国产自主品牌的吉利自进入汽车行业以来，多年来重视实业，专注于技术革新和人才培养，取得了快速发展，几年前以自己的实力入选世界强的是唯一的民营汽车企业，进一步在国际市场上收购了沃尔沃、北京奔驰等高级汽车集团的股票，这使国产自主企业在国际市场上大放异彩，是国民的骄傲和自豪，吉利帝豪GS更是吉利集团秉承“打造人人精品车”的品牌理念推出的，吉利帝豪GS、国产、合资“双头衔”，简约而不简单，低调不失内涵。
作为紧凑型SUV，帝豪GS的外观小巧精致，前面的脸采用了家人的设计，微波式的充气格栅上配合着“鹰眼”的前灯，到处透露着“民族风”，车头看起来很饱满，整体设计简单而端正，封面的曲线很柔软，非常值得一看，横向线条流畅，圆润，整体感觉和谐，尾部和吉利其他车型没有太大区别，家庭式设计比较清晰。
在圆润光滑的外观下，帝豪GS的内部装修虽然简单但注重质感，漂亮的前操纵台和模仿木纹的装饰板组合起来，进行镀铬的装饰，没有落落大方和廉价的感觉，皮革包裹的多功能把手，手感柔软，操作方便，速度快，尺寸合适的中控屏幕操作很方便，现在市场上的高科技配置也都齐备了，“简单而不简单”体现在内部装修中。
与保守的外观、简单的内饰相匹配的是不会失去“内在”的动力，帝豪GS上搭载的自吸式发动机原本就让“轻”的车身更加飘浮，起初像“蜻蜓点水”一样灵敏轻快，虽然后面的力量还不够，但是超过车时的表现也比较“矜持”，因为牺牲了后备箱的空间，帝豪GS的交通工具很充裕。
帝豪GS整体后排的悬挂很硬，路面不平时的摇晃很明显，在实际驾驶过程中，方向盘的表现也不错，因为有电子的助力，所以操作的时候很轻松，方向盘的方向转换也正确，没有明显的虚位，每个踏板的灵敏度是毋庸置疑的，但是由于高度设定的问题，长时间的驾驶会有疲劳感。
总的来说，帝豪GS这辆车的静态的表现不错，但是，行驶中的动力表现和驾驶的舒适性是不容忽视的短板，牺牲后备箱的做法给很多消费者带来了困扰，这些小问题确实影响了消费者的驾驶感觉，这也是吉利后期面临需要改进的地方。