买车必看825万最热国产家轿,优缺点 [复制链接]

如果你想买一款车，大多是因为被它的某些亮点所吸引，例如配置高、动力强，觉得它比其他车优势明显。但同时你也会寻找它的弱势，看看有没有“致命伤”，自己是否能接受。如果优点多于缺点，你很可能就把它列入备选车型里了。今年以来已经有多款热销车型上市或预售，今天我就带来几款，把它们的优缺点分析一番，看完之后，你会清楚它适不适合自己。

1

吉利帝豪

帝豪即将迎来全新换代，也即是第四代，整体的变化还是非常大的。这辆曾经赢得87个月自主销冠，历史累计超过万辆（整个帝豪家族）的中国经典车型即将焕发新春。在我看来，它至少有2点让人有冲动让人买它，但也有1个缺点让人崩溃。

BMA架构

这一代帝豪采用全新的BMA全球基础模块架构打造，虽然它是吉利最为入门的架构平台，但是在安全性、整车规划等方面都有长足的进步，相当于蜕变新生。平台化造车的理念是非常重要的，不同平台上的车型差别很大。BMA已经诞生了缤越、ICON等车型，它们都比之前的吉利“高级”很多，比如最直观的造型设计，提升是肉眼可见。未来换代的帝豪GL也会基于BMA架构打造，帝豪和高半级的帝豪GL同平台出生，后者的技术和工艺也会下放到帝豪上面，平摊研发成本，零部件通用化，产品的梳理也更有条理，百利而无一害。

“小星瑞”

帝豪换代之后，把外观和内饰通通都大调整。一句话讲完，这几乎就是按着星瑞去设计的。实际上，现款帝豪的内饰并不落伍，在国产里面还算时尚，但是吉利给它换装了全套内饰，乍一看，这几乎就是星瑞同款，特别是10.25英寸悬浮式中控触摸屏在星瑞上也有呈现，一致性很高。

动力稍弱

不过，要买帝豪你需要打消的一个顾虑是，1.5L自然吸气发动机动力并不强劲。上一代1.3T（马力）版本已经停产多年，现在全系仅搭载1.5L动力，最大功率马力，匹配CVT变速箱。这副动力系统不温不火，符合家用调性，但是可能不少人会觉得缺乏澎湃的动力体验。毕竟价位接近的逸动有1.6L（马力）、1.4T（马力），奕炫也有1.0T(马力)和1.5T（马力），动力体验稍好一些。目前，吉利多款车型在使用的那副1.4T动力没有放到全新帝豪上，这让人稍感遗憾。

2

广汽传祺影豹

如果在15万级轿车中选一款运动性能出色的，你会想到哪个？大多数人大概会说思域，其次还有名爵6，甚至菲斯塔。但现在有一款全新的选择，广汽传祺的影豹。它在这3个前辈面前都不怯场，喜欢运动操控的年轻人有“新欢”了。

不惧思域

毫无疑问，影豹一出生就被拿来和思域做对比。没办法，它们走的都是年轻和运动路线嘛，动力输出和底盘操控都是强项，它搭载的是“钜浪”系列1.5T发动机，最大功率马力，匹配7挡湿式双离合变速箱。在有车以后的场地试驾体验中，影豹晒出了很好的成绩单。支持弹射起步，7.18秒完成破百，33.45米刹停，车身姿态控制得也不错。麋鹿测试中，影豹的底盘支撑很足，最终成绩锁定为80km/h，表现很好。在绕桩中，车身侧倾幅度小，在极限状态中也没有出现明显的转向不足情况。方向盘指向性优秀，车尾寻迹性也很好，非常灵活。

看着真运动

实际上，运动型车可粗略分为动力操控运动或者造型设计及套件运动，也即是真运动（性能*）和看起来运动（外观*）。影豹的性能已经过关了，那造型和设计上，它算得上运动么？

高光亮的六边形机甲格栅、运动前唇、獠牙状大灯都呈现一副凶悍激进的样子。侧面筋线尽显，低趴前倾的姿态非常有运动感。尾部四出排气、下扩散器都没有缺席。

内饰配备不少仿碳纤维饰板，此外还有双拼内饰，细节缝线，以及换挡拨片、排气声浪调节按键等等。一副性能车的装扮，一下子把它和同价位买菜车区分出来了。

价格优势

在影豹的预售价发布之后，很多潜在车主还是觉得传祺很有诚意的，9.88-12.88万元，预计正式售价还会有小一两千的惊喜，真正的10万级运动轿车。它比名爵6、思域、菲斯塔价格都入门很多，这是传祺为了打响头一炮而做出的“让步”，小年轻有福了。

品牌力欠缺

但是话又说回来了，影豹这款车的定位是运动，而喜欢这种车的自然多数是年轻人，他们怎么看待传祺这个品牌的呢？会不会觉得这个牌子档次不高呢？说实话，很多人在买车的时候，不单单关心性价比（目前看影豹的性价比“无敌”了），还关心品牌在民众中印象的好坏。传祺在国产品牌里也算不上一线，如果你担心开影豹出去会被朋友们调侃，那下订前还是要再考虑考虑；假如你更注重自己的感受，他人影响不了你，那影豹还是非常值得买的。

3

比亚迪秦PLUS

在比亚迪DM-i超级混动发布之后，业内确实震惊了，热效率高，油耗又超低，比亚迪再次惊艳世人。而秦PLUS是应用这套插电混动的首款车型，它的综合实力也很强。

亏电油耗3.8L/km

DM-i超级混动“以电为主”，减少发动机介入，可以设置SOC低至25%，在市区基本靠电行驶，这使得它油耗表现非常出色。亏电工况下也能达到3.8L/km甚至更低，长久算起来节省一大笔油费支出，这对于一款经济型车来说是一个不小的优点。

