两百万车主狂欢夜吉利基盘彰显时
李潮亿车号今天
亿车/李潮
★市场的基盘
上个周末，一场狂欢风暴像盛大啤酒节样的般降临青岛。在奥运会帆船赛集结的海滨广场，来自全国各地万吉利帝豪车主代表的大宴、大趴、看球、大欢乐燃爆了海滨之夜。
男儿有泪不轻弹，只是未到动情时。面对车主们如森林般摇曳的手臂和阵阵欢呼，台上祝酒的林杰哽咽了。这位吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理，跃马冲杀的钢铁将*，今天言语中却满是感慨温情。他动情地回忆起了两年前在成都举办的首届帝豪“向上趴”：豪友们吃着火锅、谈天说地，五湖四海的朋友因为帝豪结缘、相识相聚，成为一家人。今天，面对台下和各个分会场的万豪友，林杰慷慨陈词：“第1位车主到今天万，乃至未来的万、万，我们因帝豪家族而结识。我们所有人坚信——向上之路没有终点！”
如果把帝豪车主的狂欢只看作是一个粉丝的聚会和例行的庆祝，我们将难以理解林杰为何热泪盈眶。林杰说过，“帝豪是吉利的后腰”，没有帝豪的成功，没有帝豪车主的支持，就没有吉利今天万亿的家业、全球的布局，就没有领克、没有沃尔沃，就没有中国自主品牌向上的今天。
帝豪EC于9年8月28日在山东济南首发上市。在动力上，帝豪EC搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETECJLγ-4G18，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，Kw/rpm的最大功率和Nm/4rpm的扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升，在当年合资品牌几乎全面垄断A级轿车市场的铁壁合围下，艰辛杀出一条血路，获得了用户的认可，为吉利当时只有金刚、自由舰等A0级轿车产品线撑起了有力的脊梁，也为此后一系列全新车型的开发赢得了时间和研发的资本。
基盘客（基盘客户），这个术语在汽车行业中使用广义说来是留有可联络信息的客户，包含有望、潜在、战败、成交、他销、他牌等客户；狭义来讲是自销保有客户为主，即已购买产品的客户。而万年轻、草根的帝豪车主就是吉利最基础、最强固的基盘用户。宋*表示，帝豪家族目前主力价格区间在7-12万元，这是A级车集中的主要区间，帝豪的主要消费群体就是市场上最主力的消费者。
林杰不会忘记，安聪慧不会忘记，李书福不会忘记，在帝豪诞生在9年到年，是草根的帝豪车主，支持了吉利关键的转型之年。9年时间，帝豪累计超万辆，连续数年中国品牌轿车销冠，轿车前十中唯一中国品牌轿车；帝豪GL上市近2年累计23万辆，居中国品牌A+市场销量第一；帝豪GS上市2年多累计29万辆，居中国品牌跨界SUV第一；帝豪EV，连续2年成为纯电动A级细分市场销冠。
正是凭借月均2万+、累计万辆的销量表现，帝豪家族长期稳居中国品牌轿车销冠，多次跻身轿车前十，创造业界瞩目的“帝豪现象”，为吉利强化轿车矩阵，助力SUV与轿车均衡发展，也为中国品牌突围树立范本，引领更多中国品牌车企向上。目前，吉利帝豪以及帝豪GL在销量上已经直逼丰田大众这些主流合资品牌A级车，而博瑞也早已把韩系法系B级车拉下马，可以说吉利是自主品牌中轿车做的最成功的车企。到年，帝豪家族就已经以超54万辆的销量超越朗逸家族，成为中国品牌A级市场第一*团。
如果说，吉利今天昂起了沃尔沃高贵的头颅，已经有了领客的左膀，有了博瑞、博越的强大右臂，那么，在这些左膀右臂还没有成型之前，帝豪车主和帝豪品牌曾经是吉利汽车最强大也是现在最基础的脊梁。
★团队的基盘
冰冻三尺非一日之寒。帝豪的产品研发和市场拓展之战，也锤炼出现在今天吉利产品研发和市场拓展梦幻团队的铁*。中国汽车最伟大的产品经理安聪慧和吉利汽车研究院院长冯擎峰是结伴打造帝豪品牌的*金搭档。正是帝豪品牌的正向开发，令到这些吉利土生土长的领*带头人通过亲身实践，读懂了汽车这本大书，掌握了汽车开发、产品规划、商品规划、工艺以及产品设计、工艺流程、质量控制和管理、零部件采购的经验、know-how和驾驭能力、体系能力，带出了吉利汽车的产品开发和技术团队，使吉利在此后品牌向上，推出博瑞、博越车型时胸有成竹，厚积薄发。
同时，也正是帝豪及金刚、自由舰等一系列产品在市场中的摔打，铸造出吉利副总裁、销售公司总经理林杰和吉利销售公司执行副总经理宋*等一系列骁勇战将。帝豪的基盘，不仅是车型的基盘，市场的基盘，更是吉利团队的基盘。
★未来的基盘
在年吉利.7万辆的总销量中，帝豪家族集体发力，贡献了高达辆，约占吉利全年总销量的43.%。吉利销售公司常务副总宋*说，这些用户和车主是吉利最大的财富，他们买了帝豪，会动员挚友亲朋再买吉利车，自己升级时再买领克或者沃尔沃：“我们统计过，吉利车主的复购率是32.1%”！忠实的粉丝，惊人的增购、换代复购率。帝豪福地青岛的车主海滨狂欢会，又会刷出多少增粉、铁粉、路转粉？
经过多年市场实力锻造，帝豪由单一车型发展为包括帝豪GL、帝豪GS、新帝豪及帝豪EV等在内的家族式产品矩阵，覆盖了A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场。
随着吉利全面迈进精品3.0时代，当初广为流传的“造老百姓买得起的车”的口号，已经换成了“造每个人的精品车”，也正是在这样的品牌使命下，吉利才能够把“向上”的攻势变成一种常态，在刚刚过去的6月，吉利以12.64万辆的成绩，成功挤掉了上汽通用，首次闯入了销量前三位置。
从0到万辆帝豪用了7年，而从万到万辆，仅不到2年，这背后，是帝豪长期累积的口碑效应得以释放，推动着帝豪家族市场销量不断增长。有了万用户口碑和高品质形象的底气，帝豪家族还将响应国家号召、倾听用户声音，全面发力新能源，后续还将推出帝豪GLPHEV车型，进一步丰富帝豪产品线，形成全面覆盖A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场的家族式产品矩阵，为吉利轿车、SUV双轮驱动战略进一步夯实基础。