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吉利帝豪L雷神HiX今日上市顶配不足1 [复制链接]

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相信大家对于吉利汽车并不会感到陌生,作为自主品牌里面的翘楚,曾在年3月份轿车排行榜中拿下过第9的好成绩,而在吉利品牌旗下,销量最好的车型当属吉利新帝豪,3月销量达到辆的成绩,可是相比之下,同为吉利全新BMA架构下的帝豪L销量却平平无奇,3月销量不足辆。

(吉利帝豪L销量)

(吉利新帝豪销量)

为了挽救吉利帝豪L的销量,以及推进自身品牌混动化进程,吉利也是对帝豪L做出混动化改动,并且就在今天将吉利帝豪L雷神HiX正式上市,新车上市共推出三个不同的版本,并且在售价上设置为12.98-14.58万元,妥妥的是与比亚迪秦PLUSDM-i争夺市场,那么车辆电气化究竟做出什么改动?综合产品力是否能与比亚迪秦PLUSDm-i竞争市场呢?接下来小编就带你去了解一下这辆新款帝豪L雷神HiX。

混动化更改集中于细节

此次将帝豪L进行插电化改款,外观上的变化主要体现在细节层面上,整体外观依旧沿用现款帝豪L的设计理念,不过将车头吉利标志改为流光面板,凸显出混动身份。并且在车身颜色上也有着一些小心思,看似洁白的车身却微微透着蓝光。车辆充电口设计在左前翼子板处。

来到车内,车辆内饰的配色能够使人感到眼前一亮,森林绿双拼的设计使整个驾驶氛围都变得清新起来。同时车辆也是配备了10.25英寸以及12.3英寸的液晶仪表盘以及中控屏幕,车辆档杆也是重新设计了个专属于雷神的外观,可以看出吉利也在极力避免着内饰与燃油版无异的窘境。

而作为雷神HiX车型,动力上也是搭配了雷神智擎HiX混动技术,采用1.5T涡轮增压汽油机+电机组成的插电式混合动力系统。而车辆传动部分则是采用3挡混动DHT变速箱,纯电续航力场为km,综合续航里程为km。

作为混动化敲门砖的帝豪L雷神HiX能否竞争过比亚迪?

在简单介绍此次帝豪L混动化的细节后,小编想和大家聊聊关于此次混动化的帝豪L在产品以及目前市场环境下能否与比亚迪竞争市场份额。首先我们先来分析一下吉利帝豪L雷神HiX以及比亚迪秦PLUSDM-i这两款车型的一些差别,外观咱就不讲了,萝卜青菜各有所爱,对于这两款车的区别,最显而易见的就是在动力层面上,吉利帝豪L雷神会表现的更好一些,拥有着雷神智擎HiX混动技术的帝豪L雷神HiX的0-公里加速为6.9秒,并且在纯电续航里程上也占据优势。

并且在内饰配置体验上,吉利帝豪L雷神HiX会更占优势,相比于比亚迪秦PLUSDM-i而言,拥有着胎压显示、电动天窗、更大的中控屏幕、语音识别系统、触摸式阅读灯、全车车窗一键升降以及后座空调出风口等配置,以上配置均为双方标配车型间的内饰差距,显然吉利帝豪L雷神HiX的内饰体验要更胜一筹。

可整体来说,吉利帝豪L雷神HiX在性价比以上却略逊一筹。在双方同等价位以及配置等级的情况下,作为秦PLUSDM-i标配的5安全气囊则是要在吉利帝豪雷神HiX的顶配版才配备,并且比亚迪秦PLUSDM-i入门级别车型与吉利帝豪L雷神HiX相比更加便宜,双方差距达1.8万元。

综合来看,显然是比亚迪秦PLUSDM-i的性价比更高,但是吉利帝豪L雷神HiX就没有机会了吗?也不是,据小编了解到,目前比亚迪想要提车秦PLUSDM-i需要等待约三个月,在小编询问下对方表示,造成这一情况的原因并非芯片问题,而是比亚迪秦PLUSDM-i订单量过大导致。所以对于一些不愿意耐心等候提车的消费者来说,吉利帝豪L雷神HiX也不失为一个好选择。

电动EV:想要冲击比亚迪销量仍有部分难度

综合看来,吉利帝豪L雷神HiX车型想要对比亚迪销量造成冲击仍有一定难度,虽说在动力以及内饰上相比于比亚迪秦PLUSDM-i车型有着优势,可却在性价比方面并不占优,在今天这个注重性价比的市场而言,帝豪L雷神HiX想要在比亚迪嘴里抢夺市场仍有难度。对于这款车型,你怎么看呢?

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