吉利这个品牌已经是深入民心，吉利的车卖得最好还是在三四线城市居多，凭借着一款帝豪车型不管是老中青都被帝豪所吸引，帝豪有什么魅力？能够捕获一众消费群体的心！
说到帝豪能有今天的成就无非就是造老百姓需要的东西，第一优势就是价格，第二优势就是划算，不仅车辆的使用度极高，而且用料和配置都不低，口碑这个东西也比较好，一款帝豪开个五八年还是没有太大的问题。
家轿已经有帝豪冲锋陷阵了，那么SUV也有一款能拿得出手的，这辆车就是帝豪的GS，该车很早就已经出道了，至今都在不停的做一些小改款。看来消费者还是挺喜欢这台SUV的，至少GS没有停产销量也还不错。
帝豪GS这款SUV售价也是非常低廉，放在今天看谁能知道是6-7万的样子。配置更高一些的话要去到8万多，国产车即使不买顶配都有很高的配置，所以没有必要花费大价钱，面子工程已经有了，内在美在心中就足够了，该车的前脸造型也是很符合现代年轻人的审美要求，前脸极具高档的冲击感，若没人知道这是吉利标还真不知该车的一个售价去到多少，吉利的面子工作做得相当好。
该车的车身尺寸为XXmm，轴距mm，定位于紧凑型级别，这组数据在空间的表现上面足够了，空间不会觉得局促，2米7的轴距还是相当有优势的，最为特别还是腰身的线条勾勒，可以看出来最明显的还是门板处的那一组深凹设计，这个设计为整个车身拉了不少分值，最为耐看还是侧身部分。
帝豪GS的尾部设计也非常奇特，这个设计一般的SUV都不敢选用，因为一旦设计不好很多人不会选择，帝豪GS的尾部设计很明显就是一个上窄下宽的手法，除了窄的地方，下方宽得很圆润，尾部灯组都有熏黑的处理，这个设计非常大胆，喜欢的人或者会很乐意去选择GS，若一旦因为尾部设计不讨消费群体青睐那么带来的效果则相反。
帝豪GS用的悬架类型也是目前较多车型在用的一套悬架，一般都是前麦弗逊后扭力梁的一个组合，这组悬架肯定是没有多连杆好的，不过价格摆在这也不好要求太多，尾部排气都是真实排气，选用了一组17寸的铝合金轮毂，有前后驻车雷达，主动安全配置基础6项。
帝豪GS内饰部分还算不错，科技感也有显著，中控也装饰了一大块哑光银色镀铬护板，内部配置了一块10.25英寸的大屏，有胎压显示，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，GSP导航系统，无钥匙启动，自动驻车，蓝牙多媒体系统，手机互联映射等等一类的主流配置功能非常多，在使用上完全没有问题，吉利的配套还是蛮良心的。
该车选用了1.4T涡轮增压发动机，这套发动机在吉利旗下很多车型都在用的一组动力系统，最大马力P，最大功率kw，最大扭矩Nm，配置了一台CVT变速箱。
这套动力搭载的CVT主打就是家用以及油耗成本而考量的，要想加速迅猛可选1.5T，P马力外加7速湿式双离合，但是小编不推荐1.5T的版本，原因也很简单，宁可选择兼顾家用以及口碑较好的CVT也不愿要双离合，不说双离合不好，要作为对比的话肯定CVT更加适合家用，平顺性也会好一些，双离合的优势无非就是换挡逻辑较快，加上1.5T的动力肯定是强悍不少。
该车1.4T最低起售价在6.57万至8.58万之间，建议不买最低配也不买最高配，最为划算的是适中的版本，油耗在6.5-7.5之间，吉利的这台帝豪GS性价比很不错，作为一款家用代步的SUV帝豪GS完全是足够的。