在刚刚过去的年，伴随芯片危机持续、疫情反复等多重因素，能够逆势上扬的车企从来不是哪一款车型独占鳌头，百家争鸣才是品牌制胜的法宝，比如吉利汽车帝豪家族。众所周知，帝豪家族是吉利汽车发展史上浓墨重彩的一笔，也是吉利汽车举足轻重的组成部分。据吉利汽车官方给出的数据显示，从年首款帝豪EC上市至今，帝豪家族累计销量已达万辆，堪称势头最猛的中国品牌冠*家族，创造了一个又一个国产A级车的“销量神话”！
销量是成功的体现
虽然年国内汽车市场复苏不及预期，但中国品牌头部企业表现依旧强势，12月中国品牌市占率同比增长6.9%，零售销量达到了近70万辆；轿车的同比增长12.9%，环比增长12.8%。这些亮眼的销量增长数据中，帝豪轿车贡献着不小的力量。
帝豪轿车年12月热销27,辆，销量同比增长13.4%，环比增长近20%，年总销量突破20万辆，乘联会轿车年度销量总榜（含新能源）第10名，12月轿车销量榜（含新能源）排名第7，是乘联会月度、年度销量双榜前10名唯一的中国品牌轿车，力压雅阁、思域等合资经典轿车，在寒冬车市中稳定发挥，成为了车市复苏的中流砥柱，持续领跑中国品牌轿车，无愧于“冠*家轿”的地位。
遥想十三年前的年，还是一个国产车品质被频频质疑、A级车市场合资品牌对中国品牌形成碾压的年代。当时吉利推出帝豪轿车时并不被看好，但在过去近十三年间，吉利帝豪凭借十年蝉联中国品牌轿车销量冠*、连续跻身轿车销量TOP10的成绩打破了A级车市场合资围剿的天花板。时至今日，帝豪家族销量节节攀升，年累计销量销量突破25万辆，占比接近吉利汽车年度总销量的20%，助力吉利汽车以万辆的年度总销量首次超过上汽大众，强势跻身车企年度榜单前三甲，连续5年实现销量破百万，获得中国汽车品牌年度销量五连冠。与此同时，帝豪家族在全国也拥有万用户基群，成为中国品牌当之无愧的第一家族。
站在年开端，回首年，帝豪S、第四代帝豪、帝豪L如约而至为帝豪家族灌注全新活力。随着吉利汽车在年加速架构化造车战略落地，第4代帝豪、帝豪L等BMA架构重磅产品的接连上市，为吉利汽车的销量起到了稳定支撑的同时，也为用户带来了超值享受。第4代帝豪是“最好的一代帝豪”，帝豪L“只做高配”，帝豪S是“时尚跨界的年轻代表“，帝豪家族的产品布局精准把握住当下消费者的购车需求，正向提振了吉利耕耘多年的细分市场。三款A级重磅产品上市即热销，累计订单突破历史新高，让合资品牌闻“帝豪”为之色变。借助基石家族“老将出马”的阵势，展示出吉利在时下市场不稳定时期的战略定力，加固和捍卫中国品牌汽车在A级车市场的地位。
价值是认真的坚持
除了销量外，在产品性价比上，帝豪家族也是A级市场的佼佼者，在BMA架构、全新设计语言的赋能下，帝豪家族整体用车质感、科技配置、智能安全等领域全面升级，一步步进化成了国产A级车中具有高科技安全、时尚、舒适配置的精品车。另外，通过终端市场的数据反馈来看，90后年轻用户对帝豪家族的