3月8日，吉利汽车通过官方渠道公布了其在3月份的销量数据，整体来看多款车型出现回暖，但面对现今国内汽车市场下行的大环境其仍将面临严峻考验。数据显示，3月份吉利汽车共计销售新车，辆，其中包括新能源和电气化汽车8，辆，与2月份的83，辆相比，环比增长了49%，实现了销量的大幅增长。相较去年同期的，辆的销售数据，也有着近3%的增长。
或许有人会将吉利汽车销量的回暖看作是国内汽车市场再次迎来春天的信号，毕竟就目前吉利汽车在国内甚至是国际上的位置来看，它有着作为行业风向标的实力，但年第一季度，辆的销量数据还是比去年一季度下降了近5%，要知道刚刚过去的年是国内汽车市场20多年当中最困难的一年。所以说，出现明显回暖是好事，但面对国内汽车市场可以保持客观更要时刻警惕随时可能出现的考验。
从具体车型数据来看，博越SUV车型和帝豪家族依旧是吉利汽车的主力，占据了总销量的52%。其中博越SUV销量为22，辆，约占总销量的20%，环比增长了49%。而帝豪家族共计销售新车达39，辆，约占总销量的32%。新帝豪在2月跌破两万辆大关后，3月份销量出现了明显的回升，达21,辆，环比增长32%，与去年同期相比，也实现了小幅度的增长。帝豪GL3月累计销售了8,辆，环比上涨29%。帝豪GS3月份销量为10,辆，环比大涨31%。由此可见，3月份吉利销量回暖，这两个主力起到了十分重要的拉动作用。
其次是由缤越和缤瑞组成“缤系”车型，在3月份的销量数据当中也同样表现突出。尤其是作为吉利全新平台BMA全球模块架构下的首款SUV车型，在2月份的短暂沉寂之后，于3月份再度突破万辆，达到12，辆，环比增长高达57%。而作为一款紧凑型轿车的缤瑞在3月份也卖出了8，辆，环比增长了33%，按此趋势接下来随着终端市场购车需求的持续释放，缤瑞销量还有望进一步上涨，甚至再度突破万辆大关。
接下来是远景家族，在3月份共计售出新车27，辆。尤其是远景SUV，面对2月份销量惨淡的情况下，在3月份完美实现触底反弹，给出了10，辆的满意答卷，环比上暴增近92%，这一现象在车市当中实属罕见。而全新远景7，辆，远景X3的7，辆以及远景S1的辆虽说环比均有增长，但同比去年跌幅依旧明显，因此这几款车型在同级别市场竞争中形式十分严峻。
值得一提的是，上个月刚刚上市的国内第一款插电式混动MPV吉利嘉际在短短半个月的时间里，就交出了3，辆的好成绩，这也为嘉际后续能够更好的角逐MPV市场奠定了良好的基础。就此，吉利汽车也完成了轿车、SUV、MPV全方位车型矩阵同台的战略目标。
除此之外，吉利汽车在新能源领域也开始逐步进入竞争前排。其中，3月份吉利汽车新能源和电气化车型销量共计8，辆。据悉，在未来3年内吉利将会推出30款新能源车型，覆盖各个细分市场，以此来加速布局新能源汽车市场的进程。
总结：去年，中国汽车市场风云突变，遭遇了前所未有的寒冷。在这样一个汽车市场下行的大背景下，豪华品牌增速放缓，逐渐走向高性价比以及新能源发展的新思路上面，自主品牌市场份额缩水严重，让很多往昔能够依靠形式主义过活的车企瞬间销声匿迹。面对困境，压力最大的还是像吉利这样的自主品牌领导者，因为他们担负的是中国汽车能够在国际上处于哪个阵营的重大责任。所以，吉利汽车销量的回暖不管能否促使国内汽车市场重回春天，都是一个好消息，吉利未来可待可期。