这篇文章，我们来对比两款平民用车的硬货，他们分别来自合资于国产阵营，吉利的SUV车型帝豪GS，本田的小轿车飞度，他们的指导价经过市场优惠后，基本处于相同价位，差了几千块而已，他们哪一个更值得买呢？往下看：
车子长宽高尺寸：飞度为mm，mm，mm，轴距为mm。帝豪GS为mm，mm，mm，轴距为mm，GS明显比飞度大了不少，但是车身高度差距不大。
外观，本田飞度还是本田最新的家族式设计，本田小型车的设计或者说日系小型车的设计，就是四轮四角，把车身尺寸让给车内乘坐空间，高高的车身，让他有种小号MPV的感觉，而帝豪GS则正好和飞度相反，一辆SUV，让他做成了一辆大号两厢车的感觉，让他成为了一种跨界车的样子。
前脸，远点看，如果不考虑太多细节的话，真的是有种奥德赛的感觉，低矮的车头，很有层次感的格栅和保险杠，下保险杠还有凸显运动感的设计，很本田MPV活泼的感觉，GS则是一种偏重于厚重感的设计，中网使用了吉利家族式水滴涟漪的设计，下包围使用了大尺寸倒梯形的进气格栅设计，挺有视觉冲击力。
两车大灯都使用的卤素光源，而且都使用了开眼角的设计，都非常凸显运动感的设计，飞度没有使用透镜，不过造型设计更活泼，GS的大灯则使用了透镜的设计，看着更有档次感。
车身侧面，飞度有着非常运动的车身姿态，底盘低，车身造型有锐角，加上简约上扬的车身腰线，都让他很活泼风格，GS则是有种大号两厢车的感觉，平直的腰线，厚重的车身，车顶缓缓下滑的线条，让他多了些运动的旗帜，加上车身下侧黑色的防擦护板，让他完全成了跨界车的感觉。
车尾，飞度还是一种小号MPV的感觉，高度和他的车宽比起来，很是高达啊，哈哈，尾门尺寸不小，开口面积也会很大很实用，加上修长的尾灯，很是有辨识性，GS的车尾则更加饱满厚重，大号扰流板，简约犀利的尾灯，双出的排气，都很和谐有些欧洲车的味道。
车内，飞度还是廉价本田车的感觉，全部都是黑色硬塑料的感觉，不过人机工程和各种顺手的功能和储物空间，也是很飞度的感觉，GS则是有了些档次感的味道，使用了很多中国风的设计，配置用料都更有优势。
座椅，飞度的座椅还是本田车的感觉，填充柔软，坐起来很贴合，有很不错的贴合度，而且可调节的范围很大，很人性化，GS则是另一种风格，填充饱满柔软，还有不错的包裹和支撑性，虽然是仿皮的材质，但是柔软度也还不错。
乘坐空间，两车的表现都差不多，这样看起来本田掏空间的水平确实厉害。
尾箱，还是飞度的整体最大容积更大，出色。
动力，飞度使用的1.5升地球梦发动机，匹，牛米，搭配CVT，带动只有不到1.1吨的车身重量，零百加速时间只需要8.6秒，非常出色，而且稳定性和油耗都是很优秀的水平，帝豪GS使用的是1.8升自然吸气发动机，匹，牛米，搭配6速双离合，虽然参数更好，但是车身重量达到了1.36吨，零百加速时间为12秒，很代步的水平了，油耗比飞度高了两升多，综合8.8升。
悬架，两车都是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的设计，飞度开起来是很家用车的感觉，不像他的动力那么带劲了，不过因为尺寸小轴距短，开起来那种活泼的感觉一点也不差，家用开起来还能照顾到舒适性，它相对于飞度明显的感觉，就是GS的前排坐着还有不错的舒适度，甚至还有不错的厚重感，不过到了后排，感觉没怎么用心调教啊，将过大颠簸会有比较颠的感觉。
最后总结：飞度嘛，能家用，也能玩乐，是一辆不考虑什么档次感啊，面子啊，一辆纯粹的小车，质量可靠又好开，而GS则赢在均衡性上，他的感觉就是像是日产或者丰田车那种很均衡的感觉，哪哪都不是最出色的，但是哪哪都做的还行，加上更好地通过性，让他还是多了点小优势。
小轿车飞度和SUV帝豪GS，你怎么选？