*策优势

不限行城市的人不懂得限行的苦，不少人还是冲着插混车型可以上绿牌、免购置税、不限行的交通*策去的。按秦PLUS的车价，能省出1万多的购置税，这不是一个小数目。而且它可以上绿牌在市区行驶不受限制，免去很多烦恼。我们了解到，不少车主是先考虑买一款绿牌车，然后再对比卡罗拉双擎E+、AIONS、秦PLUS等等，发现秦PLUS性价比最高才确认这款车的。秦PLUS搭上了*策这班车，消费者就是最精明的。

比亚迪品牌积淀

比亚迪历史累计已经销售万辆新能源车，当之无愧的是国内乃至世界的新能源领域排头兵。而DM-i超级混动技术由它开发也让不少人更加放心，如果换一个厂家对外宣称发明了一款超省油的新技术，可能前期观望的多。但是比亚迪通过多年的品牌积累，消费者口碑不错，因此DM-i技术一炮而红，并没有受到太多质疑。

排队提车久

如果要找这款车的缺点，似乎并不在产品力层面，而是在渠道运营和产能方面。3月8日上市的秦PLUS，直到现在还有一些人难以及时提车，比亚迪官方表示7、8月份提车速度会快一些，但现在看，很多车主的等待时间已经有3-4个月了。

保值率不高

和其他新能源车一样，秦PLUS的3年、5年保值率不会太高，这也是这类车型都会遇到的问题，买车时要先接受这一点。它后期贬值会相对快一些，当然这是相对于纯燃油车的，而在同类车型中，3、5年后秦PLUS并不见得输给卡罗拉双擎E+太多。

4

吉利星瑞

星瑞号称“家轿颠覆者”，是否有这么大能量呢？目前看，还真有几分实力，月销破万辆，在轿车排行榜里面表现不错，在市场已经站稳了脚跟。这是吉利非常倚重的一款车型，而且价位卡在消费者集中的15万级。

沃尔沃同款2.0T发动机

吉利在收购沃尔沃之后，把沃尔沃带得很好，自身也沾了光，开辟了领克高端品牌，同时也和沃尔沃合作开发了CMA架构。星瑞就是CMA架构的首款车型，它搭载的是沃尔沃Drive-E系列T4发动机，2.0T的低功率版本，但最大动力输出也达到了马力，峰值扭矩牛米，数据还是非常亮眼的。在十多万的轿车里，配上2.0T已经算是“大排量”高规格了，看看同级的轩逸（1.6L）、朗逸（1.2T、1.4T）卡罗拉（1.2T、1.5L三缸），就知道吉利对星瑞下了重本。

尺寸越级

领克03和星瑞都是CMA架构下的车型，但是去坐一下两者的后排，就知道一个多局促，一个多宽敞。星瑞车身尺寸是长宽高分别为××mm，轴距是mm，已经半只脚跨进中型车的圈子了，但是吉利仍然将它定义为紧凑型车。越级空间带来非常宽敞舒适的内部享受，而在外面看，车子修长的身材也显得非常大气。

95号汽油，小贵

由于沃尔沃的这款2.0T发动机得加注95号汽油，这在一定程度上加大了用车支出。而且据车友们反应，星瑞日常使用的油耗大概是8-10L/km，稍稍高了一点，因此这点成为车主吐槽的地方。但事实上，加95号汽油也贵不了太多，而且像朗逸1.4T车型也同样得用95号汽油，并不止星瑞如此。吉利给这款爆款车提供4年12万公里保养，相比其他车型也更长一些，在用车成本上并非完全比其他车贵。

5

小鹏P5

P5是是小鹏的第三款车型，已经在粤港澳车展上公布预售价。这是一款紧凑型纯电动车，有km、km和km三种续航版本，竞争对手是广汽AIONS。

激光雷达

P5将搭载2颗量产激光雷达。在今年，激光雷达成了热议话题，它对辅助驾驶能够起到关键的作用，能提供更远的探测距离，感知能力更强，从而可以实现一些进阶的功能，对P5来说，激光雷达能帮助实现城市NGP功能。智能辅助驾驶一直是新势力的优势和卖点之一，此次P5同样在这方面让人印象深刻。

智能化和多变车内空间

P5的另一个亮点是在空间拓展方面，小鹏提出“23小时智能第三空间”的概念。把前排、后排全部放倒、打平，天幕遮阳帘关闭，拉下隐私帘、展开抱枕被，就进入了“躺平”状态。这些步骤可以通过一键控制或者语音操作完成。另外，车主还可以选装定制超清投影仪，在车内享受沉浸式的“移动影院”。这些玩法在目前来讲还是比较新鲜时尚的，比较适合年轻人。

审美见仁见智

由于要同步小鹏家族化的“XROBOTFACE”设计理念，同时也要在前保险杠的两个雾灯框装上两颗激光雷达，P5的前脸造型似乎有些另类，不少人在第一次见到是都觉得稍显怪异，可能颜值上拼不过大哥P7。另外，由于售价已经相对亲民，P5问世之后，很可能和AIONS一样“沦为”网约车，至少小鹏G3i已经是“有鹏出行”的主力了，也不在乎加多个P5。你会在意自己的车和网约车同款吗？

编辑总结

以上多款热门车型都有各自的优点和缺点，但总体看来，优势更加明显，而劣势某种程度上是“吹毛求疵”。欣赏它的亮点，也要接受了它的弱项，毕竟人无完人，车无完车。对于这几款车，你还知道它的哪些卖点和槽点呢？