上周末，上汽名爵全新MG5上市，新车继承了原MG5的名号，让这个沉寂很久，存在感并不高的车型再一次回到了人们的视线。
但继承了前辈名称的全新MG5，已然放弃了前辈的衣钵，不再是一台入门级两厢轿车，而是换上了时下流行的溜背造型，犀利的大灯搭配大面积熏黑格栅，高举“为年轻人打造的第一台轿跑”大旗。
但是，这款“8W级青奢潮跑”，真的能打动年轻人吗？
一.“年轻”的外形，劝退了年轻人
全新MG5脱胎换骨的外型变化无疑是新车最大的看点，但这副犀利凶狠的外观却仅仅只能满足第一眼的惊艳。
无论是前脸“猎鲨式”的中网造型，还是尾灯的设计，都很难不让人产生联想。前看奔驰CLA后看标致的梗似乎也是从车辆发布后，就渐渐在网络上蔓延开来。
的确，这一次的“燃动科技美学设计”，要比其大哥MG6来得更加激进彻底。但是，受限于自身定位和车型的大小，众多的设计要素堆叠后产生的实际效果并不是十分理想。抄袭的嫌疑，更是令不少年轻人被劝退，毕竟谁也不想买一辆“赝品”。
二.尴尬售价，面临围剿与搏杀
除了外形饱受争议以外，全新MG5的售价与定位，更是让其直接投身到一个更为激烈的战场中。
搭载1.5T发动机的三款“青奢”车型，售价区间在8.89~9.99万元。在这个价格区间中，不仅有飞度、致炫，科鲁泽等合资品牌畅销车型。同时，也有吉利帝豪这款自主“老炮”以及长安逸动PLUS、风神奕炫这种国产品牌配置超大杯的新款车型。
相比之下，全新MG5作为一款主打运动风的轿跑车型在这个价位区间略显尴尬，无论是品牌影响力，还是车型的实用性，都有不少强劲的对手能与之抗衡，甚至超过它。
例如风神奕炫，这款车的运动感并不比全新MG5差，但在配置方面，可比它厚道多了，在价位低于全新MG5的情况下，奕炫多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、CarLife、LED雾灯、矩阵式大灯、经济模式、雪地模式等，性价比显然更高。
还有长安逸动PLUS，它除了在配置上胜过全新MG5一筹外，空间方面也碾压它。
名爵所能依存的似乎只有动力了，可若想要追求操控感，都到了9.99万元这个价位了，咬咬牙上一辆品牌力更强的思域或福克斯难道不香吗？
三.年轻人不了解“MG”，MG也不懂年轻人
无论是产品力还是售价，总的来看MG5的前景，并不会比MG6明朗太多。
纵观名爵这几年的品牌发展，似乎已经走入了一个死循环，从MG6开始，品牌全力冲击年轻化市场，但各种对标思域的夸张营销最终导致的结果是捡了芝麻丢了西瓜，平淡的市场表现，只能让自己被对标的思域甩得越来越远。
从这次MG5的营销来看，虽然少了噱头更加务实，但是过于激进的车型定位和尴尬的售价又在一定程度上埋下了销量隐患。
总的来说，名爵渐渐地失去了自己的灵魂。曾经的TF依旧在二手车市场上活跃，但今天的名爵并不打算将有趣小车的品牌调性发扬光大。特别是在国内汽车文化开始渐渐抬头的当下，名爵却并没有认真思索年轻人到底想要什么，一味地追求运动感与年轻化，过多地堆叠设计元素，这很像是一场“自我感动”，感动自己的同时将年轻人推得越来越远。
搞懂年轻人，MG的路，还有很远，只是留给MG的时间，似乎并不多了。
