帝豪L雷神HiX首批交付开启订单超3万 [复制链接]

6月26日，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混首批交付仪式在杭州、深圳、成都、武汉、郑州五城同步举行。在仪式上，帝豪L雷神Hi·X超级电混还宣布将开启为期一个月的“交付月”，首月交付目标1万台。作为一款极具性价比的新能源家轿，帝豪L雷神Hi·X补贴后售价区间为12.98万-14.58万元。

帝豪L雷神Hi·X是吉利雷神智擎Hi·X“超级电混”第二款车型，同时也是首款轿车产品。它这套插混系统也努力“最理想状态”发展，实现油耗、加速、续航、多模式切换等“一举多得”的效果，试图打破传统插电式混动、增程式、纯电动以及燃油车的边界。自4月26日全球发售以来，该车截至目前累计订单已超3万，在下订用户中，高达95%用户选择了该车的Super迅和Super睿中高配版本，非限牌城市订单占比更达73%。

全新的能量风暴设计语言我们已经在帝豪L燃油版领略过，并在插混版的帝豪L雷神Hi·X得以延续，同时对进行细节调整，比如彰显雷神“超级电混”的全新数字流光车标和全新极光白车漆。

车身侧面造型最醒目的地方莫过于贯穿前后门把手的硬朗腰线，营造出修长干练的视觉效果。充电口和加油口设置在同侧，其中充电口在左前翼子板处，仅支持慢充。车尾造型简约时尚，较汽油版车型做出了不少细节调整，比如贯穿式尾灯内部构造、牌照框位置下移、下包围镀铬装饰、专属混动标识等，处处彰显插混车型的与众不同。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm。

来到车内，简约的设计风格与中国传统水墨画元素尝试了一次碰撞，全新的元气森林白/绿双拼配色让你耳目一新。还不止于此，该车中控台还汲取了中国古琴的造型，线条流畅，提升车内视觉宽度。此外，三辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控液晶屏、全液晶仪表等也都符合当下年轻消费者的口味。

用料做工方面，该车在中控饰板、车门装饰条、换挡面板等多处采用“激光镭雕”工艺，通过喷涂专用漆、激光雕刻漆层等精细工序，勾勒出精致细腻的光束纹路。同时，中控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部位，均采用软质材料包裹，以及搭载莱茵认证的“亲肤能量座椅”，而选用莫兰迪色系的绿色配色更加高雅，有效的加强了车内豪华舒适感。

配置方面，包括三辐式拼色方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸高清液晶屏、银河OS智慧生态系统、车道保持辅助、道路信息识别、自动紧急制动、ACC自适应巡航等功能、整车OTA在线升级等。

新车是1.5TD+三挡混动电驱DHTPro+BMA架构的强强联合。在普遍使用自吸发动机的插混圈儿，帝豪L雷神Hi·X采用了1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率为kW，最大扭矩为Nm，百公里加速可达6.9s，这成绩在同级别里鲜有对手。与1.5T发动机匹配的是全球首款量产的3挡混动电驱DHTPro，它是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，可实现3.8L超低亏电油耗，拥有20种智能驾驶模式和3挡速比。

买一辆帝豪L雷神Hi·X可以体验四种动力车型，也就是四种模式，包括纯电动(纯电模式)，拥有km纯电续航，用户可在设置内选择纯电模式，完全当做纯电动车来开;混动式(并联模式)，该模式下发动机与电机共同驱动，百公里加速仅6.9s，时速20km以上发动机可介入，油电共同驱动进入全速域并联模式。增程式(串联模式)，该模式下发动机发电来驱动车轮，此时发动机成为帝豪L雷神Hi·X超级电混的“增程器”，在亏电状态及中低速小负荷工况下，通过电机辅助，将发动机调节到最高效、最舒服的工作区间;燃油车(直驱模式)，当工况合适，发动机在高效地工作时，通过3挡速比，更多的采用发动机直接驱动，将能量直接传递到车轮。