导读
新年伊始，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了年12月份的产销快报，至此，年全年的销量数据也随之出炉。截止发稿时已发布产销数据的上市车企共有12家，长安集团尚未发布，快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。其中，奇瑞非上市公司，系企业自行发布。）
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?上汽：年销量.17万辆，增长1.75%
?广汽：年销量.79万辆，增长7.34%
?吉利：年销量.08万辆，增长20.34%
?长城：年销量.30万辆，下降1.60%
?奇瑞：年销量75.28万辆，增长11%
?福田：年销量54.50万辆，下降9.29%
?比亚迪：年销量52.07万辆，增长27.09%
?江淮：年销量46.24万辆，下降9.48%
⑨江铃：年销量27.59万辆，下降9.37%
⑩北汽新能源：年销量15.80万辆，增长53.11%
?东风：年销量15.40万辆，下降18.73%
?海马：年销量6.76万辆，下降51.88%
在年的最后一个月，最出人意料的怕是吉利的“反水”了。此前一直高歌猛进的吉利汽车，在年12月仅销售了9.33万辆，大幅下降39.25%，从而拉低了全年的销量数据。对此，吉利的解释是为减库存而主动调整的结果。可见吉利经销商手里的库存有多高。
长城继续止跌回升，总算是给年交了一份尚算满意的答卷，全年有惊无险地稳破百万辆，同时也保住了连续三年突破百万辆大关的记录，可以安心地过个好年了。
上汽、广汽作为集团车企的代表，年分别以万辆和万辆的年销量交出了更上一层楼的较好成绩，尤其值得称道的是其旗下的自主品牌荣威、传祺等逆市增长，发展势头蒸蒸日上。
此外，年12月份最大的亮点要属新能源汽车了。由于补贴*策退坡导致提前消费的原因，大多数车企的新能源汽车在年收官之月都取得了倍增的好成绩，如江淮纯电动乘用车12月增长%，比亚迪新能源乘用车增长%。从年度数据来看，比亚迪新能源乘用车年销量22.72万辆，增长%；北汽新能源累计销量为15.80万辆，增长53.11%；荣威和名爵新能源汽车销量9.6万辆，同比翻番；奇瑞新能源销售9.05万辆，增长%；江淮纯电动乘用车累计销量6.37万辆，增长.28%，增幅普遍可观。
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上汽集团：年销量.17万辆，增长1.75%
年1月5日，上汽集团（证券代码）发布产销快报。年12月上汽集团实现汽车销量65.97万辆，同比下降10.02%；年1-12月累计销量为.17万辆，同比增长1.75%。
在上汽集团各个业务板块中，排位前三的依旧是上汽通用五菱、上汽通用、上汽大众，三家企业12月销量合计56.77万辆，约占上汽集团总销量的86%。其中，上汽通用五菱12月销量超过上汽大众、上汽通用，成为上汽集团旗下销量最高的企业，不过对比上年同期仍然下滑了8.37%；而连续几个月的下滑也使得上汽通用五菱年整体表现低于上年同期，年其累计销量达到.16万辆，同比下滑3.65%。
上汽通用12月销量为17.20万辆，相较上年同期大幅下滑了21.70%，年累计销量达到.01万辆，同比小幅下滑1.50%。其中，凯迪拉克品牌继续保持强势表现，全年销量达22.80万辆，同比增长31.80%。
上汽大众12月销量为17.00万辆，同比下滑11.19%，其年累计销量达到.51万辆，与上年同期基本持平，位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠*。其中，大众品牌全年销售.30万辆，继续位列国内单一汽车品牌销量榜首；斯柯达品牌全年销售35.20万辆，同比增长5.70%。具体到车型方面，帕萨特品牌全年销售17.90万辆，同比增长12.20%；途岳、柯珞克、柯米克、柯迪亚克GT等SUV产品全年销售54.20万辆，同比增长16.10%。
上汽集团旗下的自主品牌乘用车——上汽乘用车12月共销售新车6.97万辆，相较去年同期增长了26.94%；其全年累计销量达到70.19万辆，相较去年同期大幅增长34.45%。其中，荣威和名爵新能源汽车年销量达9.6万辆，同比翻番。插电混动车eRX5、ei6以及纯电动Ei5均已成为新能源市场的明星车型。
