中国人对SUV的喜爱程度，完全不亚于美国人对皮卡的追求、欧洲人对旅行车的钟爱和日本人对K-Car的执着。各车企在看到了国内巨大潜力的SUV市场后，也不断推出各式各样的SUV车型争抢市场。但在拥挤的SUV市场，想要开辟出自己的一块专属市场并不容易，只有那些颜值、配置、动力全方位发展的全能车型才能收获消费者的喜爱，以紧凑级SUV市场为例，帝豪GS、本田XR-V以及荣威RX3都是最热门的车型，也都有不错的销量表现，今天我们就将这三款车型，来一次小横评，看看谁的综合实力最强，更值得购入。
颜值PK
帝豪GS
外观评分：★★★★★
颜值既正义，对于年轻人买车来说，外观绝对是不能忽视的指标之一，因此我们也首次将外观纳入了这次横向对比的一个重要评分项。但是我们尽可能的不用过多主观色彩来评价，我们看一看实打实的外观配置。
18款帝豪GS只要看一眼就知道这是一款给年轻人的车，车身线条干净利落，跨界SUV的造型给人一种低重心视觉差，动感十足。
在今天横向对比的三款SUV里，帝豪GS是唯一配备18寸大轮毂的车型，并配上红色卡钳，大幅提升了视觉冲击力。
灯光方面，帝豪GS采用远近光一体的LED大灯，对于这个级别的SUV车来说，可是不可多得，LED大灯的配置也使得帝豪GS颜值更上一层楼。
本田XR-V
外观评分：★★★
本田XR-V方面，可以看得出外观同样走动感风，但多年来稳定的市场表现也使其造型相对略保守，前脸采用分体式设计，前大灯与镀铬装饰条搭配出延伸感强烈的视觉效果，比较有特色的是后门把手隐藏在C柱区。
XR-V的市场定位加上保守的本田风格，使其就算是顶配车型，大灯方面也一样配备的是全卤素光源，这个在颜值方面就没什么可说的了。最后再来说说轮圈，低配车型采用16寸，高配车型采用17寸，与帝豪GS的大脚相比显得有些小气，所以XR-V的颜值方面只能给三颗星了。
荣威RX3
外观评分：★★★★
荣威RX3的设计语言与RX5颇为相似，倒梯形的镀铬格栅设计也比较顺眼，这已经算是荣威的家族式设计了，同时格栅线条与前大灯组相互结合，搭配镀铬装饰的前保险杠，看起来具有一定的力量感。
荣威RX3的灯光和XR-V一样采用卤素光源，但是使用了LED日行灯。轮圈方面全系标配17寸，但造型设计要比XR-V的好看不少，而且整体车身风格也比XR-V更时尚美观，外观评分可以给到4星。
动力PK
帝豪GS
动力评分：★★★★
首先还是从帝豪GS开始，全新帝豪GS采用的是一套全新1.4T发动机搭配格特拉克6DCT双离合变速箱的组合，得益于缸盖集成排气设计、小惯量涡轮和进气VVT技术，加上更轻的发动机总重量，官方称这台发动机可以实现比老1.3T发动机有更好的燃油经济性与排放表现，性能上也有小幅上涨。
双离合其实就是由大众最早引入国内拼装车的，型号为DQ。后来福特使用了格拉特的DCT，也就是现在18款帝豪GS用的这个，和大众的DQ工作原理大致相同，但是改进了一些大众双离合出现的问题，使用了新的控制单元，已经是一款非常成熟的双离合变速箱。优点是传动效率高、省油且换挡速度极快，为帝豪GS的运动基因提供了天然优势。
本田XR-V
动力评分：★★★★
由于今天我们对比的车型都是顶配，所以本田XR-V方面对比的是1.8L自然吸气发动机。有着“自吸之王”称号的本田在发动机技术方面也不需要怀疑，这款1.8L发动机虽然是老型号，但是在今天的三款车型中还是很容易脱颖而出的，尤其是搭配平顺性良好的CVT无级变速器，相比另外两款自然吸气的帝豪GS和RX3，在实际驾驶中要更顺滑一些。
不过牛米的扭矩和以及的马力，在运动性上也相应的比另外两款车型逊色一些，但总体来说，XR-V的动力还是值得给4星的。
荣威RX3
动力评分：★★★
荣威RX3在发动机方面相比前面两款车有一个最大的不同，它搭载了一款三缸发动机，1.3T发动机的最大马力为，最大扭矩为牛米，3缸涡轮发动机目前的车都是高功率型，并且比较节油，但是也都有一个致命的问题，那就是怠速抖动，这个基本是无解的，就算是宝马的3缸也无能为力，这个就看用户如何取舍了。
传动方面，RX3匹配的6速手自一体变速箱，来自日本爱信，3缸发动机一直都是一个敏感词，抖动问题是肯定存在的，虽然动力和节油表现不错，但是由于这个致命缺点，所以RX3的动力部分我们给3星。
配置PK
因为一款车的配置太多了，我们不进行全部对比，只列举一些重要的配置和有差异化的配置进行对比，为了大家直观对比，上面小编也列出了一个表格，便于大家查看，下面我们只说一些重要配置。
帝豪GS
配置评分：★★★★★
通过前面的介绍，大家应该能够看出帝豪GS是一款越级车型，而在配置方面，也可以证明这一说法。在这台只有10万左右的SUV里，为用户配备了预碰撞安全系统，开车时能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会提前发出警报声。
系统还可通过自动调节一系列安全系统：预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来最大限度的减轻损伤。
帝豪GSACC自适应巡航
除此之外，帝豪GS还配备了ACC自适应巡航，相比普通的定速巡航可以同时自动控制油门和刹车，并根据前车的距离，自动减速加速，保持车距，一款10万元的SUV配备这么屌炸天的配置，基本就是没打算给竞争对手活路，所以必须5星！
本田XR-V
动力评分：★★★
本田XR-V是传统的日系车型，所以配置方面比较受拘束，低配车型的配置简陋得简直不能看，顶配车型的配置拿出来实际上也只能算勉强过关。基础的主被动电子安全配置都是有的，配备了定速巡航、自动驻车等配置，但是一键升窗功能只有主驾驶有，对于已经15万以上的价格来说，其实算不上亮点了，整体只能给个3星。
荣威RX3
外观评分：★★★★
荣威RX3在配置方面比XR-V多了胎压监测和智能车机系统两项优势，其他配置与XR-V基本一致，同样比帝豪GS逊色一筹。但是斑马系统提供给驾驶员的丰富功能和语音识别系统，要远胜于XR-V，所以在评分方面我们给出4颗星。
总结：
通过今天对外观、动力以及配置三方面的全面横向对比，XR-V和RX3方面我们认为配置上RX3更有优势，但是动力上还是XR-V完胜，这个就要看车主的个人取舍了。而如果每个方面都想要最好，那么各方面都非常均衡且优秀的帝豪GS则是更好的选择，只有10万元不到的价格，但是无论颜值、动力、配置都十分有料，很值得去4S店看看。
