吉利首款雷神超级混动，登场即热销
国内插电混动市场又迎来了一位重磅选手。
6月26日，首批吉利帝豪L雷神Hi·X正式交付用户，首月交付目标1万台。自4月26日全球发售以来，帝豪L雷神Hi·X超级电混凭借超价值的产品实力，迅速引发了用户热订。
目前，新车累计订单已超3万，在下订用户中，高达95%用户选择了中高配版本Super迅、Super睿，同时非限牌城市订单占比更达73%，足见帝豪L雷神Hi·X的热销不是因为一块绿牌这么简单。
为什么帝豪L雷神Hi·X能够获得如此多消费者的青睐呢，现在，我们就来看看它有什么亮点。
传承经典，顺应时代需求而来
作为国产轿车的常青树，吉利帝豪曾多年延续中国品牌轿车销量冠*，在国产轿车最艰难的时代里、在大众、通用、福特、丰田等一众合资轿车的环伺下，吉利帝豪带领中国品牌轿车逆势而上，生生杀出一条“血路”。
如今，中国品牌轿车已经稳步前进，被人们誉为“国民家轿”的帝豪家族也发展到了第四代。随便翻看过去几年的销量数据会发现，诞生13年，帝豪的销量不但未显露半点疲态，反而在轿车市场中愈战愈勇。
眼下，帝豪累计总销量已突破万，该车之所以能够10余年长盛不衰，背后的原因在于帝豪这款产品深谙用户之道，始终保持迭代更新，能够跟随时代的变化做出改变。
来到年，吉利帝豪再次顺应时代的潮流，成为了吉利旗下首款搭载雷神智擎混动系统的轿车，而帝豪L雷神Hi·X的到来，也标志着吉利开始在插混这条技术路线上发力，引领中国汽车产业新一轮转型升级。
纯电续航km，匮电油耗3.8L
作为吉利首款雷神超级电混全能轿车，帝豪L雷神Hi·X超级电混天生兼具节能、性能、智能的超价值全能基因。
新车搭载了全新1.5TD高效发动机，匹配3挡混动电驱DHTPro变速箱，最大功率为kW，最大扭矩为N·m。
官方数据显示，其满油满电情况下最大续航为km，亏电油耗为3.8L/km。长续航和超省油，并不代表要牺牲动力表现，帝豪L雷神Hi·X没有让人失望，0-km/h加速时间仅需6.9秒。
纯电续航方面，其NEDC续航里程为km，日常市内通勤基本可以当电车使用，并且插电混动形式还可以直上绿牌以及减免购置税，又省下了一笔费用。
此外，该车可支持FOTA升级，拥有多达20种智能驾驶模式。从驾驶体验和经济性来看，帝豪L雷神Hi·X完全能够满足中国消费者的需求。
颜值升级，设计年轻活动
除了超强的混动技术加持，帝豪L雷神Hi·X还延续了帝豪家族一以贯之的高品质、高价值基因。
价值感首先体现在外观设计上，帝豪L雷神Hi·X整体沿用现款帝豪L的设计风格，能量矩阵前格栅灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站，造型夸张十分吸睛。与燃油版车型不同材质及颜色的车标，也更突显其新能源车型的特点。
车身侧面，帝豪L雷神Hi·X拥有标准的三厢轿车造型，笔直的腰线视觉效果干练，充电口设置在左前翼子板处。这款车长宽高为//mm，轴距为mm。
尾部方面，贯穿式尾灯由颗LED光源组成，并将吉利品牌标识融入其中，这是当下消费者喜好的设计。下包围镀铬饰条的造型与尾灯样式相呼应，整体设计注重层次感的塑造。此外，新车将提供全新的极光白车色。
内饰质感满满，科技配置十足
进入车内，帝豪L雷神Hi·X的内饰让人眼前一亮。全新的森林绿双拼内饰，使得座舱氛围更加清新淡雅，符合新能源的主题。
在用料和材质上，帝豪L雷神Hi·X也给足了诚意，内饰90%采用软质包覆，配备支持穴位加热的云享自然亲肤座椅、72色森林沉浸氛围灯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等人性化科技配置，大大提升驾乘体验。
新车还配备了L2辅助驾驶系统，其中ELKA紧急车道保持辅助，增加了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。
与此同时，°透明底盘、吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制等丰富的智能配置无一缺席，以远超同级车型的高品质标准，为用户带来媲美二三十万高端轿车的高价值体验。
小结：体面、实用、用车成本低，在普通消费者最