随着车型在不断更新迭代，好车的种类就越繁多，8万价位都有哪些好车？拿比较热门的奔腾X40和吉利帝豪GS来说，很多朋友也不会分析，今天就给大家分析一下。今天和大家分享《10万怎样选车？吉利帝豪GS和奔腾X40谁更好开？读完清楚了》。
今天荣幸请到老司机王先生，他开过两款车，其中一架是吉利帝豪GS，还有一台正是奔腾X40，所以这两款车的性能他都很懂。为何他如此称赞奔腾X40？和吉利帝豪GS有哪些差距大的地方？下面请他说出它的内心感受。
先看奔腾X40的外观，外观很不错，是我的最爱，好多哥们看到我的车以后还以为我在寝室开超市赚了许多钱。选择四哥就是因为它的外观，外观设计绝对算是成功的，比较适合现在的审美标准，比较灵气的前脸。车灯设计和奔腾所有车都差不多目光凶狠锐利，好像都欠他的。车漆用料应该不错，很亮，层次很高。
再看吉利帝豪GS，喜欢帝豪GS就是因为它的颜值，跨界SUV结合轿车越野车优点，使其完美。外形线条感很好，关键是老婆喜欢，大小合适，看上去很时尚，第一次去店里看就喜欢上了。LED的日间行车灯，照亮你的美。后雾灯，全景天幕，都是生活中经常用到的配置。
进入奔腾X40车内，内饰简单，但功效实实在在的就行了。中控硬塑居多，希望奔腾在以后地改款车型中可以提高以下内饰。内饰结构样子不花哨，简单大方，操作方便得很。有点气味，不过新车都得需要放一放味。属于是个大胖子，坐上去以后空间真的没问题。话说第二排可以整体放倒，我儿子的东西终于有地方放了。放倒后兼职可以当成一个微型货车使用了，很满意。开口相当大，虽然不深有时候回老家放两个行李箱还有一些杂物绰绰有余。
再看吉利帝豪GS，内饰很用心，有许多的小细节很人性化。内饰设计得很用心，层次感很强，中控系统很智能。内饰方面还是很贴心的，几乎都是软质包裹。自动巡航，自动大灯，胎压监测，电子自动手刹，倒车影像＋雷达感应。空间不错，最多坐了6个人，还是跑山路。实际乘坐跟家里的艾瑞泽7差不多，第二排二郎腿没问题。内部空间还是挺大的，像中央扶手箱啊手套箱啊门板储物格啊都挺大的。内部空间真不错，后座不拥挤，后备箱空间稍小。
先开奔腾X40，我这种刚拿驾照的人就开得特别6，操控上真是很容易就上手了。司令看着块头大，实际上方向盘也轻得不行变向灵活，很省力。回老家的时候会走很多土路，许多轿车都会刮底盘，而我可以轻松越过绝对无障碍。动力匹配不错，变换挡位比较顺畅，得益于爱信6AT的变速箱。舒适度较其他的车而言是舒适的，但在座久了还是会腰不舒服。通过一些坑洼道路，感觉不是很颠簸，速度较快时，车身也比较稳定。发动机隔音功效跟朋友的任性五对照有点大，可人家全景天窗嗒嗒声更响。座包的包围型很好，软硬适中，虽然是皮革的，但是坐上去还是很舒服的。
再开吉利帝豪GS，操控不多说了，这个车唯一我觉得不错的地方，轻便，平稳。多功能方向盘，接打电话。就是感觉减震有点硬，平时开感觉不出来，过减速带时候比较明显。相对来说，帝豪档位变换有点紧。价格在这里，对于我买这车的用途来讲，舒适性已经很够用了。悬架减震功效很好，历即使开到泥泞路段，震动感也不大。坐在车里舒适性很好，密封性蛮好的，也没有什么杂音，全自动恒温空调。这个车的座包包裹性很棒，坐上舒适度很好，长途驾驶过程中也不会感觉很累。
总结来看，奔腾X40和吉利帝豪GS算是不相上下，各有各的优势。对于奔腾X40来说，外形最满意，虽然是小型SUV，但是前脸还是很大气的，很耐看，喜欢DLife互联体系，真地挺方便，性价比颇高，不过开高速的话，风躁有点大，动力倒是还够用。吉利帝豪GS的话，动感新颖的外观我比较喜欢，本来买车也就预算10万以内，看来看去还是觉得帝豪GS的外观比较合适，但是后备箱在大一些就好了。不过最后排座椅可以绝对放平，还不错。那么得到市场认可的奔腾X40和吉利帝豪GS，阁下怎么看呢？