能以，车内原装原味，很喜欢。
空间蛮合适，不错。空间很大，后排坐三个高个子是绝对足够了的，四门都有空间放水杯和毛巾，中部有扶手箱，副驾处有手套箱，前后排都有杯架，车辆空间够大，尾箱、后座空间足够日常家用。
运动版，坐着比较舒适。没有异响，舒适感符合这个级别价位，是那个底盘的降震是有点硬，他可能是为了获取比较好地支持性吧，座位舒适，最后排座位大，全皮包裹看着高端大气。
动力十足、运动模式更是没话说、瞬间加速的推背感很棒。我不跑远途，不赛车，这个排量的上下班接送下小孩够用了，你舍得给油门，车辆就会跟随你踩油门的深度，持续输出动力，加速还是比较快，尤其是高速上超车的时候。
安全的配置上都有设计到，开起来没有吃力的感觉。倒车影像有辅助线，使得停车方便了很多，方向盘很轻盈，多数时候一根手指就搞定了，不用来回变换档位位，所以瞬间感觉油门制动都特别好用。
再开桑塔纳
颜值：外表一般吧，价格在这里，大众的车子外观都很像。是灯组设计还是特别老的设计，全系无日间行车灯，但是大众车正面都差不多，一样一样的，外表就四个车轮不太好看，其它地方是越看越好看。
内饰一般，但简洁实用。全是硬塑料，车顶内夹层没有填充物，空空的感觉不安全，中控比较平常，只能说大众就真的很大众了，现在没发现什么异响，新车异味是有，晾了几天，现在没有了基本。
空间对于这个等级可以了，不愧是出租车。我坐驾驶位置头上有一拳距离，整体很不错了，置物空间没问题毕竟是家用东西放多了乱还会增加油耗，尾箱很深，可以存放许多东西。
舒适性真没什么好说的。舒适性也还可以接受，过坑洼地带的时候，有点响声，跑高速风噪胎噪还是相当明显得，这点不是很让人满意，感觉还行，可是没有腰部支持还是长时间驾驶比较累别的都还好。
动力方面比较经济。就是有时候深踩油门，油门指针纹丝不动发动机也没反应是什么*，动力方面因为是1.6自吸的车，真不能应当是动力完善，动力，还好吧，手动挡的感觉反正起步慢，速度上来了就还好。
操控是可以点赞的，这个不玩虚的。悬挂很一般，没什么感觉，不能说没有虚位吧，也差不多了，刹车虽然是前盘后鼓的，但是制动线性，好掌握，不突兀。
结语:
吉利帝豪GL：看中的就是这款车的外观，很时尚，不另类，时，中看，操控感挺好，有普通，ECO。大众桑塔纳：我个人觉得他的舒适性，还是挺不错的，嗯，动力还是可以的家庭够用。我给吉利帝豪GL89分，大众桑塔纳95分，我对大众桑塔纳各方面的表现均较为满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不可否认，吉利帝豪GL的表现也非常突出，但是大众桑塔纳真正撩拨我的心弦。很多人都认为大众桑塔纳是个不错的车子，口碑和销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有五个字：没让我失望！那么，8万怎么选？吉利帝豪GL或是大众桑塔纳？老司机说了大实话。大家怎么看呢？