手握16万怒提吉利帝豪新能源，开了天，车主有几句话想说。
这个车在这个续航层次里是最实惠的期待的配置：希望有外后视镜电动折叠，副驾也有座包电动调节就好了。据说送的膜一般。
最先考虑的是江淮iev5，但是我1米87的身材钻进车的一刹那就放弃了。车太贵，想咬咬牙按揭两三年把它拿下，另外三款十三四万的车相继上市了。想想省下八九万又能买一辆汽油车了，于是开始等那三辆车。再看车的数据找不到任何弱点。
看看这款车的落地价
指导价，一共优惠，裸车，购置税不能少，上保险，上牌，全办完是，这个价格贵吗？
用车感受：
1，空间和动力
后座的空间坐着很舒服，不会拥挤。最后排一般，紧凑型轿车等级吧。但是车内储物空间稍微不足，车门上没有储物槽。后备箱真大，拉几个箱子很轻松，小孩儿的折叠车也容易放下。
动力回收功效不错，我一般存款中度回收。随叫随到，随便秒，前提是40以后。你不用在乎转速过高毁车，因为电车没有变速箱，转速没那么高。动力充足，起步，超车基本没问题。
2，操控和油耗
操控比较一般，总开油车突然开电车还是稳着点好，需要适应一下。驾驶方便，方向盘很轻，也很漂亮。很好，悬架还行，路感明确。侧向支持一般，高速或转弯信心不足，轻飘飘。
冬天费电，全程空调公里上下，春夏秋绝对超过综合工况km。
舒适型很一般，价位在这里。后悬挂虽然不是独立的，但是感觉不到和EU有什么区别，甚至会感觉更厚实一些。感觉还好，静音处理不错。其它还好，前面座位偏高的，高个子不行。
3，外观和内饰
买帝豪EV很大一部分原因就是颜值高，是我的菜，相当漂亮。整体外观还可以，就是前脸不喜欢。另外就是前大灯太暗，夜间行车时候感觉比较明显。后车灯设计也比较好看，如底盘可以再低一些会完美。
电车中满分内饰，相对油车还是价格高。中控那块把常用按钮做成按钮或旋钮，易用性更佳。内饰做工也是这几款车了最好的了，稳健又不失激情。开多了可能慢慢会有异响，现在还没遇到。
点评：
优点：
使用起来很经济，充满电一次也就20多块，家里有充电桩的情景下，平均下来每公里不到一毛钱，作为上下班代步最适用，空间作为紧凑型车型也比较满意。城市用经济模式就足够，运动模式起步也很快。
缺点：
安全体系，想要开车就要系安全带，哪怕挪车也得系一次安全带，太麻烦，如果设置成10或20公里每小时以下不用系安全带最好了。