此外，在商用车板块中，除了红岩外，均出现了不同程度的下滑。
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广汽集团：年销量.79万辆，增长7.34%
年1月4日，广汽集团（证券代码）发布产销快报，集团在年12月实现汽车销量18.67万辆，同比增长4.73%；年1-12月，累计销量为.79万辆，同比增长7.34%。
分企业情况来看，广汽自主乘用车传祺12月销量5.02万辆，同比增长15.26%；全年累计销售新车53.52万辆，同比增长5.23%。
合资品牌中，广汽本田和广汽丰田在12月份均取得了不同程度的增长，其中广汽丰田12月销售4.20万辆，增长26.15%，从而拉动全年累计销量也增长了31.11%，增幅可观。广汽本田12月销量6.89万辆，增长6.15%，全年销量为74.14万辆，增长5.16%。
广汽三菱12月售出新车1.34万辆，同比增长6.46%；全年累计销量14.40万辆，同比增长22.69%，累计增幅可观。而广汽菲克12月销量仅为1.02万辆，继续大幅下滑50.78%。
此外，从集团分车型类别销售情况来看，拉动销量增长的车型类别主要为轿车和MPV，SUV则继续处于下行状态。
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吉利汽车：年销量.08万辆，增长20.34%
年1月7日，吉利汽车（证券代码）发布产销快报，其在年12月份实现汽车销量9.33万辆，同比下降39.25%，其中含新能源和电气化车型6,辆。年1-12月累计销量为.08万辆，同比增长20.34%。
分国内和国外市场情况来看，吉利汽车年12月国内市场销量为8.63万辆，较去年同期下降约44%；出口量为7,辆，同比增长约%。
分车型来看，在轿车车型中，吉利新帝豪车型12月销量为1.52万辆；远景轿车销量为3,辆；帝豪GL的销量为7,辆。最新上市的轿车缤瑞12月销量继续破万，达1.03万辆。
在吉利SUV车型中，博越12月份销量为1.71万辆，月度销量保持稳定，成为吉利SUV车型中当仁不让的主力干将；远景SUV销量为2,辆，大幅下滑；跨界SUV帝豪GS销量稳定，12月销量为1.07万辆。最新上市的SUV缤越12月销量继续破万，达1.32万辆。
在12月份售出的6,辆新能源和电气化车型中，帝豪EV、博瑞GEPHEV、领克01PHEV三款车型占了该销量的81%，占比进一步提高。
吉利新高端品牌——领克01、领克03在12月销量分别为1,辆和4,辆。年1-12月领克品牌累计销量已达12.04万辆。
总体来看，吉利汽车因主动调整12月份的批发销量，为经销商减少库存，导致其距离年全年万辆的销量目标尚有一定差距，其年预计销量目标为万辆，与年基本持平。
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长城汽车：年销量.30万辆，下降1.60%
年1月8日，长城汽车（证券代码）发布产销快报，年12月实现汽车销量13.38万辆，同比增长6.54%，继续止跌回升；年1-12月销量累计为.30万辆，同比小幅下降1.60%。这是继年和年后，长城汽车连续第三年突破百万销量大关。
其中，哈弗、WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.80万辆的成绩，分别夺得年SUV、中国品牌豪华SUV和皮卡市场销量冠*。
具体车型方面，紧凑型SUV哈弗H6依然是长城汽车的销量担当，年销量达45.26万辆，虽然和去年同期相比下跌了10.64%，但是这样的销量仍可以让大多自主品牌感到羡慕。
哈弗H2是哈弗旗下销量第二高的SUV单品，其年总销量为10.61万辆，和去年同期相比下跌了50.66%，在国内小型SUV整体失势的情况下也未幸免销量大幅下滑的趋势。
此外，哈弗M6成为了哈弗品牌销量第三高的SUV单品，虽然是经典H6拉皮而来，但是凭借着较高的性价比和终端让利，其年销量仍达到了7.30万辆，成为了哈弗SUV的增长第三极。
除了哈弗H系外，哈弗F系虽上市较晚，但表现不俗，其中哈弗F5年销量为2.35万辆、哈弗F7年销量1.71万辆，值得一提的是，这两款F系SUV都有着月销破万辆的表现，其后续增长潜力看好。
