近些年国内对新能源车型的扶持绝对是肉眼可见的，也正是如此，所以才会有很多的造车新势力出现，同时比亚迪也能够抓住机会异军突起。而除了比亚迪之外，其他车企同样看到了新能源的势不可挡，所以也都在纯电以及混动方面下了功夫。
吉利帝豪L雷神Hi·P这款车也就此诞生，而且从4月份上市后，吉利帝豪L雷神Hi·P的销量确实还算不错，虽然不能和一些热门车型相比，但每月也有四五千辆车的销售成绩，9月份吉利帝豪L雷神Hi·P也卖出了辆车，还算是说得过去的市场表现。
对于用户来说，吉利帝豪L雷神Hi·P值得选择吗？
吉利帝豪L雷神Hi·P的基本信息：
以在售的吉利帝豪L雷神Hi·P为例，其官方指导价为12.98万到16.88万之间，动力方面吉利帝豪L雷神Hi·P全系标配1.5T发动机+电动机，其发动机最大马力匹，电动机最大马力匹，综合输出功率KW，最大扭矩N·m，变速箱则使用3挡DHT，官方给出其零百加速成绩仅为6.9秒，动力输出上还是非常强悍的。
吉利帝豪L雷神Hi·P的外观、内饰：
外观方面，吉利帝豪L雷神Hi·P和吉利帝豪L的造型基本上是没有区别的，整体前脸设计非常有运动感也很有年轻感，进气格栅面积明显增大，不过吉利帝豪L雷神Hi·P的车标由黑色改为了银色，看上去确实更有科技感，车尾部分吉利帝豪L雷神Hi·P也给到了贯穿式的尾灯，整体运动感和科技感确实都不错。
内饰方面，吉利帝豪L雷神Hi·P还是非常高档的，虽然只是十几万元级别的车型，吉利帝豪L雷神Hi·P不仅给到了大尺寸悬浮式的中控屏以及全液晶仪表盘，空调出风口也采用了当前最为流行的贯穿式设计，中控整体一层次感也很强，再加上吉利帝豪L雷神Hi·P的内饰用料、做工都很不错，所以看上去吉利帝豪L雷神Hi·P甚至还有一点豪华感。
吉利帝豪L雷神Hi·P对比竞品：
我们以吉利帝豪L雷神Hi·P和比亚迪秦PLUS插混对比，首先吉利帝豪L雷神Hi·P的起售价虽然更贵，但吉利帝豪L雷神Hi·P全系都是KM的大电池版本车型，而比亚迪秦PLUS混动版低配都是55KM的小电池版本，从性价比上来说吉利帝豪L雷神Hi·P要更高一些，但从入门门槛方面来说比亚迪秦PLUS混动门槛更低。
在动力方面，吉利帝豪L雷神Hi·P的综合输出功率KW而且是全系标配零百加速只要6.9秒，比亚迪PLUS混动版零百加速小电池版本需要7.9秒，大电池版本需要7.3秒。所以动力上吉利帝豪L雷神Hi·P的表现也更强一些。
在配置方面同价位低配版的车型上，吉利帝豪L雷神Hi·P多了10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、触摸式阅读灯，比亚迪秦PLUS混动多了前排手机无线充电、运动风格座椅、主驾驶位座椅电调、后排座椅扶手+杯架、6喇叭、外后视镜电动折叠+锁车自动折叠、温度分区控制。配置上比亚迪秦PLUS混动明显是更丰富一些的。
但综合对比来看吉利帝豪L雷神Hi·P的性价比还是要更高一些。
吉利帝豪L雷神Hi·P的驾驶感受：
在驾驶感受方面，吉利帝豪L雷神Hi·P作为插混车型，其动力确实很强悍，动力响应性和输出平顺性也还不错，而且相比比亚迪秦PLUS混动来说，底盘、悬挂的水平还是要更好一些，方向盘的转向手感也会好一些。
总结：
综合对比来看，吉利帝豪L雷神Hi·P作为吉利旗下的插混车型，产品力上确实还算不错的了，而且机械素质方面确实会比比亚迪秦PLUS混动好一点，这也是比亚迪王朝系列的短板，而对于用户来说吉利帝豪L雷神Hi·P也是有一定的性价比并且也是可以在备选车型中的，但吉利帝豪L雷神Hi·P定价12.98万的起售价确实门槛不低，多少会影响到自己的销量。
不过值得肯定的是无论是吉利还是比亚迪以及其他国产品牌的混动车型，确实都有很明显的进步，这对于用户来说是非常重要的，毕竟车企之间虽然竞争激烈，但用户可以用同样的预算买到更好的产品。
