面对国产车的重磅压力，合资车可谓是岌岌可危，尤其是一直引以为傲的小车领域，被以帝豪为首的国产车频频冲击。虽然不能和朗逸、轩逸这样的销冠相比，但依旧能拿下不小的销量。不少合资车也想照葫芦画瓢，推出6万多的入门级小车来吸引消费者，起亚就是其中之一。作为韩系代表的它，销量靠着降价渐渐有了起色，而这款推出的起亚K2，起售价才6.29万，油耗更是低到4毛，比卡罗拉还省油，被称为最良心的合资车。
很明显，起亚K2的外观是远不及帝豪的，虽然前脸保留了起亚那标志性的虎啸式前脸，可完全看不出精致的一面，气势很弱，毫无张力。大灯虽没有和格栅紧密型相连，虽然这个价位连透镜都没有，但至少在凶悍的气势下，大灯没有太掉档次。下格栅呈展翼型，雾灯的小巧几乎让人以为没有配备，前脸看起来过于单调。
起亚K2的身材特别短小，身长近4.4米，轴距也只有2.6米。侧面看去过于紧凑，好在车顶尾部的设计没有太别扭，才让K2看着还是挺顺眼的。腰线不算犀利，甚至看不太出有太明显的痕迹。相比没什么特色的前脸和侧面，尾部的设计倒是有着一定的辨识度。当下流行的贯穿尾灯足够能在夜间照亮，下包围处的黑色挡板也很有气势，尺寸不小的反光灯也足以引起消费者的吸引。
起亚K2的颜值虽然比思域差很远，但是跟艾瑞泽5相比，K2的颜值简直是漂亮。颜值远远上胜出艾瑞泽5。
内饰方面虽然配置肯定是没有帝豪来得全面，但作为合资车，最基本的内饰保障是存在的。虽然也是硬塑，可在贯穿镀铬的装饰下，视觉看着很不赖，手感也没有那么粗糙。平底方向盘的功能按键都恰到好处，让驾驶过程中的操作便携度提升。而且中控还配有彩屏和双色空调旋钮，看起来档次还可以。
动力方面配置也还算中规中矩，起亚K2匹配的是1.4L自吸发动机，匹配6MT或6AT变速箱，最大功率为Ps，峰值扭矩也可达Nm。对于动力配备来说，A级车更注重平稳顺畅，动力要求并没有那么高。起亚K2的油耗表现也让人满意，仅4毛的油耗让6万多的售价物超所值。
对标6万出头的帝豪，起亚K2在很多方面确实都不占什么优势。空间显然没有帝豪大，颜值上更是被帝豪完爆，吉利回纹涟漪的格栅，以及不少精细镀铬都是起亚K2远远不能比的。但起亚K2的油耗同样是帝豪所欠缺的，不少买了帝豪的小伙伴都有反应帝豪的油耗偏高，别人5L的，他要8L，这也是一笔很大的开支。而起亚K2就在油耗这一点上做得很到位，而光这点让很多消费者放弃了帝豪。