WEY品牌是长城汽车的高端品牌，目前已经推出了VV5、VV6、VV7三款燃油车和P8一款新能源车型。其中VV7在年收获了5.47万辆销量，同比微增3.6%，VV6年销量则达到了1.85万辆，而VV5年销量则为6.30万辆。此外，新能源车型WEYP8年销量为3,辆，WEY品牌累计销量达13.95万辆，同比增幅达61.39%。
此外，新能源品牌欧拉在年四季度发布后也逐渐释放销量，其年累计销量为3,辆，随着欧拉品牌产能释放和终端发力，其销量仍有望进一步提升。
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奇瑞集团：年销量75.28万辆，增长11%
年1月8日，奇瑞控股集团发布年销量数据，数据显示，集团年全年销量达75.28万辆，同比增长11%，刷新历史记录。其中，出口量为12.70万辆，同比增长18%；新能源销售9.05万辆，同比增长%。
分车型来看，瑞虎8、艾瑞泽系列、捷途X70单月销量均破万；年新能源乘用车小蚂蚁eQ1单品牌销量超过4.4万辆，同比增长%。
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北汽福田：年销量54.50万辆，下降9.29%
年1月9日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码）发布产销快报，其在年12月份实现汽车销量5.61万辆，同比下降8.16%，降幅收窄；年1-12月份累计销量为54.50万辆，同比下降9.29%。
其中，新能源汽车12月份销量为1,辆，同比下降39.13%；年1-12月份累计销量为3,辆，下降44.54%。
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比亚迪汽车：年销量52.07万辆，增长27.09%
年1月7日，比亚迪股份有限公司（证券代码）发布产销快报，年12月，公司合计销量6.96万辆，按月增长36.59%；年1-12月累计销量52.07万辆，同比增长27.09%。
其中，比亚迪新能源乘用车数据靓丽，同比翻番。年12月新能源乘用车销量3.70万辆，同比增长%，1-12月累计销量22.72万辆，同比增长%，其中12月纯电动车销量2.10万辆，插电式销量1.60万辆，同比分别增长%、50%，1-12月累计销量分别为10.33万辆、12.39万辆，增长%、87%。
商用车方面，年12月新能源客车销量0.23万辆，全年累计1.27万辆，相比去年同期下滑11%，主要源于补贴大幅退坡背景下新能源客车行业需求较弱。
从全年目标完成情况看来，新能源汽车累计卖出24.78万辆，超额完成了年初既定的20万辆销量目标；而燃油车则取得了27.29万辆成绩。总体来看，比亚迪年52万辆的整体销量距60万辆目标仍有一定距离。
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江淮汽车：年销量46.24万辆，下降9.48%
年1月9日，安徽江淮汽车（证券代码）发布产销快报，其在年12月份实现汽车销量3.13万辆，同比下降23.72%；年1-12月份累计销量为46.24万辆，同比下降9.48%。
其中，12月份，江淮乘用车累计销量1.52万辆，同比下降19.68%；年1-12月，江淮乘用车累计销量19.75万辆，同比下滑11.10%。
纯电动乘用车12月份销量为1.12万辆，同比增长.86%；1-12月累计销量6.37万辆，增长.28%。
江淮汽车商用车板块12月销量为1.61万辆，同比下降27.18%。货车和客车板块大多处于大幅下滑状态。
此外，江淮汽车12月份出口量为2,辆，同比下降54.45%；1-12月累计出口量为7.48万辆，同比增长14.90%。
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江铃汽车：年销量27.59万辆，下降9.37%
年1月9日，江铃汽车（证券代码）发布产销快报，其在年12月份的销量为3.35万辆，同比小幅增长1.00%；年1-12月累计销量为27.59万辆，下降9.37%。
其中，福特品牌的商用车和SUV全面下滑，SUV跌幅巨大。江铃JMC品牌本月全面上涨。
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