年帝豪品牌诞生时吉利还在2线车企中艰苦奋斗，外形优雅，性价比出色的帝豪EC7成为吉利提升品牌的关键，现在提升品牌的重担已经落在在“博”字头产品甚至是领克身上，但定位10万以下的帝豪依然是吉利销量的根基。要知道今年应公布的数据中吉利1到2二月总销量是台，而仅帝豪一款就占了台。因此今天文化君说起的这台全新帝豪自然是吉利最重要的产品之一，预售6.98-9.88万元。
车内应该是大家最为熟悉的地方，因为和博越博瑞几乎一样，西湖拱桥式的仪表台，还有8英寸触屏跟刚改款的博越同款。中控台到手扶箱下来一气呵成，方向盘更有Nappa皮质包裹，还有自动空调、PM2.5空气净化和AQS空气质量管理系统也得到配备。这配备实在让人难以挑剔了。
全新帝豪运用了吉利家族最新的设计元素，较现款更显精致。前脸应用了水波涟漪进气格栅，且周围加入镀铬装饰点缀。中网两侧与鹰眼样式的灵动耀目LED大灯相连接，科技感有所提升。新车前保险杠设计较为运动，下方采用了贯通式造型，两侧大尺寸进气口造型由镀铬饰条进行贯穿，整体视觉大气舒展。
安全配置方面，全新帝豪做到了人无我有，人有我优，主动安全方面，它配有EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车、LIM电子限速、ESC车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测、TCS牵引力控制、HAC上坡辅助、HBA制动辅助等，每一项主动安全科技都实时监测车辆状态，消除潜在危险，防患于未然。
内饰方面整体为全新的°环抱式一体座舱，整体内饰氛围很年轻时尚，做工也是相当的精细，对中控台，座椅，人机交互设计都进行了升级,细节的提升代表着品质的不断提高，帝豪GS也在向我们展示着它不仅擅长外观设计，对于内饰品质的把控,也一点不含糊。
动力方面，新车搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率与现款1.3T发动机相同，扭矩上更占优势，匹配6MT或6DCT变速箱。而1.5L引擎依旧匹配5MT或CVT变速箱。
3月6日，吉利汽车公布产销快报显示，今年前两个月，该公司销量为26.5万辆，同比增长38%；并实现全年销量目标万辆的17%。其中，帝豪车型销量为4.4万辆，而伴随全新帝豪的上市，也将对吉利汽车业绩构成利好。
