新能源7月销量排名榜北汽EU系列仍夺冠 [复制链接]

在新能源汽车范围，国产新能源汽车可谓大放异彩，年上半年全球56%的插电式混动车型的销量来自于中国市场。而整体的新能源汽车销量相对于去年同期几乎都在上涨。数据来自“乘联会”，如下图：

北汽新能源EU系列7月的销量辆，相比去年增幅了.1％，1-7月的累计销量辆相较去年的辆几乎多了一个0，涨幅达到了％，成绩喜人。今年6月份新能源EU因为推出了限时活动，EU5的综合优惠最高可达2.4万元，使其销量发生了惊人的上升，达到了辆，北京的新能源牌照的发放使其增加了不少个人卖家，同时北汽与各大出租车公司、出行平台的合作也是其销量增加也是一大原因。

比亚元EV是比亚迪“王朝系列”车型中定位最平民的一款车型，作为小型电动SUV，凭借平民的价格，在国内销量上涨也不奇怪，今年7月辆的销量相比去年同期上涨了9％，主打三四线城市的市场决策也让它今年比起去年同比增长了.5％，其中50％的销量都来自于三四线城市。

比亚迪e5紧随大哥EV系列的屁股后面每月卖出几千辆，再加上很多城市把这台车当作出租车或者网约车使用，虽然各方面都显得平庸，但是今年全年销量也有辆，相比去年增加了60.5％。不过最近几个月的联系疯狂下跌，7月销量排名已经看不到影子了，甚至在某些汽车网站都已经处于“停售”状态。最近比亚迪e5也完成了一次中期改款，可以期待一下接下来销量走势。

用“出道即巅峰”来形容比亚迪唐DM一点都不为过，人气高、产品棒、今年1-7月辆的销量相对于去年同期增加了60.5％，尤其是精致的外观被网友称作“媲美豪华SUV”，大尺寸车身与轮胎都成为这辆车的优势点，唯一的不足就是售价上涨太快，不过相对于它出色的质量来说这都不叫事。

有人说吉利的厉害之处在于，每个月有且只有一款车能进销量前十，而大多数时候在这个位置上的都是吉利帝豪EV。作为吉利的首款纯电动车，帝豪EV凭借实在的做工与出色的驾驶体验收获了许多消费者的好评，年1-7月的销量相比去年也是上涨了77.8％。当然最主要还是在价格上，相对于同级车而言，帝豪EV三款车型补贴后的售价为12.58万-15.95万元，最高优惠可达8.25万元，这一点还是非常吸引人的。