混动车型已经成为了当下消费者的主流选择，而在10万级混动轿车里，卖得最火热的产品当属比亚迪秦PLUSDM-i无疑，不过就在今天过后，秦PLUSDM-i迎来了最强的对手，吉利帝豪L雷神Hi·X，综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元，虽然要比秦PLUSDM-i的起售价要贵上了那么一些，但是很多网友说吉利的质感要比比亚迪更好，真是如此吗？
首先在外观设计上，吉利帝豪LHi·X还是基本延续了纯燃油版全新帝豪L的整体造型，大尺寸黑色X型进气格栅、贯穿式LED尾灯等等，不过这次为了突出混合动力的身份，使用了独特的极光白车身颜色、可发光的吉利LOGO、17英寸低风阻铝合金轮辋以及雷神Hi·X标识。
在内饰布局方面，也和全新帝豪L相差无几，只是换装了全新的森林绿双拼内饰以及雷神专属的黑色电子挡把，其余的部分依然还是使用了10.25英寸+12.3英寸双屏，标配吉利银河OS生态系统，可以实现远程控制、语音交互、三指飞屏、全域FOTA升级等功能。
与此同时，帝豪LHi·X也支持L2级智能驾驶辅助系统，主流的自适应巡航、车道保持、车道居、主动刹车、全景影像等都配备齐全。
而在做工用料上，内饰90%的区域都使用了软质材料进行包裹，并且多功能方向盘还使用了抗菌材质，座椅还使用亲肤和类麂皮材质进行双拼，座椅还有穴位加热功能，还有AQS空气质量管理系统，所以帝豪LHi·X是一台相当养生的车型了。
当然所有一切最重要的还是他这套雷神混动系统，帝豪L雷神Hi·X采用了和星越L雷神Hi·X截然不同的插电混动技术，可以实现纯电模式、增程模式、发动机直驱等模式，并且车辆还可以进行自我学习达到20种不同的智能驾驶模式。
整套混动系统由一台全新1.5T四缸发动机+3挡DHTPro+15.5度电池构成，纯电续航里程超过公里，其中发动机最大功率为千瓦、最大扭矩牛·米，零百加速可以达到6.9秒，即使在亏电状态下的NEDC百公里综合油耗也仅为3.8升，所以满油满电状态下的续航里程可达到公里，所以要比同级别的两田和比亚迪秦PLUSDM-i更加优秀。
随着帝豪L雷神Hi·X的到来，合资品牌的燃油车日子更不好过了，再加上帝豪L雷神Hi·X的颜值、配置、做工非常优秀，有一股很强的后来者居上能力，不过比亚迪秦PLUSDM-i拥有更高的性价比，看消费者自己如何决断了。
