其实在多数人眼里，一提到小型电动SUV，那随之而来的词语基本离不开“粗制滥造、骗补”。尽管新能源已是大势所趋，但面对那些做工简陋，工艺堪忧的廉价电动SUV，我们依然应该大声说NO！毕竟谁想要一台打着补贴幌子的“老年代步车”？不过在葫芦侠看来，也并非所有小型电动SUV都那么不尽人意，广汽新能源GE3就是位个性十足的优等生。
GE3是广汽传祺基于纯电专属平台研发的首款电动SUV，年初在北美车展上全球首发，算是名副其实的“留学生”。而在6月11日，主打入门市场的传祺GE3乐享版车型正式上市，新车指导价为21.28万元，补贴后售价仅为11.99万元。
作为GE3的入门版车型，GE3乐享版并未给人同级竞品上的大塑料味道，反而有种独特的设计感。外观上没有刻意追求科幻、卡通的怪异造型，采用“凌云翼”家族设计风格，同时融入了多边形设计语言，看起来清爽简洁，又不失科技感。
在内饰上，GE3不同于多数国产电动车上惯用的大屏幕设计，而是采用传统车型上相对居家的设计风格，中控台区域配有上下双屏显示，时尚的钢琴按键配合旋钮式换挡，不仅个性还非常耐看。此外，新车在内饰做工上非常精致，基本挑不出太多毛病。
电动汽车在机械结构上和汽油车不尽相同，电动车主要依靠电池、电机和电控系统完成车辆的驱动。这三者之间相互配合，才能实现最舒适的驾驶感受和最理性的经济油耗水平。而在电池部分，传祺GE3的电池供应商来自宁德时代，市面上大多数耳熟能详的汽车品牌都使用这一家企业制造的电池，其中包含宝马、大众、北汽新能源等品牌，因此葫芦侠认为GE3在电池质量上不会让人失望。
动力方面，广汽传祺GE3乐享版与现款车型比并未有太大变化，新车电机最大功率马力（kW），峰值扭矩牛·米，综合续航里程达到公里，0-50km/h加速时间为4秒。如果纯市区行驶，充满电基本能保证一周的正常使用。
目前在该价位的新能源SUV中，吉利帝豪GSe算是GE3乐享版的最大竞争对手，补贴后售价为11.98-14.58万元。该车同样使用了宁德时代提供的锂离子电池组，并全系标配吉利ITCS2.0电池智能温控管理系统，NEDC工况续航里程为km。将帝豪GSe与广汽新能源GE3进行对比不难发现，帝豪GSe在车内空间以及续航里程上拥有一定优势，不过在外观设计以及整体做工来看，葫芦侠认为GE3更具有吸引力。
小结：GE3是国内新能源市场中少有的纯电动平台开发的小型SUV，并且独树一帜地完成了“电改油”，相比于比亚迪元EV、瑞虎3xe等车型，它在定位上更高，你也可以将它视为精品电动SUV。GE3乐享版的上市可以说在价格上实现进一步下探。从大环境来说，电动车的普及还有困难，充电设施还不够完善，但从车辆本身来说，这台GE3基本是OK的。