买车不但需要选择经济实惠的，更需要跟着国家政策走。新能源车型在我国已经进入快速普及阶段，早已从早期的无人问津发展至现在千万台保有量。而国产品牌里相比更早布局的比亚迪，吉利可谓后发制人。综合补贴后售价为12.98万-14.58万的吉利帝豪L雷神Hi·P成为新能源市场上最具竞争力的插电混动车型之一。今天我们就来到吉利4S店，去一探究竟，看看这款吉利帝豪L雷神Hi·P究竟实力几何。
静态体验：颜值科技兼顾，出行可盐可甜
吉利帝豪L雷神Hi·P的外观造型在设计上是花了心思的，全新的进气格栅搭配两侧三段式脉冲行车灯，加上专属的数字流光车标，整体的辨识度大幅提升。配备了17寸雷霆战斧轮毂，而贯穿式尾灯以及下方的镀铬装饰则得到了延续。值得一提的是，吉利帝豪L雷神Hi·P采用了全新的车身配色，并在左前翼子板处设置充电口，走在路上，能够让人很好的分辨出这是一款插电混动车型。
当你来到车内，就能感受到吉利满满的诚意，品质的用心，触手可及。吉利帝豪L雷神Hi·P全车90%内饰软性材质包裹，指尖触及的地方，都有柔软覆盖；座椅采用类麂皮材质，细腻亲肤，双层发泡，久坐不塌陷。值得一提地是，吉利帝豪L雷神Hi·P集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等6层健康净化圈，在无形中，保护你的出行健康。
除了舒适性，吉利帝豪L雷神Hi·P内饰的科技感也是可圈可点的。媲美豪华车的观感地10.25+12.3英寸高清双大屏，支持三指轻滑，在驾驶的时候视线可以始终保持在前方，注意力集中；语音控制可精准到单侧车窗，甚至能精确到车窗升降高度；更不用说吉利帝豪L雷神Hi·P还有着L2级智能辅助驾驶、°环视+°透明底盘的°全景影像，就算是刚拿驾照的新手司机，也可以很好地驾驭它。
动态体验：基于优秀架构，打造优秀品质
如今很多汽车厂商在新车发布或者上市的时候，都会提到“平台架构”或者是“模块化”一词，比如众所周知的大众MQB，或是丰田TNGA架构。这类平台最早是在合资和进口车型中最为常见，但随着国内汽车技术的发展和研究，自主品牌车型也推出了很多优秀的模块化平台，就比如吉利旗下的BMA基础模块架构。
以行业领先的BMA基础模块架构为赋能，全新1.5TD雷神混动发动机，高效能量转化，既省油又够劲。可输出综合功率kW，峰值扭矩更是达到N·m。传动系统采用的是3挡电驱变速箱（DHTPro），0-km/h加速时间仅需6.9秒。我在试驾体验中，能感受到吉利帝豪L雷神Hi·P动力不错，加速很快，斜坡上坡也是很轻松的，走过很陡的地下停车场，动力不会觉得肉。我们虽然没有高速驾驶，但是能感受到车子加速起来蛮舒适的。
最重要的是，吉利帝豪L雷神Hi·P在满油满电情况下最大续航为km，纯电续航高达km，百公里馈电油耗仅3.8L，能够真正地做到让你用车0压力。
写在最后
体验过吉利帝豪L雷神Hi·P之后，无论是静态还是动态，这辆插电混动的A级轿车都给了我不错的体验，不得不说真的把我圈粉了，如果你也想了解这款吉利帝豪L雷神Hi·P的话，不妨亲自去店里试驾一次，相信你一定会喜欢上它的。
