引导：
吉利在自主品牌里面算是领头羊的地位，旗下车型更新换代的速度非常快，近两年中不断的推出新的车型来细分市场进行竞争，其效果很不错，都有着不错的销量，这也是吉利这么多年一直积累下来的口碑以及品牌的影响力，在紧凑级SUV领域中分化了多款车新，分别是远景S1丶星越丶博越以及帝豪GS，虽然级别一样但价格分布的很均匀，并没有相互冲突和相互竞争的效果，今天的主角就是帝豪GS，进行了一次中期改款，它会给我们带来什么样的惊喜呢？
外观：家族式回旋中网
上图所示，运动版车型从前脸部分来看，的确年轻运动不少，引擎盖的线条思路很清晰，一直延伸到前大灯组，回旋式中网饰条采用的是家族式设计风格，中间的黑色网状式格栅彰显出运动气息，鹰眼式的大灯组配备流线式的日间行车灯，视觉冲击感很强，C字形的雾灯区域造型，搭配L样式的银色和黑色饰条，凸显出很强的精致感，黑色横向式的下进气格栅周围采用了银色饰条进行包裹。
整个运动版车型的前脸，精致感和运动感相兼容，非常符合当下年轻消费者的审美。
上图所示，为优雅版，相比运动版外观更为稳重一些，大灯组并没明显的变化，最为主要的变化在于雾灯区域和下进气格栅，优雅版的雾灯采用了三角形的布局，黑色的饰板中镶嵌着三角式的银色饰条，下进气格栅相对比运动版要小巧不少，熏黑的横向式格栅以及中网银色回旋是也进行了熏黑处理。
优雅版的前脸相比运动版要保守许多，留给消费者选择的余地同时也更多。
车身的侧面进行了双色车顶设计，从视觉上营造出了悬浮式车顶的效果，就连后视镜都进行了熏黑处理，值得一提的是车顶的行李架采用了于车身同色处理，凸显出独特的一面，门把手进行了银色包裹以及D柱后的小窗口有一条银色饰条镶嵌，设计的非常精致，腰线部分抛开了传统的贯穿式布局，新增了立体式的设计风格，让整个车身的腰线显得更具有观赏性，轮毂为多辐式双边设计。
帝豪GS的车身侧面从视觉上来看很有观赏性。
尾部从视觉效果来看设计的比较饱满，椭圆式的尾灯组，中间的吉利LOGO替换为一串英文字母，下方的设计就比较前卫了，凹陷式的设计风格，两侧的防撞装饰和前脸雾灯区域起来一个相呼应的视觉效果，分段式的黑色饰板和方形的双边双出的排气，组成了下护板的布局，不过双边的排气略显霸气。
尾部的造型相比竞争对手很前卫，不过整体营造出来的视觉效果还不错。
内饰：拉丝面板言简意赅
走进帝豪GS的内饰还是那么熟悉，三辐式平底多功能方向盘，二炮是传统仪表，至于中控屏的尺寸还未公布，毕竟还没正式上市，中控台采用了拉丝面板，这样的设计在吉利旗下所有车型中都有进行过搭配，中控台的上方是搪塑材质进行包裹，两侧的门把手进行了皮质包裹颜色和座椅同色，中控台下方的空调控制系统相对而言显得比较老气，带有繁琐的物理按键，换挡台也是如此，这样的内饰局部放在如今来看，是属于过时的。
内饰的布局还不错，但繁琐的物理按键有些过于老气。
后排的腿部空间还算不错，座椅的长度和厚度比较适中，包裹感很强。
后备箱的尺寸仅仅够用，两边带有凸起的鼓包，在一定程度上影响后排的储物空间。
动力：引擎1.5T1.4T变速箱6MT6挡双离合7挡双离合
1.4T发动机最大功率为匹马力，最大扭矩为牛·米，1.5T发动机最大功率为匹马力，最大扭矩为牛·米。
值得一提的是全新换装的1.5T发动机，是否是网上流传的三缸机呢？以目前的情况来看，这样的可能性很大，毕竟我们可以先到吉利在多款车型中都进行搭载了三缸发动机，同时这也是目前市场的一个趋势，不过好在保留了1.4T四缸，相比通用品牌而言，吉利投入三缸机十分谨慎，并没有全面的布局，而是以一种试水的方式来进行，如果销量及口碑反馈还不错，将会大量投入三缸级的分布。
总结：
吉利帝豪GS中期改款，主要的升级为两个方面，1丶外观上分别了两个版本，提供给不同需求的消费者更多选择，2丶动力的替换，以目前的推测会取消1.8L自然吸气发动机，用1.5T涡轮增加代替，紧凑级轿车和SUV将会在今年全面普及小排量引擎，如本田的XR-V从1.8L替换为1.5T这就是最好的例子。
你们怎么看中期改款的吉利GS呢？如有不同观点及想法欢迎前来留言讨论。