目前的插混车确实被比亚迪给彻底带火爆起来了，毕竟插混车的几个特点就让其竞争力大增，如绿牌免购置税，可加油可充电，更好的行驶质感等。当插混车受到了消费者的欢迎，各家车企自然不甘落后，如吉利就推出了与比亚迪秦PLUSDM-i对标的帝豪L雷神Hi·P，这款车是4月正式上市，6月交付的，目前其也上市不短时间了，销量如何？
从最新的10月销量来看，帝豪L雷神Hi·P的10月月销是辆，这销量数据确实不佳。什么原因导致的。产能问题吗？但这款车6月就交付了，生产线等都已经完善了，并且吉利10月整体销量也非常不错，整体的产能是没问题的；新能源原材料问题？吉利自己的高端品牌极氪10月销量都破新高了，新能源原材料对于吉利来说没有什么问题。
其实我们看帝豪L雷神Hi·P的销量，自从8月达到6千多辆新高之后，9月和10月的月销就下降了，从4S店的情况来看，如今的帝豪L雷神Hi·P甚至有现车，并且还有现金优惠，综合这些来看，帝豪L雷神Hi·P销量不佳的原因就是：消费者不买账，没有多少订单，自然销量不佳。
帝豪L雷神Hi·P是吉利雷神混动的首款插混车，他对于吉利的意义是非常重大的，他上市之初吉利对标的就是比亚迪秦PLUSDM-i，我们从他的动力系统的几个数据也可知道。
动力系统上，帝豪L雷神Hi·P的发动机是吉利劲擎1.5T四缸发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，熟悉吉利的朋友对这款发动机并不陌生，就是缤瑞COOL，缤越COOL，嘉际L等同款发动机，他并不是插混专用发动机。本身帝豪L雷神Hi·P就是吉利雷神混动首款插混车，其上市初时，吉利的插混专用发动机并没有完全调教好，所以匆忙用油车发动机，为了就是快点上市，快点来抢占插混市场。
帝豪L雷神Hi·P的电机功率为kW，匹配的是15.5kWh的三元锂电池，带来的NEDC纯电续航里程为km，充电上，其并不支持快充只能慢充。一些具体的数据上，帝豪L雷神Hi·P的零百加速是6.9秒，亏电油耗为百公里3.8L。如此的亏本电油耗就与比亚迪秦PLUSDM-i一致，但加速会更强，所以上市时，吉利也直接拿帝豪L雷神Hi·P对标比亚迪秦PLUSDM-i。
整车设计上，这里不怎么多说，与燃油版帝豪L差不多，并没有多大差别。不过其内饰设计确实表现的不错，液晶仪表就是正常形态，10.25英寸的液晶仪表看上去观感确实不错，比起秦PLUSDM-i的小仪表确实顺眼很多，中控屏是12.3英寸，搭载最新的银河OS，可玩度很高。要说明的是其电池是中置放置，所以后排中央地台的凸起不小。
帝豪L雷神Hi·P上市时，吉利也可以说是雄心壮志，认为自己能够从比亚迪秦PLUSDM-i抢食，但事实上，如今的帝豪L雷神Hi·P销量表现非常一般，如此的帝豪L雷神Hi·P是完全对比亚迪秦PLUSDM-i造不成威胁的。其实帝豪L雷神Hi·P就是吉利较为匆忙推出的产品，目前的车主反馈，问题还是有的，特别是电瓶问题！其实全新的星越L插混版才是吉利雷神插混的集大成者，星越L插混会更值得期待。
