吉利帝豪GL的上市前奏很香艳快来摸我 [复制链接]

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即将于9月20日上市的吉利帝豪GL日前在北京开办了一个为期两天的实力检验营，作为上市前的最后一场预热活动，它很香艳——这是一次以摸为主的对比盲测，它也很严肃——公证员全程监督、现场公证。

最终，在全程蒙眼的盲测下，检测官们摒弃品牌溢价的影响，吉利帝豪GL以比肩合资A级车的品质，用实力在这次“摸底”考试中取得高分，自证了那句口号：“自胜者强。”

是定位高于现款帝豪的A+级轿车，是吉利参与中高端A级车市场竞争、正面对垒合资品牌的战略车型，所以这次吉利敢于把帝豪GL放在日系、美系、德系三款主流的合资品牌紧凑级轿车面前，进行静态、动态对比。

在静态对比中，从拉开门把手的那一刻开始，我们就默默在给各个车型打分。开关门的力度和速度，车内空气质量，门板材质、钣金间隙，乘坐空间等，帝豪GL的表现都很突出。尤其是乘坐空间和车内空气质量方面。

mm的车身长度、mm的轴距，让帝豪GL在A级车市场出类拔萃，始终坐在驾驶席后排体验的我，发现虽然每一个车型都不会撞到膝盖，但帝豪GLmm的后排头部空间和mm的后排腿部空间给身高cm的我提供了一个完全不会局促的舒适状态。

屏蔽了视觉干扰之后，座椅的包裹性和支撑性也变得特别明显，尤其是对腰部的支撑，让人忍不住想来个入乡随俗的“北京瘫”。

在帝豪GL身上，除我们已经6重安全识别圈而外，吉利还提出了“生态净化舱”的概念，从环保材料的选择、AQS空气质量管理系统对污染的隔绝、净化车内空气的高效性，再到富含负离子空气的再生，4重防护保证了帝豪GL能提供一个生态净化的空间。

这也是为什么我们坐进其他车内立马想开窗透气甚至开门而逃，而坐进帝豪GL之时还能仔细感受腰部支撑是否舒适的原因。

动态对比则是在蒙住车标的情况下，体验加速、制动、急弯、坡路、颠簸路的车辆状态。

1.3T+6DCT发动机带来的高效动力让帝豪GL在直线路段能迅速提速；源于和沃尔沃共享的车身钢材供应商，吉利为帝豪GL打造了MPa的安全笼式高强度车身，在急速过弯中，也能保证车辆的稳定性。

在安全体验中，直道迅急刹车、紧急制动等ABS紧急避险功能、ESP侧滑体验区、麋鹿测试，则更加全面的展现了帝豪GL在“6重安全识别圈”的保护下，在预知危险、保护安全方面的不俗消息。

其实，无论是从3.5mm的车门缝隙到35.8dB深潜级静音，还是从MPa高强度车身到万公里整车品质综合环境验证，在帝豪GL身上，我们看到在关乎车辆实力的方方面面，吉利都有自己的标准和坚持，就像吉利汽车研究院副院长杨大成所说：

“帝豪GL是我们越级对标进行研发的，我们当初对标的车型比今天进行对比测试的车型更高，自我要求自然也就更高，尤其是在车辆安全方面，吉利始终认为在安全上做得再多都不过分。”

“知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。”这是老子在《道德经》中谈到战胜自我时讲的一句话。现在，在帝豪GL即将上市之际，吉利汽车销售公司副总经理宋*再一次和我们分享这句话时，我感受到的是吉利进入3.0时代，产品力得以飞速提升之后愈发强大的内心。

在这次对比测试中，还有个小细节，吉利上上下下的同事都反复拜托不要曝光对比车型。除了避免引起不必要的麻烦外，我猜他们更多的考量是，这三个热销车型只是一个参考，而在值得尊敬和学习的对手面前，吉利已经认识到自主品牌叫板合资品牌需要的不是虚张声势，而是战胜自我、超越自我，因为发展就像生命力，由内而外打才更有力量，所以自主品牌最大的发展空间是自胜，毕竟只有自己强，才是真的强。只有这样，才能赢得尊重、走得更远。