引言：随着自主SUV车型的快速聚崛起在销量上一直碾压者合资车企，而在轿车领域中自主品牌车型就显出了不足，虽然有着较多的轿车车型，但是能与合资轿车间隙媲美的只有极少数的车型，例如，吉利旗下的帝豪，帝豪GL，博瑞，远景车型都卖的非常不错，甚至能与合资车进行媲美，为了能保持优势，吉利对旗下的帝豪GL进行了中期改款。
虽然该车还未正式上市销量，但是国内多地4S店都已经开始车辆预定和销量工作，该车起售价格与现款车型的起售价基本保持一致并没有出现大幅度上涨，作为中期改款车型帝豪GL车型不仅仅在车辆的外观上进行了全面的改动甚至还搭载了吉利最新研发的1.4T动力，下边小编废话就不多说一起看看这款18款帝豪GL车型。
外观设计，作为中期改款车型该车的还是有不少的变动，整车看上去更加的精致充满了质感，小编感觉该车的与吉利B级车型博瑞的设计较为接近，前脸除了取消了银色装饰件以外与并没有太多的变化，俯冲的车身让帝豪GL在一定程度了增加了美感，翼子板位置还进行了铭牌的点缀，该车尺寸并没有什么变化，依然是，，mm轴距为mm这样的尺寸已经和入门级的B级车型尺寸较为接近。
相比车头该车的尾部的变化还是挺大的，后备厢边沿鸭嘴的隆起线条装饰使得该车有了些运动轿车车型的味道，中间采用了吉利博瑞的设计元素，银色装饰件与尾灯连接，这样的设计已经车型在了新款远景上面，从远景，GL都能看出以后的以后都要进行家族规划设计，还配置了外露式双边共出排气口设计。
来到车辆的内饰，该车内饰延续了吉利帝豪GL车型环绕一体式的内饰设计，中控台，档杆，门板，方向盘等细节上加入了金属件进行车内点缀，中控台的液晶屏幕尺寸变的更大，简洁的车内设计有着不错的科技感，因为售价问题并没配置那些过于浮夸的配置，均是以实用为主。
底盘悬架方面该车依然延续了老款车型上的麦弗逊前悬和扭力梁式非独立悬挂结构，个人感觉该车的在悬架上要能在进行调校或升级那就非常完美了，动力上搭载了吉利集团最新研发的1.4T涡轮发动机要比现款车型动力更加的充足，换装动力这点也是顺应了民意。
小编点评，这款中期改款的帝豪GL车型的外观上内饰设计并没太多的变动，但是更加的注重细节和用料，车内并没像同级车型那样堆积豪华配置，一切都是偏向北欧车型简约的设计理念，个人觉得国内的自主车型已经能和高傲的合资车进行媲美，一年销量13万台很好证实了帝豪GL的实力表现。