在年的最后一天，吉利帝豪L正式上市。因为帝豪L的产品理念是“只做高配”，所以新车仅发布了两款车型，指导价99，元的旗舰型与，元的至尊型。
吉利对帝豪L的态度非常明确：“以“高架构、高品质、高科技、高颜值”的高价值产品满足更多用户”。
千万要注意，帝豪L的“L”可不是拉一拉皮，敷衍了事，新车的设计、质感、用料、配置都彰显了“帝豪”家族老大哥的气场。
平台对车型影响有多大？
近年来，各大车企为了控制成本都采用模块化平台，平台先不先进好不好使对其下车型产品有着重大影响。
帝豪L依托于吉利4.0BMA全球模块化架构打造而来，领克06、吉利缤越等热门车型都基于该平台打造，而BMA架构下所有车型的累计销量已经突破了50万辆。
10万块车型还有FOTA？
正因为BMA全球模块化架构，帝豪L才全系标配了FOTA云端升级，可实现持续在线升级。这个价位的FOTA升级，帝豪L可是独一份！而且帝豪L在动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域五大板块均能迭代升级。
说实话，放眼10万元市场，拥有OTA升级都能“吹上”老半天了，更别说支持远程固件升级的FOTA了，帝豪L这波操作着实令人意外。
家轿长得比性能车还凶？
当你第一眼看到帝豪L时，你一定会怀疑自己走错了“片场”！哦不对，是停车场。几乎整个车头都被熏黑中网笼罩，辅以犀利的灯组线条，这还是我记忆中“老实憨厚圆润”的“家用小王子”吗？
这里插句题外话，吉利汽车在今年的广州车展上发布了名为“能量风暴”的全新设计风格，而帝豪L正是吉利旗下第一款运用“能量风暴”的轿车产品，大面积的“分体式”熏黑中网灵感更是源于敦煌熔盐塔式光热电站定日镜。实在没想到这看似普通的中网也能和敦煌“呼应”上！
既然是家轿，车内空间可是重中之重。帝豪L//（mm）的车身尺寸，mm的轴距在紧凑型轿车中比较可观，能保证后排乘员的舒适性。
帝豪L的车侧也有敦煌元素，比方说车门把手上非常漂亮的线条设计灵感来自于敦煌鸣沙山沙丘的曲线。
我很欣赏帝豪L的车尾设计，层次感非常丰富，拉宽视觉空间的同时也彰显了力量感。
帝豪L的贯穿式尾灯长达2米，由颗LED光源组成。看到这里你就应该做好它和敦煌“呼应”的准备了，因为它的官方名称是“飞天飘带贯穿式尾灯”。
你以为这只是一条稀松平常（除了名称）、马路上随处可见的贯穿式尾灯吗？Naive！它可是能够实现能量风暴、极光漫游、星河流转三种迎送宾灯语的！
还记得上文中高级的FOTA吗？如果你是帝豪L至尊型车主，拿到车之后的第一次FOTA升级，你会欣喜地发现飞天霓裳灯舞的附赠。虽然不知道具体效果，但看到这名字还是挺期待的不是吗？
Anyway，尽管帝豪L是一台不折不扣的家轿，但在造型设计上依旧下足功夫，整体外观运动又时尚。谁说家轿的造型一定要墨守成规、平平无奇不能来点新花样呢？动力运动不了还不许人家外观运动点“找平衡”啊？
内饰是沃尔沃教的吧？
吉利在内饰的设计方面从来不会让你失望，也许是向沃尔沃偷师到“Lessismore”的真理，但简约干净看起来舒服的内饰不香吗？
帝豪L的内饰还融入了中国水墨画特征的丹青蓝撞色设计，营造出古风简雅的视觉体验。
而且帝豪L内饰软包率高达90%，整体质感非常出色，要知道这可是一台10万元的家用轿车啊！
担心帝豪L运用太多软质材料，售价还这么亲民，新车内饰会有异味？那你多虑了，帝豪L采用了零异味的水性胶、水性皮革、超细纤维材料等大量环保健康材料，还配备了抗菌方向盘、车规级CN95高效滤芯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等构成的六层健康净化圈，集阻隔、过滤、监测、净化、换气及抗菌功能于一体，打造全方位健康环保座舱。（我非常相信这是沃尔沃“教”得）
“老中医”款座椅加热
帝豪L的座椅绝对值得几句“笔墨”，看到这张图你就知道它的座椅加热不简单！因为它甚至引入了中医穴位理念，配备了同级独有的穴位加热功能。（以后会有穴位通风吗？）好家伙，现在就连座椅加热都开始“卷”了吗？
配置还有这么多新花样？
智能配置上，帝豪L全系标配了12.3英寸高清悬浮中控屏、吉利银河OS生态系统（搭载12纳米制程工艺支持智能AI全时语音交互）、上帝之眼°透明底盘、后排智能监测系统、后备箱自动感应开启、智能钥匙遥控启动、手机APP远程控制等丰富先进的配置。
透明底盘这个按理说硬派SUV才“配”拥有的配置居然出现在了一台10万元家轿上，有一种可爱的“违和感”。当然这个配置在通过非铺装路面、复杂路况时还是相当有用的。
帝豪L的至尊型还会搭载升级的L2智能辅助驾驶系统，ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别，进一步提升了智能出行安全。非机动车在道路上经常扮演危险角色，AEB-P功能的加入对中国复杂的路况非常有用！
动力底盘、驾驶感受怎么样？
说到动力总成，帝豪L将搭载与帝豪GL相同的1.4T发动机，最大功率kW、峰值扭矩N·m，这台吉利自研的发动机也曾荣获“中国心”十佳发动机奖项。传动系统匹配模拟8速的CVT无级变速箱。毕竟作为家轿，经济性、平顺性比动力性更重要。而且帝豪L还拥有四种驾驶模式可供选择。
悬架方面，虽然帝豪L采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架的组合，但是也经过了沃尔沃底盘调校公司LeanNova的调校，“省事”的同时还让帝豪L的底盘拥有欧洲“血统”，何乐而不为呢？
写在最后
近年来自主品牌发展迅猛，新兴品牌、新兴车型层出不穷，取名方式也在个性、“放飞自我”的道路上一去不返。这时回过头看看自主品牌最经典的家轿IP“帝豪”不禁感慨万千。
帝豪家族历经12年发展累计销量已经超过了万辆，旗下轿车产品更是连续9年稳居中国品牌轿车销量冠军宝座。而帝豪L作为帝豪“家族”旗舰，“L”不仅意味着加长，也代表更加智能更加豪华，它也将代表自主品牌向合资品牌紧凑型轿车发起冲击。
令人期待的是帝豪L发布会最后的“彩蛋”环节，年帝豪L还将搭载吉利世界级模块化智能混动平台雷神智擎Hi-X，推出混动版车型。不知道长安锐程CC、荣威i6MAX、奇瑞艾瑞泽GX等“友商竞品”有没有感受到空前的压力呢？
