年结束，近日各车企纷纷公布了其年成绩单，乘用车市场上汽大众以基本持平上一年度的万台销量毫无悬念的蝉联销量第一，仍是一个不错的成绩。自主品牌中，吉利以超过万台销量的绝对优势稳坐自主一哥的位置。
吉利控股集团董事长李书福在上周新年致辞中表示，年吉利汽车产销突破万辆，而预计年将面临更大的挑战，同时也会有更多的机遇，这其中就包括新能源汽车所带来的潜在价值。年1月3日吉利更是公布了新的人事调整，从新的人事调整中可以看出，吉利新能源将升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，由郑状担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理。郑状曾经供职于比亚迪，在新能源汽车领域有着丰富的经验。这也成为吉利此次架构调整的最大变化之处，体现出吉利新能源板块在集团中的地位将大幅提升。
年很多车企面临销量的大滑坡，与传统乘用车市场不同的新能源却出现了近7成的增长。年也被很多车企称为电动化元年，不是说这一年开始了电动化的研发，而是这一年很多车企不约而同发不了-全面电动化的发展战略。吉利汽车早在年就发布了“蓝色吉利行动”，计划在年实现90%的新能源车型占比。汽车行业逐步进入一个新旧动能转换的时代，新能源汽车的市场前景越来越广阔。新能源国内自主车企不论是销量、车型数量无疑是走在前列的。
今年11月份，吉利发布的新能源及电气化车型销量再次破万，达到辆，其中帝豪GSe、博瑞GE和帝豪EV三款车型占比达78%，呈现良好的增长态势，这表明新能源汽车已成为吉利汽车发展的全新增长点。
吉利新能源战略中值得我们