国内汽车市场发展至今，在各个领域基本上都已经有了足够全面的车型划分，每个主机厂家的产品规划也都力求覆盖每一个细分市场。所以，想要打造出新的销量增长点，新产品除了要避开与现有产品的定位重叠，还要具备差异化竞争优势，才能吸引不同维度与需求的消费群体。而在这方面，有着“国产一哥”之称的吉利汽车显然极为拿手。
通过吉利汽车的产品布局不难看出，单单是在6-15万这一价格区间内就有博越、帝豪GS、远景S1、远景X6、缤越、星越等一系列价格衔接紧密的SUV产品。而在这些产品攻势下，吉利汽车也在短短四年内从年销50万辆跃升至万辆级别。不过，在吉利眼里，即便这一价格区间已经“人满为患”了，但在产品差异化上依旧值得探索。所以，再过2天，吉利汽车将再次发力紧凑型SUV市场，发布一款全新的紧凑型SUV---icon。
单看英文翻译，icon有符号、图示、标志的意思，更深一步地将它还有“偶像、崇拜对象”的意思。那么吉利icon是否能够成为吉利SUV家族中的“偶像”？又是否能够成为吉利汽车新的销量支柱？下面咱们就借着这个机会来一起了解下这款新品。
既然是一款具有差异化竞争优势的产品，那么自然是要与现有产品做出一些区别。通过实车来看，吉利icon为了避免与同级别产品产生“内耗”现象，确实算得上是一款以独特设计来理念探索全新细分市场的SUV。它的整个外形设计有别于现有的任何一款产品，标志性的“水滴涟漪”设计理念在icon上有个更为个性的演绎。其前脸从“沙漏”中汲取了设计灵感，多个叠放的“回”字形纹理搭配两侧圆形竖向排列的灯源以及上部的分体式日行灯组，营造出更为前卫科幻的视觉效果。
侧身设计则采用了大量平直的线条勾勒，看上去极为硬朗。而前后轮拱处的立体式设计以及侧裙的装饰造型也都十分个性，加上悬浮式车顶、双色车身等时尚化设计理念，使得新车呈现出更强的科技感与构型感。至于轮圈造型上，吉利icon根据车型配置不同提供多种不同样式的17寸、18寸或19寸轮圈供消费者选择。此外，新车高配车型上还提供隐藏式门把手这种高逼格的设计。
车尾设计相对要简洁一些，但细节之处同样不乏亮点。横向布局的分体式尾灯组造型耐看，内部结构依然融入了“回”字元素，中间部分还加入了吉利的英文字样。而后杠上方也将前脸的“回”字设计拆分，中央为牌照框，看起来整体感更强。至于后杠部位，则采用了三个矩形的银色装饰进行点缀以提升其精致感。车身尺寸方面，吉利icon的长宽高分别为**mm，轴距为mm，很明显，它要比缤越更大，比博越更科幻。那么反馈到内部驾乘空间上，吉利icon的表现如何呢。
通过实车来看，吉利icon中控台造型较为独特，多种元素的搭配使用使得中控台看起来“潮味”十足。细节方面，空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素，从而与官方宣传的科幻感以及未来感做到很好的呼应效果。此外，该车采用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，配合小巧的电子档杆、电子手刹等细节配置，进一步提升其科技感。配置层面，吉利icon将搭载博越上最新的吉客车机系统，该系统支持智能多媒体、语音助理、导航等众多服务。其他配置上，新车还将提供一套最新的车内空气管理系统。
储物空间上，吉利icon的中控台与车门周围配备了31处储物空间，让储物方式更加灵活、便利。另外，电子挡把前方还配有可供手机无线充电模块。至于后排乘坐空间上，由于该车2天后才会发布，所以目前其后排乘坐空间表现如何还不得而知。最后动力方面，吉利icon将搭载一台三缸1.5T涡轮增压发动机，这款发动机与吉利缤越上的是同一款，可以满足国6B排放标准，其最大功率为马力（千瓦），传动系统方面或将匹配7速双离合变速箱。
总结：作为吉利汽车在紧凑型SUV领域的又一布局，icon基于吉利最新的BMA平台打造，尺寸上也介于缤越与博越之间，但其差异化竞争优势还体现在这副“超现实”的科幻外形设计上，因此可以看到的是，它的受众群体应该是那部分有着独特审美观、讲求生活品质并乐于接受新事物的一二线城市新生代消费群体。所以，不论成败与否，吉利这款SUV产品中的“偶像”已经在打破既有品牌格调上迈出了重要的一步，我们希望它们迈出的这一步会马到成功。