目前大部分人买车的想法可能是‘能买合资的就不看国产；如果你能买辆新车，你绝不会看二手的。而且作者能理解为什么大家不喜欢二手车。毕竟被别人利用了，多多少少会有一些不好的感觉。关于国产车和合资车的问题，首先笔者不否认合资车确实做的不错，但是我们国产车也不差。至于两者之间如何选择？笔者认为，中的高端市场应该选择合资，而中的低端市场应该在中国制造，如以下国产轿车。
在过去的两年里，长安汽车在中的地位一直在上升。凭借其全新的设计语言和卓越的蓝鲸动力，它占据了中的大部分市场份额，并获得了很多认可。就像定位为紧凑型车的长安逸动Plus，裸车起步价也就7万多一点，比主流合资轩逸和朗逸便宜很多，不过这并没有影响到自身实力。由蓝鲸NE1.4T发动机提供动力，最大马力匹，峰值扭矩Nm。它拥有比15万级朗逸，更好的电力数据，更不用说自启动的轩逸了
此外，长安逸动Plus在设计上比设计成洋娃娃的朗逸，更引人注目。怎么说呢？全新蝴蝶翅膀正面赋予长安逸动Plus锐利的正面。带有红色装饰的黑漆使它更具运动感。同时，长安逸动Plus的室内设计也相当吸引人。带夹角的双屏设计，美观实用，整体中操控台偏向主驾驶座，营造良好的驾驶氛围。而且宽大的座椅搭配红色，显得更年轻更有活力，整体内饰性能也比较好。
虽然帝豪的外观设计不是很吸引人，但是车身很多部位的镀铬装饰让帝豪在视觉效果上很时尚，他是一个很好看的选手。而且，多年的历史为它挽回了很高的声誉。就质量而言，不亚于丰田车，整车坚韧耐用。而且就配置而言，整车的配置度还不错，比如自动大灯、定速巡航、电子手刹AUTOHOLD、自动空调等实用配置。但是很多车主对取消原有行车记录仪，增加天窗的操作并不满意。
动力方面，帝豪配备1.5L发动机，最大功率HP，峰值扭矩Nm，虽然数据不好，但比质量可靠。毕竟这款发动机已经卖了近百万台，从车主反馈来看，还是挺认可的。在传动方面，除了传统的手动变速箱外，帝豪还配备了平滑度更好的CVT变速箱，同时这种变速箱也能有助于油耗。具体来说，帝豪每公里油耗6.7L，比轩逸高不了多少10万以内的高燕选手，比亚迪秦职业选手
虽然比亚迪龙脸的设计语言已经存在了一段时间，但不可否认的是，这种设计语言在当前的体育时代仍然很流行。由此可见，比亚迪重金聘请沃尔夫帮艾格在当时是一个明智的选择。从标志“秦”中心辐射出来的龙须与龙口格栅形成了整个正面，两侧巨大的进气口和龙爪元素横向加宽了整车，彰显出运动气质。此外，车灯的形状像龙的眼睛，隐藏在龙的胡须下，深邃而威严。
引人注目的设计也体现在秦Pro的内部。采用简洁大方的设计，配有两个悬挂式屏幕，让整车的内饰看起来仿佛源自未来，既有科技感，又看起来很大气。其中值得一提的是，Pro的大型中控屏采用了唐那样的自适应旋转浮动Pad，整个系统标配了导航、语言交互、娱乐车WiFi、蓝牙、OTA远程升级、云服务等一系列功能。而且吃鸡、王者荣耀等热门游戏都可以在这个大屏上轻松播放，更不用说k歌、刷颤音等娱乐方式了。
动力方面，新款秦Pro搭载1.5升涡轮增压发动机，最大马力马力，峰值扭矩Nm，数据性能还不错。在传动方面，秦Pro搭配了一个传动效率高的6DCT变速箱，在实际体验中表现比预期好很多，行驶中的换挡速度和逻辑都接近AT变速箱。另外，秦Pro油门前段调节灵敏，稍微轻轻一碰，动态响应相对较快。
综合来看，结合以上车的性能，不难发现10万元的国产车做的更好。毕竟10万以内的合资车，除了品牌和发动机，没有亮点。就像丰田，的威驰，大众的桑塔纳，本田，的飞度，虽然品牌影响力很强，但是在产品力上不如同价位的国产车。所以作者的想法是选择10万以内的车，尽量买国产车。当然，这只是针对新车。如果是二手车，我还是建议买合资的。
