吉利提出从“科技吉利”向“品质吉利”转变，以帝豪EC7为代表的新一代车型成为一炮打响，成为中国自主品牌汽车的明星车型。请比利时科技公司做底盘调校，聘请韩国团队做造型开发，用国际主流的审美去审视消费者的喜好。从此吉利帝豪车型用自己独特的方式出现在世界，今天，我们就来介绍吉利帝豪旗下的一款车——吉利帝豪GS。
帝豪GS定位紧凑型SUV，但其实你看这款车就知道是跨界车，是类似两厢车的紧凑型车，然后进行了一些高度的延伸，一些外观套件就像斯巴鲁XV等跨界车的感觉。
随着环境污染问题日益严重，雾霾经常影响我们在大都市的出行和健康，而雾霾的主要原因之一就是汽车尾气的排放。为了治理雾霾国家出台了国五排放标准。而吉利作为国产车的领头羊，就推出了这么一款帝豪GS车，其先进的发动机实现了非常优秀的低排放，为环保做出了贡献。
前脸设计方面，新帝豪GS变化还是蛮大的，尤其是保险杠，从梯形设计变成了全新的横格栅造型。大灯组在中高配车型上增加了LSD光源，目前没有车型。尾部保险杠的设计非常前卫，很有辨识度。排气孔为双出，采用镀铬装饰。
帝豪GS在吉利产品中归于SUV产品，但说实话，从这动感的造型和极具弧线的车顶线条来看，更像是一款紧凑型车，但既然是SUV，从较高的离地间隙和较好的通过性来看，官方公布的mm最小离地间隙确实配得上SUV的定位，要知道其离地间隙已经追平了合资紧凑型SUV。
虽然离地间隙高，但是帝豪GS的总高还是和传统SUV有差距的。这对它来说不是坏事，可以带来更低的重心优化，提高控制性能。唯一带来的劣势就是其车内垂直空间和因其造型设计导致的车内空间利用度不大。
动力是这次改款的最大亮点，除了保留现款的1.8L自然吸气发动机，吉利还将现款的1.3T升级为全新研发的1.4T涡轮增压发动机。内饰没有很大的风格变化，用料依然保持着较高的档次。中控采用了软包和镀铬装饰进行点缀，展现了帝豪GS的跨界运动风格。
车辆配置：自动空调、自动大灯、ACC自适应巡航、预碰撞系统、空气过滤、胎压监测、车身稳定系统、一键升降、后视镜电动折叠、无钥匙进入和一键启动、全景天窗、电子手刹、电子手刹等功能，让你眼花缭乱，应有尽有！
在这里你可以享受高档车的待遇，仿佛要让你知道麻雀虽小、五脏俱全，但是还有一个劣势，就是油耗高，这款车虽然看起来不大，但是油耗表现有点差，综合油耗，这款车基本在9-10L之间。
帝豪GS自动变速箱采用六速干式双离合变速箱，这款变速箱是由格特拉克和吉利共同开发研制的。不过说实话，稳定性真的差一点，主要表现在某些情况下动力缺失，低档位升挡或者连续降档顿挫明显，想买自动挡的话，重点要考虑这一点。