什么？
“共建共享”线路
没有听说过？
你OUT啦
赶紧跟着小编一起来涨姿势
早上8点
成都西站公交站
上班族们排起长队
他们要乘公交前往
近两公里外的青羊工业园区上班
市民单女士就是其中的一位。她正在等候着去往工作地青羊工业园的“专车”。自从今年春节前“地铁成都西站——青羊工业园专线”正式开通以来，她的上班时间比此前节约了10—15分钟。
此前
单女士需要
先乘坐地铁四号线到达中坝站后
再步行或者骑车前往工业园
现在她在成都西站地铁站外
就可以乘坐上直通园区内的公交
方便快捷
这条专线正是成都公交集团
为上班族们特地开通的“共建共享”线路
所谓“共建共享”线路，就是各车队通过深入地铁出入口、街道、社区、学校、医院、商场、工业园区等场所实地调研与走访，广泛征询市民意见及建议，由此确定新开通公交线路走向及站点。公交怎么开，市民说了算；你要到哪儿，线路就开到哪儿。
地铁成都西站——青羊工业园专线
地铁站直达青羊工业园
仅在早晚高峰开行
地铁成都西站-青羊工业园专线就是率先开行的“共建共享”线路之一。
成都公交集团运兴巴士有限公司
车队队长蔡毅
◆◆◆
在青羊工业园区上班的，一般都是在地铁成都西站下换乘公交，但因为客流量大，原本的三条线路，也难以满足出行需求。经过客流调查，听取乘客意见后，在去年底，该专线试运行。
“地铁成都西站——青羊工业园专线”共有7米、18米两种车型，站点设置为6个站，开行时间为（地铁西站—青羊工业园08:00—09:00，青羊工业园—地铁西站17:30—18:30），平均3分钟一班。
蔡毅介绍
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18米车型是大容量公交车，主要是为疏散更多乘客；7米小型公交车则是可以进入到工业园区内的车辆，能够更好地实现“精准送达”。运行1个多月以来，效果良好，该线路每天客流量为人/天左右。
“共建共享”线路其实是对常规公交线路的补充，“相比常规公交来说，该线路更加灵活，站点设置上避开了拥堵点，让乘客直达目的地。”
文女士
确实方便的许多，多了一条专线，等车时间变少了，而且公交直接开进园区里，以前下了公交要走六七分钟，现在只用走三四分钟就到了。
B字头公交试验线
干道停站点
街巷招手停
李先生
这条线路的公交车招手即停，就像出租车一样，上下车很方便，成都市民李先生在成华街、城隍庙一线发现，新开通的B路与众不同。
B路，所属北星公交公司，招手即停是方便乘客之举，一些无正式站牌的试验线路部分地段照此操作。
据悉，B字头公交试验线也是成都市公交集团近期向市民推出的“共建共享”线路之一，实现“乘客要到哪里，线路开到哪里”。
市民“边乘坐边体验”
车队“边优化边调整”
像“地铁成都西站——青羊工业园专线”、B字头公交试验线这样的线路，目前全市共有50余条。例如已运行的青羊工业园区、金沙片区、中和片区等线路。
“这种模式不仅改变了以往遵循的规划在前的开线模式，大大缩短了开线时间。同时，开线过程中市民可‘边乘坐边体验’，与驾驶员面对面互动；车队还可根据市民体验意见‘边优化边调整’，使公交服务更加精准和贴近百姓。”
成都公交集团相关负责人
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今后，还将以市民反馈为依据，不断增加体验线路，加强与地铁接驳，提升市民体验力度。
—End—
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主管
成都市交通运输委员会
编辑
赵丹丹、易红利
来源：成都公交集团、华西都市报-封面新闻、成都商报
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