近期，多家国内车企公布了上半年销量数据。在已公布销量数据的自主品牌中，基于去年同期疫情带来的低基数水平，上半年基本都收获了“同比增长”的成绩单。吉利汽车1-6月销量达63万辆，同比增长19%；奇瑞控股集团1-6月累计销量达到,辆，同比增长80.4%。扣除,辆的出口销量之后，奇瑞集团的累计增幅仍然达到60%；上汽乘用车上半年累计销量超41万辆，同比增幅达62%。1-6月比亚迪共计销售新车,辆,同比增长达55.51%。其中,新能源乘用车增长幅度最快,达到.47%,成为比亚迪销量贡献最大“功臣”。在新能源销量方面，比亚迪占比最高，超过61%。上汽乘用车与奇瑞基本持平，分别为14.63%、14.23%。相比之下，吉利汽车的新能源车型销量占比仅为4.77%。比亚迪新能源汽车销量占比超60%具体来看，今年上半年比亚迪共计销售,辆新能源乘用车，与去年同期相比大涨.47%。其中，纯电动车型销量为93,辆，同比大涨.98%；插电式混动车型销量为56,辆，同比大涨.43%。在燃油车方面，今年上半年比亚迪共计销售新车92,辆，与去年同期的97,辆相比，出现小幅下滑。值得注意的是，比亚迪新能源汽车销量占比已经超过60%，成为国内首个达成这一纪录的传统造车企业。对于比亚迪今年上半年取得这份成绩，也得益于在产品端的不断推陈出新。去年，比亚迪发布上市了宋PLUE和汉和等多款新车和年款车型。尤其是作为比亚迪旗舰定位的汉车型，在终端市场需求旺盛。目前月销量稳定为辆左右，并且随着订单量的增长，进一步抢占20-30万元新能源市场。年，比亚迪开始在国内市场全面铺开搭载“DM-i超级混动”技术的车型矩阵。其定位十分精准，瞄准同级别、同价位的燃油车市场，真正做到把混动车型的价格打下来。吉利上半年销量超63万辆根据吉利汽车官方公布的数据，其1-6月总销量,辆，同比增长19%，完成全年万辆销量目标的41%。其中，全球新高端品牌领克汽车6月销量为17,辆，同比增长约29%，领克全系车型累计销量达,辆。在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为辆，1-6月累计销量辆，同比增长3%。海外出口方面，吉利汽车6月出口量为辆，同比增长71%。1-6月累计出口量达辆，同比增长%。领克持续深耕全球市场布局，在荷兰、德国、比利时、瑞典等国实现了终端交付，产品热度持续走高。6月，领克品牌汽车出口至欧洲市场的付运量为辆，1-6月总付运量为辆。6月，领克开始以创新订阅模式向欧洲市场的客户交付汽车，期间向其订阅客户共交付辆汽车。领克“亚太计划”计划于10月落地，持续开拓国际市场。宝腾汽车也经受住了严重疫情的考验，上半年总销量57,辆，市占率达到23.5%，再创历史新高。上汽乘用车海外市场继续夺冠根据上汽乘用车发布的6月份销量数据，自主品牌荣威、名爵、R汽车共同助力热销近7万辆，同比增长29%。其中荣威品牌销量近3万辆；MG名爵品牌全球销量近4万辆，同比增长78%；R汽车交付量环比增长10%，ER6车型销量环比增长28%。上汽乘用车新能源车型持续热销，今年已连续4个月销量破万。即使在上半年整体车市受缺芯缺电的叠加影响下，上汽乘用车仍然凭借着全球领先的产品力、形成势能的用户口碑，1-5月新车上险数同比增长63%，显著高于全行业38%的同比增速；1-6月累计销量超41万辆，同比增长62%，持续领跑自主品牌。其中，新能源车型热销超6万辆，同比大增%，稳居中国新能源汽车市场销量前列；海外销量超13万辆，同比猛增%，继续蝉联单一品牌出口销量冠*。具体细分市场方面，上汽乘用车在MPV、SUV、轿车、新能源等方面皆传捷报。6月份，荣威iMAX8销量强势上扬，环比大涨32%，领跑高端MPV市场增速；“国潮车”荣威RX5PLUS持续圈粉，环比增长19%，继续稳居SUV销量榜单前列；全新MG5、第三代MG6和MG领航等主销车型继续火爆；R汽车有“续航芯霸王”之称的ER6环比增长28%，交付量再上新台阶；新动版ER6已全新上市，为用户带来科技与温度并存的智能体验。奇瑞海外市场翻一番奇瑞控股集团6月销售新车73,辆，同比增长58.3%；1-6月累计销量达到,辆，同比增长80.4%。扣除,辆的出口销量之后，奇瑞集团的累计增幅仍然达到60%。虽然汽车行业上半年的增速数据尚未出炉，但根据前五个月38.1%的增幅来看，奇瑞集团的增速势必远高于行业平均水平，表现优秀。奇瑞集团旗下涵盖了奇瑞、星途、凯翼三大乘用车品牌，以及奇瑞控股捷途产品序列和奇瑞捷豹路虎合资公司。分别来看，奇瑞品牌上半年销量为28.4万辆，同比增长95%，在集团中的销量占比达到66.9%。捷途上半年销量为76,辆，同比增长.38%，月均销量过万，对于一个成立不过三年时间的车市新面孔来说，这一成绩不算差。除此之外，奇瑞集团的海外表现也非常优秀，上半年出口销量高达,辆，同比增长.4%，已经超过去年全年出口量。这其中有外部环境的原因，由于国内稳定的社会环境及相对充足的芯片供应，奇瑞等中国品牌在出口方面占据了优势。另一方面也要主意到，奇瑞新能源仍然“原地踏步”。从数据来看，奇瑞新能源上半年销售40,辆，同比增长.9%。这一销量不算差，不过销量结构不够健康，小蚂蚁一款车就占据了品牌75%的份额。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
