胡司令是我的朋友，年毕业去了深圳，年要结婚东拼西凑花了将近万在深圳买了房，巨额的债务压得月薪只有的胡司令喘不过气来，但买房后的深圳房价疯涨，胡司令心里感到了些许安慰，年年初，他以万的高价卖掉了自己的房子，举家迁回老家长沙，花万在长沙重新购置了新房，并用万买下了黄金地段的商铺，每月可收租金10万元，不再为债务发愁的胡司令一家每天享受着无忧无虑的悠闲生活。买车也是如此，假如你手里只有10万以下要买车，你是选合资还是国产?是看重品牌、保值率、还是配置?看完此文，相信你不再纠结!
10万以下，买国产车不是唯一的选择，但是最好的选择!首先，在10万以下这个价格区间，国产车便宜量又足，如果买合资车，选择余地很小，看看在中国市场上，10万以下，能买到的轿车有本田飞度、大众POLO、丰田致炫和雅力士，SUV则只剩下福特翼搏孤零零的一款，然而这些车都是A0级车，首先空间不是很大，除飞度以外都比较局促，而国产车10万以下能买到很多准A级车甚至于部分中低配的B级车!空间毫不夸张的说可以用宽敞来形容，比如吉利帝豪、帝豪GL、缤瑞，长安逸动、睿骋CC，其中睿骋CC已经是B级车尺寸了，奇瑞艾瑞泽，此外还有比亚迪秦燃油版等等一众国产车型。
10万以下买车，选合资还是国产?看完不在纠结!10万以下买车，买国产会得到更多更丰富的配置，这个价位的合资车配置可以用寒酸来形容，如飞度除了顶配以外，都没有配备ESP，内饰也基本是塑料开大会，隔音基本等于没有，减震死硬死硬，至于更高级的上坡辅助、车道保持、偏离预警等等配置在10万以下的合资车中几乎绝迹，反观这个价位的国产车，除去车身尺寸、车内空间之外，配置丰富是它们的强项，10万以下的国产车绝大部分配备了ESP车身稳定系统等一些方便实用的配置，比如长安睿骋CC不但拥有宽敞的空间，装备涡轮增压发动机，并配置了上坡辅助、ESP车身稳定系统、自动启停、倒车影像、自适应巡航等等高科技实用配置。
10万以下，国产车技术更迭速度很快，使人们能及时享受到技术进步带来的福利，而合资车在这个价格区间基本不会重视，自然技术更新很慢，举例说明，比如大众POLO卖了八九年才迎来改款换代，换代之后价格还虚高，而国产车相比较合资车而言配置可以用豪华来形容，像吉利帝豪、长安逸动、睿骋CC、奇瑞艾瑞泽GX，大都标配了ESP车身稳定系统、主动刹车、车道保持、自动启停、倒车影像等等一大堆实用配置，不光如此，10万以下车型的国产品牌更新迭代速度很快，比如长安逸动年发布的时候还在装备电喷发动机，两年后就换装了直喷发动机，变速箱也从爱信4AT换代了6AT。
说到这里有很多朋友可能要拿保值率来说事了，没错，国产车的保值率由于品牌溢价能力等诸多因素在保值率方面确实还有一段距离，但10万以下的的车型价格本来就不高，所以保值率方面差距就不是那么明显，《年中国汽车保值率》有个报告，紧凑型及以下车子，国产车型三年保值率接近50%，合资车则在60%多一点，两者相差12%左右，那假设都是8万的新车，三年之后要卖掉，国产车和合资车差价在1万元左右，但这个差距随着车龄的增加是在逐渐缩小的，再说二手车影响价格的因素品牌只是其中的一个因素，具体还是要看车况的。10万以下买车，选合资还是国产?你还纠结吗？
除保值率之外，小毛病多也是国产车发展历程中留给人们的固有印象，以至于个别消费者甚至谈国产车色变。没错，早期的国产车质量确实不尽如人意，但经过十几年高速发展，如今的国产车已经今非昔比，在质量方面已经取得了长足的进步，很多车型质量水平已经接近或达到了合资车的水准，比如早期的奇瑞被调侃：奇瑞奇瑞，修车排队，现在早已经不是这种状况了好吧！现如今的奇瑞车质量非常好。10万以下买车，选合资还是国产，你心里有底了吗？你是愿意开着宽敞、配置丰富、技术先进、外观时尚的国产车，还是愿意选择技术落后、车屁股后连雷达都没有、铁轮毂外面盖着塑料盖、连雾灯都没有的合资车吗？欢迎大家留言发表自己的看法!
