#混动车推荐#如今，不少地区92号油都突破9元了，因此不少打算买轿车的消费者都将目光转向新能源车型，其中，可油可电的插混紧凑级轿车很受市场
外观对比：帝豪L雷神Hi·X新潮，秦PLUSDM-i稳重
在外观方面，帝豪L雷神Hi·X采用的是“能量风暴”设计语言，前脸部分采用了造型巨大的网格进气格栅，格栅两端加入了密集点状饰板及C型熏黑饰板，格栅上侧中间的LOGO可进行发光，配合造型犀利的日间行车灯，点亮效果是非常出色的。
车身贯穿门把手的线条及下侧的内凹设计显得十分硬朗，17英寸多幅式低风阻轮毂造型十分拉风。
车尾加入了造型动感的小鸭尾设计，带有吉利标识的黑化饰板与贯穿式尾灯融为一体，整体感出色。熏黑后包围部分加入了流畅的镀铬饰条，视觉感强烈。
比亚迪秦PLUSDM-i外观采用的是家族式的“DragonFace”设计语言，前脸多边形进气格栅内为密集饰条组成的点阵式设计，格栅上侧的流畅饰板连接箭羽样式的前大灯组，造型很具张力。
车身造型十分流畅，从翼子板延伸的饰条十分硬朗，17英寸双五幅式轮毂造型十分大气。
尾部造型层次分明，配备有时兴的贯穿式尾灯，形成对称效果的后包围造型很具张力。
通过外观可以看出，两车的风格截然不同，帝豪L雷神Hi·X显得新潮动感，比亚迪秦PLUSDM-i则是稳重大气。不过，雷神Hi·X的造型跟燃油版差别不大，因此缺乏足够的个性化。
内饰对比：帝豪L雷神Hi·X科技感强，秦PLUSDM-i更显沉稳
在内饰方面，帝豪L雷神Hi·X的绿+白拼色内饰显得非常清新自然，造型也十分简洁。黑白拼色的三幅式多功能方向盘显得十分个性。内部的中控、侧门、中央扶手区等位置都应用了大面积软性材质，质感营造出色。中控位置配备有嵌入式的10.25英寸液晶仪表盘和悬浮式的12.3英寸中控大屏，科技氛围较强。
比亚迪秦PLUSDM-i的内饰造型和配色则要沉稳不少，中控的烤漆饰板内加入了大小不一的菱格元素，视觉感较强。内部应用了较多的银色饰条进行点缀，空调出风口造型显得十分精致。中控配备有10.1/12.8英寸的悬浮式中控屏，液晶仪表盘看着非常小气，给人一种后加装上去的印象。
可以看出，两车内饰风格同样迥异，帝豪L雷神Hi·X时尚动感，比亚迪秦PLUSDM-i则有着明显求稳感。另外在科技氛围上，明显帝豪L雷神Hi·X更胜一筹。
配置对比：两车配置都不够丰富
在配置应用上，我们选取了两车指导价同为13.58万的比亚迪秦PLUS款DM-iKM尊贵型和帝豪L雷神Hi·X款1.5TD-DHTProKMSuper进行对比，看看哪款配置更加丰富。
通过各方面的配置对比我们可以直观看出，两车的智能驾驶辅助功能缺失明显；在驾驶模式上，比亚迪秦PLUSDM-i多出了雪地模式，冬季出行更实用；在实用性配置方面，比亚迪秦PLUSDM-i独有蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙等，而帝豪L雷神Hi·X则独有感应式后备厢、主驾驶电动调节等。
可以看出，在配置方面，两车的表现都称不上太出色，基本来说是打了个平手。
空间对比：秦PLUSDM-i更加出色
在车身数据方面，帝豪L雷神Hi·X的长宽高分别为//mm，轴距mm；比亚迪秦PLUSDM-i的长宽高分别为//mm，轴距mm。直接来看，帝豪L雷神Hi·X只有车身高度与比亚迪秦PLUSDM-i相同，车长、车宽和轴距均落后于对手。
在实际乘坐表现上，身高大约cm的乘客坐在帝豪L雷神Hi·X的后排，腿部距离前排大约有一拳的剩余空间，头部的剩余空间大约有一拳多，但是后排地板中间的凸起部分比较明显，中间乘客的舒适性会被弱化。
而同样是身高大约cm的乘客坐在比亚迪秦PLUSDM-i的后排，腿部距离前排靠背大约有一拳二指的剩余空间，头部大约有一拳左右的剩余空间，而这款车后排地板中间的凸起部分就相对不是很明显了，因此可以保证后排不同座位乘客的舒适性。
在空间表现上，明显比亚迪秦PLUSDM-i的舒适性更加凸出一些。
性能对比：帝豪L雷神Hi·X动力猛，两车都非常省油
购买混动车型，动力和综合续航自然是不少消费者十分
帝豪L雷神Hi·X采用的是雷神智擎Hi·X混动技术的插混系统，由1.5T发动机、电机和3挡DHT变速箱组成，其中发动机最大功率kW，最大扭矩N·m，电动机的总功率为kW，总扭矩N·m。
在驾驶体验上，帝豪L雷神Hi·X的加速体验出色，特别是在中后段部分，更具有澎湃感，因此十分适合跑高速。而在底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，表现较为扎实。
而驾驶比亚迪秦PLUSDM-i时，会容易让你感觉这是一款纯电车型，发动机的存在感貌似不是特别强，在加速时，电机的加入令动力很有保证，进行转向时精准性较强，不过会存在推头的情况。在底盘方面，其也是搭载的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，悬架软硬度适中。
在综合续航表现上，比亚迪秦PLUSDM-i采用的是磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为55km和km，综合续航分别达1km和km；帝豪L雷神Hi·X采用的是三元锂电池，NEDC续航里程为km，NEDC综合续航里程达km。另外，两车在亏电状态下的百公里油耗均低至3.8L，而实际测试的油耗都与官方给出的差别不大，可以说都是非常省油的。
可以看出，帝豪L雷神Hi·X的动力更为强劲，而比亚迪秦PLUSDM-i在城市路段下估计能发挥更大优势，油耗方面两车做得非常出色，而两者底盘悬架都一般，不过对这个价位的插混车型也不能要求太多。
总评
可以看出，作为同级竞品的比亚迪秦PLUSDM-i和帝豪L雷神Hi·X，设计风格一个“内敛”，一个“张扬”，空间上比亚迪秦PLUSDM-i占优，动力上帝豪L雷神Hi·X占优，因此比亚迪秦PLUSDM-i更加适合家庭用户选择，而帝豪L雷神Hi·X更加容易受到年轻人的青睐。两款车二选一的话，你更喜欢谁？