不管是想尝鲜，还是迫不得已，总之，买电动车的人越来越多了。但电动车的续航问题，却依旧不让人省心。虚标续航、冬季/高速路续航缩水、一直是大家心里的一个病。
那么，有没有一家机构，能将所有电动车，用同一标准进行续航测试呢？现在，一家名为EV-TEST的国内机构，给出了我们想要的答案。
EV-TEST是中国汽车技术研究中心创建的，针对新能源汽车的专业评测机构。这家机构采取随机抽检的原则，在评测之前是不会提前告知厂商的，它们在随机的4S店购买测试车辆，然后将车辆带回测试中心进行全面的测试。
虽然依旧使用NEDC的测试方法进行续航测试。但EV-TEST会分别在25度常温、35度高温、-7度低温进行测试，全面反映一款车的真实续航。
21款电动车真实续航排名
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下面，我们就来看看所有参与测试的21款车，常温、高温、低温下NEDC续航的平均值：
看完了平均值，我们再来看看这21款车，在常温、高温、低温下的各项续航里程：
我们可以看出，在综合续航的排名中，比亚迪宋EV，以公里的平均续航排在首位。紧随其后排在第二名的，则是北汽EU5R。三种温度下平均续航为公里。
腾势和广汽传祺的GE，也都以超过公里的平均续航，排在第三、第四名。
而吉利帝豪EV和比亚迪秦EV，倒是让范儿有些惊讶，综合续航里程并没有特别出众，只是游走在中上排名。
当然，有好就有坏，奇瑞eQ1、众泰E、江铃ES，三种温度下平均续航都只有公里左右。考虑到价格因素，倒也说得过去。但是垫底的知豆D2这56公里的平均续航，作为一辆汽车而言，实在有些寒酸。
通过这个综合续航排名表，我们可以清楚的看出，在琳琅满目的电动车市场中，到底哪些车的续航高效靠谱，哪些又是浑水摸鱼惨不忍睹。
冬季续航，谁缩水最严重
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当然，除了各个温度下的续航之外，电动车在冬季的续航缩水问题，也是大家
